公开(公告)号：CN119437674A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411434307.2

申请日：2024-10-15

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 杨昌 ,  刘晓同 ,  曾玖海 ,  陈亚萍 ,  喻溅鉴 ,  宋畅 ,  杨欣 ,  邹静 ,  高超干 ,  王宇堂 ,  岳巍 ,  孟庆春

IPC: G01M13/00 ,  G01N3/32

Abstract: 本发明属于直升机结构疲劳设计领域，涉及一种大尺寸复合材料桨叶过渡段疲劳试验方法。该方法包括：定义桨叶载荷与坐标系；确定桨叶过渡段考核区及考核剖面的试验载荷，试验载荷包括离心力、挥舞弯矩、摆振弯矩；确定试验件长度，将2个试验加载点设置在过渡段两侧；改造试验件，得到桨叶改造件；桨叶改造件包括桨叶根部段、过渡段和部分翼型段；按桨叶根部孔的结构尺寸，设计制造与根部连接的桨叶延长件，延长件一端与桨叶根部段连接孔通过螺栓连接，另一端设计连接接头，用于与试验台约束机构连接；金属延长件剖面尺寸应使其弯曲刚度EI与桨叶弯曲刚度相近；在考核剖面贴应变片，并标定。

公开(公告)号：CN119442462A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411434341.X

申请日：2024-10-15

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 奚佳凯 ,  陶宪斌 ,  刘晓同 ,  孟庆春 ,  陈丹丹 ,  孙思 ,  吕明月 ,  李玮 ,  王宇堂 ,  晏峰

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种主旋翼无轴承柔性梁强度获取方法和装置，该方法包括：获取主旋翼无轴承柔性梁的粗纱缠绕大梁带的应力；粗纱缠绕大梁带包括根部连接区和桨叶连接区；获取主旋翼无轴承柔性梁的厚板大梁带的应力；厚板大梁带包括挥舞变形区；获取主旋翼无轴承柔性梁的十字形典型铺层的应力；十字形典型铺层包括扭转变形区；根据粗纱缠绕大梁带、厚板大梁带和十字形典型铺层的应力，获取主旋翼无轴承柔性梁强度。无轴承旋翼能够通过本发明提供的强度分析方法得到强度及疲劳寿命计算结果，且保障飞行器的研制及使用保障。

公开(公告)号：CN118839427A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202411003441.7

申请日：2024-07-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 张伟 ,  朱定金 ,  王宇堂 ,  张星光 ,  朱勇

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请属于直升机结构疲劳设计领域，尤其涉及一种直升机实际使用载荷评估方法。通过外场使用故障结构件使用寿命统计、受载频率分析、使用载荷频次计算和使用载荷评估，最终获得外场使用故障结构件的实际使用载荷。本发明提出的方法简单高效，经济性好，易于实施，获得的实际使用载荷工程实用性强，使用便捷，根据其改进设计的多个外场使用故障结构件的后续使用情况良好。本发明提出的方法不仅能应用于直升机的外场使用故障结构件，也能应用于其他受循环载荷作用下出现疲劳裂纹或疲劳破坏的飞行器结构件、汽车结构件、高铁结构件等动力装置结构件，具有很大的工程应用前景。

公开(公告)号：CN119223601A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202411392591.1

申请日：2024-10-08

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 王宇堂 ,  张星光 ,  陶宪斌 ,  张伟 ,  奚佳凯 ,  刘晓同 ,  孟庆春 ,  陈丹丹 ,  孙思 ,  吕明月 ,  李玮

IPC: G01M13/00

Abstract: 本发明提供一种层叠式金属拉扭条破损安全高周疲劳寿命确定方法和装置，该方法包括以下步骤：步骤一、获取待测拉扭条的初始扭转刚度E；步骤二、初始化；步骤三、进行N次载荷循环，在待测拉扭条未断开时，获取待测拉扭条的新的扭转刚度E＇，判断(E‑E＇)/E是否大于10％；若是，则进入步骤四；若否，则进入步骤五；步骤四、根据试验次数m和交变扭角获取疲劳性能S∞；根据疲劳性能S∞，获取拉扭条破损安全高周疲劳寿命；步骤五、将试验次数m加1，将交变扭角增大预设角度，进入步骤三。可为直升机层叠式拉扭条拉扭片发生部分失效后的高周疲劳寿命计算提供依据。

公开(公告)号：CN119669670A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411434326.5

申请日：2024-10-15

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 陶宪斌 ,  曾玖海 ,  宋畅 ,  吴堂珍 ,  孟庆春 ,  宁远 ,  张星光 ,  王宇堂 ,  晏峰 ,  李玮

IPC: G06F18/20 ,  G01M99/00 ,  B64F5/60 ,  G06F18/2131 ,  G06F18/213 ,  G06F30/20 ,  G06F123/02 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于直升机结构疲劳设计领域，涉及一种基于傅里叶变换的实测载荷与振动相关性分析方法。该方法包括：在不同的飞行状态下，采用科研机已知的载荷时频域数据和振动时频域数据，建立振动频域幅值与载荷时域幅值的对应关系；根据建立的对应关系，对在役机进行对应飞行状态下的载荷反演；在役机和科研机为同型号飞机。

公开(公告)号：CN118839428A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202411003443.6

申请日：2024-07-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 杨欣 ,  潘春蛟 ,  王宇堂 ,  陈亚萍 ,  高超干 ,  喻溅鉴 ,  刘牧东 ,  邹静

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14 ,  G06F111/10 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明属于直升机旋翼系统强度设计领域，尤其涉及双弹性轴承构型桨毂中央件‑支臂双路载荷传递分载方法。首先，将实体模型简化为以物理量为要素的虚拟模型；接着，结合实体模型载荷传递路径特征，结合有限元软件解出各个部位的等效刚度；最后，根据虚拟模型的数量关系解得两路载荷的比值关系。本方法所需算力更小，基于试验结果的分析方法更为精准。同时，本方法可拓展至结构件的多路载荷传递分析，包括但不限于其他直升机的支臂载荷传递分析、桨毂金属件载荷分析、以及弹性轴承载荷传递分析。