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公开(公告)号：CN118983172A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411050284.5
申请日：2024-08-01
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 西安交通大学
Inventor： 李嘉熙 , 汪可 , 孙建涛 , 赵义焜 , 张书琦 , 李金忠 , 李鹏 , 高飞 , 张进华 , 王一辰 , 黎铭 , 苏欣 , 肖雅轩 , 赵晓林 , 遇心如 , 张耀 , 王健一 , 赵志刚 , 汤浩 , 张一 , 王一林 , 张荐 , 李戈琦 , 刘雪丽 , 李刚 , 李熙宁 , 唐勇 , 谭瑞娟 , 赵晓宇 , 吴超 , 甄为红 , 邓俊宇 , 高彬
Abstract: 本发明提供了一种组合式防爆油箱，包括：呈环形的油箱侧壁、顶盖、底壁、缓冲机构和屏蔽结构；油箱侧壁的顶部与顶盖相连接，油箱侧壁的底部与底壁相连接，顶盖、油箱侧壁和底壁围设成一个用于容纳油液的腔体；缓冲机构设置于油箱侧壁的内壁面，以对冲击荷载进行缓冲吸能；屏蔽结构设置于缓冲机构的内面。本发明中，油箱侧壁起到支撑作用，提高了油箱的强度和刚度，缓冲机构设置于油箱侧壁的内壁面，在腔体内部故障压力激升时，缓冲机构对冲击荷载进行缓冲吸能，将故障能量进行有效吸收，使得油箱能够承受冲击荷载的冲击，防止油箱破裂和爆燃事故，屏蔽结构敷设于缓冲机构的内面，能够起到绝缘和电气隔离的作用，该油箱制作简单，节约成本。
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公开(公告)号：CN115526126A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211182258.9
申请日：2022-09-27
Applicant: 西安交通大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/25 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种油液阻尼参数识别方法、系统、设备及可读存储介质，首先在运动粒子仿真软件中进行整体动力学模型仿真，通过调整基本仿真参数，使仿真能够完成收敛，得到使仿真收敛的基本仿真参数；然后设计搭建油液阻尼实验台。在仿真中调整物理仿真参数，得到一定精度下实验结果与仿真结果相等的物理仿真参数；之后将得到的基本仿真参数和物理仿真参数导入整体动力学模型，得到被测部件受到的油液阻力变化和主要运动参数；最后将得到的油液阻力变化和主要运动参数进行拟合，得到被测部件受到的油液阻力随运动变化的规律，得到油液阻尼系数。本发明解决了光滑粒子流固耦合法需要对仿真参数进行多次调整、难以收敛并且仿真精度较差的问题。
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公开(公告)号：CN118983169A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411050270.3
申请日：2024-08-01
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 西安交通大学
Inventor： 汪可 , 赵义焜 , 张书琦 , 高飞 , 李鹏 , 李金忠 , 李嘉熙 , 孙建涛 , 张进华 , 王一辰 , 肖雅轩 , 黎铭 , 苏欣 , 王一林 , 张耀 , 张一 , 汤浩 , 谭瑞娟 , 吴超 , 李刚 , 遇心如 , 李熙宁 , 李戈琦 , 赵志刚 , 刘雪丽 , 唐勇 , 王健一 , 赵晓林 , 张荐 , 赵晓宇 , 甄为红 , 邓俊宇 , 高彬
Abstract: 本发明涉及一种具有缓冲吸能纸板的变压器防爆油箱，包括箱体与缓冲吸能单元；箱体包括第一壳体与第二壳体，第一壳体围设成第一腔体，第二壳体围设成第二腔体，第二壳体插设于第一腔体内，第一壳体的内周壁与第二壳体的外周壁之间留有安装空间，缓冲吸能单元均匀布设于安装空间内，缓冲吸能单元的相对两侧壁分别与第一壳体的内周壁和第二壳体的外周壁连接；通过设置缓冲吸能单元，缓冲吸能单元对箱体起支撑作用，提高了箱体的强度，并提高了在电弧故障能量下的缓冲与抵御能力；同时，保证不影响特高压换流变正常运行以及不增加运行风险性，满足各种性能要求。
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公开(公告)号：CN118983171A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411050283.0
申请日：2024-08-01
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 西安交通大学
Inventor： 赵义焜 , 汪可 , 李金忠 , 李嘉熙 , 孙建涛 , 张书琦 , 李鹏 , 高飞 , 张进华 , 肖雅轩 , 王一辰 , 黎铭 , 苏欣 , 遇心如 , 王健一 , 汤浩 , 李刚 , 李熙宁 , 赵晓林 , 张耀 , 张一 , 王一林 , 张荐 , 李戈琦 , 赵晓宇 , 赵志刚 , 刘雪丽 , 唐勇 , 谭瑞娟 , 吴超 , 甄为红 , 邓俊宇 , 高彬
Abstract: 本发明涉及一种内置缓冲吸能纸板的变压器防爆油箱，包括箱体、缓冲吸能单元以及两个油箱器身；箱体围设成容置空腔，容置空腔内盛放有油液，两个油箱器身均设置于容置空腔内，两个油箱器身间隔设置，缓冲吸能单元设置于容置空腔内，缓冲吸能单元布设于容置空腔的内周壁上，缓冲吸能单元与容置空腔的内周壁连接；缓冲吸能单元用于在发生电弧故障时对冲压力波起到缓冲作用；通过设置缓冲吸能单元，提高了特高压变压器油箱在电弧故障能量下的缓冲与抵御能力；同时，能够满足特高压换流变的磁电热力性能要求。
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公开(公告)号：CN118197749A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410367787.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 西安交通大学
Inventor： 张书琦 , 李金忠 , 汪可 , 李鹏 , 赵义焜 , 李嘉熙 , 孙建涛 , 程涣超 , 张进华 , 王一辰 , 洪军 , 赵晓宇 , 李戈琦 , 李刚 , 李熙宁 , 张荐 , 王一林 , 张一 , 张耀 , 汪佐宪 , 张棕良 , 王若溪 , 赵晓林 , 汤浩 , 赵志刚 , 王健一 , 吴超 , 唐勇 , 遇心如 , 刘雪丽
IPC: H01F27/14
Abstract: 本发明提供一种芯板组合加强型缓冲吸能油浸式大型变压器防爆油箱，包括：油箱壁(1)，油箱器身(2)和芯板加强单元(3)；油箱器身(2)位于防爆油箱内，油箱器身(2)与油箱壁(1)之间填充绝缘油；芯板加强单元(3)，连接于油箱壁(1)外部；芯板加强单元(3)由加强筋板(4)，吸能芯(5)与外壁板(6)组成；加强筋板(4)间隔分布；吸能芯(5)填充于加强筋板(4)内部以及加强筋板(4)之间；外壁板(6)将相邻加强筋板(4)连接。用于在发生电弧故障时通过油箱自身结构变形吸收故障压力波能量，从而减小油箱壁变形，降低内部分布压力，提高自身抵御能力并防止产生爆燃事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119008180A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411050286.4
申请日：2024-08-01
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 西安交通大学
Inventor： 李鹏 , 汪可 , 张书琦 , 李金忠 , 赵义焜 , 李嘉熙 , 孙建涛 , 高飞 , 张进华 , 肖雅轩 , 王一辰 , 黎铭 , 苏欣 , 王一林 , 张耀 , 张一 , 汤浩 , 李刚 , 遇心如 , 李熙宁 , 李戈琦 , 王健一 , 赵晓林 , 张荐 , 赵晓宇 , 赵志刚 , 刘雪丽 , 唐勇 , 谭瑞娟 , 吴超 , 甄为红 , 邓俊宇 , 高彬
Abstract: 本发明提供了一种防爆油箱，包括：用于容纳油液的箱体；箱体的每个侧壁均包括：油箱壁、屏蔽层和缓冲吸能结构；其中，屏蔽层敷设于油箱壁的内壁面；缓冲吸能结构设置于屏蔽层的内壁面，用于对冲击荷载进行缓冲吸能。本发明中，油箱壁对箱体进行支撑，提高了箱体的强度和刚度，进而保证了油箱整体的稳定性，屏蔽层敷设于油箱壁的内壁面，屏蔽层能够起到绝缘和电气隔离的作用，在箱体内部故障压力激升时，缓冲吸能结构对冲击荷载进行缓冲吸能，将故障能量进行有效吸收，防止电弧引起的爆炸与系统破坏，提高了油箱的稳定性和运行可靠性，该油箱制作简单，节约成本。
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公开(公告)号：CN118983170A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411050279.4
申请日：2024-08-01
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 西安交通大学
Inventor： 高克利 , 汪可 , 张书琦 , 李鹏 , 赵义焜 , 李嘉熙 , 孙建涛 , 李金忠 , 高飞 , 张进华 , 黎铭 , 苏欣 , 王一辰 , 肖雅轩 , 王健一 , 赵志刚 , 汤浩 , 赵晓林 , 遇心如 , 李刚 , 李熙宁 , 张耀 , 张一 , 王一林 , 张荐 , 李戈琦 , 刘雪丽 , 唐勇 , 谭瑞娟 , 赵晓宇 , 吴超 , 甄为红 , 邓俊宇 , 高彬
IPC: H01F27/14 , H01F27/34 , F16F15/023 , F16F15/04 , F16F15/08
Abstract: 本发明涉及一种内置缓冲胶囊型变压器防爆油箱，包括箱体以及相对设置的两个缓冲组件；箱体围设成容置空腔，箱体的顶端盖设有盖板，两个缓冲组件均位于容置空腔内，两个缓冲组件分别设置于沿箱体的第一方向延伸的两内侧壁上；缓冲组件用于缓冲内部电弧故障导致的动态压力；与传统变压器油箱相比，具备更好的故障缓冲与防御能力，在保证不影响内部正常工作环境增加运行风险性以及不被内部复杂磁电热力条件影响的基础上，提高了防御压力波的缓冲吸能能力，可更有效地防护油浸式电力设备，并避免箱体破裂带来的各种严重后果。
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公开(公告)号：CN118800602A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410975757.6
申请日：2024-07-19
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明涉及有载分接开关结构设计领域，公开了一种提高真空管机构螺栓防松性能的有载分接开关结构，通过对有载分接开关系统内的真空管机构螺栓进行防松设计，能够更加适应真空管机构提拉动作产生的纵向碰撞冲击，保证螺栓连接的可靠性，进而提高真空管机构螺栓连接的稳定性，延长真空管机构的使用寿命，保障有载分接开关的准确切换。
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公开(公告)号：CN115752485A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211493712.2
申请日：2022-11-25
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01C21/28
Abstract: 本发明公开了一种弱GNSS信号下基于图像显著标志物的快速定位方法，旨在解决现有GNSS信号弱的情况下、组合惯导误差的累积漂移无法满足快速自主定位的问题。为此目的，本发明中的方法包括：对Deeplabv3+语义分割模型改进及训练；安装硬件设备至实验车辆；标定双目相机以及组合惯导设备；采集道路标志物数据集以及组合惯导数据；对采集图像进行特征提取并将其与惯导数据存储至数据库；开始应急定位采集图像并通过图像检索算法从数据库中检索最相似图像；对相似图像显著标志物快速定位。本发明具有通用性强、实时性快、自动化程度高的优点，可以满足GNSS信号弱条件下的快速定位需求。
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公开(公告)号：CN118734547A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410731523.7
申请日：2024-06-06
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/20 , G06N3/006 , G06F17/11 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种特高压分接开关触头及其优化方法和系统，包括以下步骤：确定开关触头优化方法的目标函数和结构设计参数；构建特高压分接开关触头多体动力学仿真模型，并获得多体动力学仿真系统中的碰撞接触对个数；根据碰撞接触对个数，选择正交试验方法或者粒子群优化算法确定多体动力学仿真系统中的输入变量；根据动态特性仿真结果获得最优结构设计参数；本发明结合计算机仿真技术，利用虚拟试验设计，在特高压分接开关结构设计阶段，得到触头结构设计的最佳参数，抑制触头弹跳现象的发生，有效避免了传统分析方法需要在特高压分接开关制造装配完成后才能进行弹跳现象的监测，极大降低制造成本，缩短成品开发周期。
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