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公开(公告)号：CN101274589A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810052817.8
申请日：2008-04-18
Applicant: 中国汽车技术研究中心 , 天津清源电动车辆有限公司
CPC classification number: Y02T10/6265
Abstract: 本发明公开了一种车辆用混合动力系统，包括发动机、行星齿轮机构、发电机、逆变系统、电池、电动机，所述行星齿轮机构置于发动机和发电机之间，所述发动机的输出端可以连接所述行星齿轮机构的行星架，此时所述行星齿轮机构的齿圈上设置有用于车辆的动力输出接口；所述发动机的输出端也可以连接所述行星齿轮机构的齿圈，此时所述行星齿轮机构的行星架上设置有用于车辆的动力输出接口；所述行星齿轮机构的太阳轮连接所述发电机，所述发电机经逆变系统连接所述电池，所述电池经逆变系统连接所述电动机，所述电动机设置有另外的用于车辆的动力输出接口。本发明实现了车辆的多轴驱动，结构简单，安装方便，成本低。
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公开(公告)号：CN111982447A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010773286.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种高G值半正弦加速度碰撞试验台和试验方法，包括框架、试验台面、安装在试验台面上的配重块、安装在框架上且用于举升试验台面的举升托盘、安装在试验台面正下方的弹簧组支座，试验样品安装在试验台面上；所述弹簧组支座的顶面设有一个以上的用于安装试验弹簧的弹簧安装位；所述框架上还安装有用于测量到试验台面距离的测距传感器；所述测距传感器连接控制系统。本发明一种高G值半正弦加速度碰撞试验台和试验方法采用重力作为碰撞能量的来源，简化了试验台结构，降低了设备开发和安装成本。
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公开(公告)号：CN105711532B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201610040784.X
申请日：2016-01-21
Applicant: 中国汽车技术研究中心
Abstract: 本发明创造提供了一种优化汽车正面碰撞加速度的装置，包括与车身底部固定连接的多组制动机构、多组制动机构的运行轨道、控制每组制动机构运作的控制机构和联动多组制动机构的联动机构，运行轨道包括平行设置的两个U型轨道，每组制动机构包括两个制动钳，每个U型轨道穿过一个制动钳设置，每个制动钳内均设有制动活塞、制动片和预压紧弹簧，制动活塞与制动片固定连接，制动片与U型轨道接触设置，控制机构控制制动活塞背压，联动机构包括两根钢缆、多个滑轮和多个滑轮支架。本发明创造采用摩擦吸能方式为乘员舱做缓冲，根据不同重叠率正面碰撞形式及碰撞速度，实现对不同碰撞工况下碰撞加速度波形优化的要求，从而降低车内乘员的伤害。
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公开(公告)号：CN101090221B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200610014350.9
申请日：2006-06-14
Applicant: 中国汽车技术研究中心
IPC: H02K16/02
CPC classification number: H02K51/00
Abstract: 一种无刷双转子电机，由一个径向式永磁磁路结构的内电机与一个励磁磁路结构的外电机组成，内电机由输入轴、内转子铁心、内转子永磁磁钢、外转子铁心和外转子内绕组组成；外电机由定子绕组、定子铁心、外转子铁心和外转子外绕组组成；具体结构位置由里到外依次是输入轴、内转子铁心、内转子永磁磁钢、外转子铁心、外转子内绕组、外转子外绕组、定子铁心、定子绕组、机壳，内转子铁心被固定在输入轴上并与之一起旋转，定子铁心被固定在机壳上，外转子铁心与输出轴刚性相连，并与输出轴一起旋转，外转子内绕组和外转子外绕组相互连接形成回路。电机只需要通过一套逆变器即可控制内外两个电机协调工作。本发明成本低、结构紧凑、工作可靠、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN101090221A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200610014350.9
申请日：2006-06-14
Applicant: 中国汽车技术研究中心
IPC: H02K16/02
CPC classification number: H02K51/00
Abstract: 一种无刷双转子电机，由一个径向式永磁磁路结构的内电机与一个励磁磁路结构的外电机组成，内电机由输入轴、内转子铁心、内转子永磁磁钢、外转子铁心和外转子内绕组组成；外电机由定子绕组、定子铁心、外转子铁心和外转子外绕组组成；具体结构位置由里到外依次是输入轴、内转子铁心、内转子永磁磁钢、外转子铁心、外转子内绕组、外转子外绕组、定子铁心、定子绕组、机壳，内转子铁心被固定在输入轴上并与之一起旋转，定子铁心被固定在机壳上，外转子铁心与输出轴刚性相连，并与输出轴一起旋转，外转子内绕组和外转子外绕组相互连接形成回路。电机只需要通过一套逆变器即可控制内外两个电机协调工作。本发明成本低、结构紧凑、工作可靠、使用寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111638032B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010453343.9
申请日：2020-05-27
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007 , G01P15/00
Abstract: 本发明涉及一种台车碰撞试验加速度输入波形的修正方法。所述修正方法包括：(a)获取基础数据：进行台车碰撞基础试验，得到台车加速度数据和车身加速度数据；(b)数据预处理：对台车加速度数据进行截取、填充和重新采样；对车身加速度数据进行截取、填充和重新采样；(c)台车加速度数据修正：对预处理后的数据进行FFT变换，得到台车加速度与车身加速度的转换关系，根据所述转换关系和车身目标加速度，反求台车加速度，得到修正后的台车碰撞试验加速度输入波形。该修正方法科学可靠，采用修正后的台车加速度进行台车碰撞试验，能有效缩小试验中的车身加速度与目标加速度之间的差异，从而保证台车试验的精度。
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公开(公告)号：CN111121682A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911149610.7
申请日：2019-11-21
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于台车的假人定位装置及方法，包括主体框架及水平滑道；主体框架左右两端各设有一个竖直设置的竖直滑道，水平滑道的左右两端分别对应设置在两个竖直滑道内滑动；水平滑道设有两个，两个水平滑道相互平行设置；两个水平滑道内均设有水平移动的滑座，两个滑座上均设有激光水平仪及位移传感器，两个位移传感器均与数显表连接。本发明一种用于台车的假人定位装置及方法，配合使用水平滑道、竖直滑道、激光水平仪、位移传感器及数显表；能够在对假人不同部位进行定位时，同时监测其他部位是否发生位置改变，从而减少假人定位误差以及提高假人定位效率，降低使用和维护成本，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN105711528B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610043974.7
申请日：2016-01-21
Applicant: 中国汽车技术研究中心
IPC: B60R19/32
Abstract: 本发明创造提供了一种降低车内乘员伤害的车辆前端耐撞装置，包括横向并排设置的第一液压缸、第二液压缸、交错连通第一液压缸与第二液压缸的第一高压油管和第二高压油管、控制器，第一高压油管和第二高压油管互不连通设置，第一液压缸和第二液压缸分别与车身第一纵梁和车身第二纵梁固接，第一液压缸的第一活塞杆和第二液压缸的第二活塞杆的杆端均与防撞横梁固接，第一高压油管上设有第一比例流量阀和第一溢流阀，第二高压油管上设有第二比例流量阀和第二溢流阀。本发明创造采用液压吸能的方式为乘员舱做缓冲，并能根据不同重叠率正面碰撞形式及碰撞速度，满足对不同碰撞工况下碰撞加速度波形优化的要求，从而降低车内乘员的伤害。
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公开(公告)号：CN105758353B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610293313.X
申请日：2016-05-05
Applicant: 中国汽车技术研究中心
IPC: G01B21/04 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种碰撞试验中假人膝部位移的测量方法，包括以下步骤：步骤一、在碰撞试验中，通过安装于假人骨盆处的传感器测量假人骨盆处的加速度和角速度；步骤二、计算H点横向位移Xh(t)：其中，是骨盆角关于时间的函数；α0为试验前假人骨盆角度；u′为传感器安装点在传感器测量坐标系下X′方向的坐标；v′为传感器安装点在传感器测量坐标系下Z′方向的坐标；APX′(t)是骨盆X′向加速度；APZ′(t)是骨盆Z′向加速度；ASX(t)为座椅固定点X方向加速度，t为时间，τ为积分变量。步骤三、计算假人膝部沿X轴方向位移量Xk(t)：Xk(t)＝Xh(t)+LF·(cosθ0‑cosθ(t))其中，θ(t)为在假人大腿角度随时间变化的函数，即大腿两关节点连线与X轴夹角；θ0＝θ(0)为在碰撞发生前大腿角度；LF为大腿两关节点间距离。
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公开(公告)号：CN101028799A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200610013242.X
申请日：2006-03-03
Applicant: 中国汽车技术研究中心
CPC classification number: Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开了一种用于四轮驱动汽车的双转子混合动力系统，由发动机、双转子电机、传动轴、后桥、逆变器、电池、电动机、前桥、车轮组成。其中双转子电机包括：输入轴、内转子电枢绕组、内转子铁心、外转子永磁磁钢、外转子铁心和输出轴；内转子铁心被固定在输入轴上并与之一起旋转，外转子铁心和外转子永磁磁钢与输出轴刚性相连，并与输出轴一起旋转。本发明成本低、轻量化、效率高。
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