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公开(公告)号：CN119533828A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411823791.8
申请日：2024-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于转向助力系统的异响试验台，包括底座、转向器固定机构和管柱驱动机构；所述管柱驱动机构包括第一基部、第一升降组件和驱动组件，所述驱动组件包括第一安装块、第一旋转件和转向电机，所述第一安装块与第一升降组件传动连接，所述转向电机设有连接端头；所述转向器固定机构包括固定台和设置于固定台x向两端的两个锁定组件，所述锁定组件包括安装座和与安装座连接的锁定装置，所述锁定装置具有可x向移动的锁定端头。本发明的管柱驱动机构设有升降组件和驱动组件，能够调整驱动组件的高度位置角度，从多个方位和角度与转向管柱连接，使转向系统总成的安装固定更加方便，且能够适用于多种不同类型的转向系统。
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公开(公告)号：CN119533830A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411823794.1
申请日：2024-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种车身激励装置，其包括安装底座、动力机构、传动组件和对接组件；所述动力机构包括与所述底座固定连接的安装架和与安装架连接的激振器；所述传动组件包括传动力臂和铰接座，所述铰接座与底座固定连接，所述传动力臂中部形成与所述铰接座连接并y向限位的铰接基部，所述铰接基部连接有向所述激振器方向延伸的第一力臂和x向延伸的第二力臂，所述第一力臂与所述激振器传动连接；所述对接组件包括与第二力臂固定连接的连接基块和与连接基块固定连接并z向设置的对接端头。本发明通过杠杆原理进行激振力传导，传动结构较为精简，相较于现有技术的液压激励模块能够产生更少的干扰噪音，异响检测结果更加精确，并且激振频率上限更高。
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公开(公告)号：CN115962964A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310036816.9
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及汽车性能测试技术领域，公开了一种静音直线气动加载机构，包括动力机构、控制器件、力传感器和控制机构，所述动力机构与转向机连接，用于在转向机运行和快速换向测试过程中为其提供负载力；所述控制器件与所述动力机构连接，用于控制动力机构输出的负载力的大小和方向；所述力传感器设于动力机构和转向机之间，用于检测实际的负载力信号；所述控制机构用于综合控制所述加载机构的运行。本发明具有提供静音测试环境，提高汽车转向系统静音性能测试精度，以及结构简单，适用于不同车型进行测试的有益效果。
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公开(公告)号：CN115962959A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310036817.3
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/06
Abstract: 本发明涉及汽车异响测试设备技术领域，公开了一种静音旋转加载机构及其控制方法，包括动力部件、检测部件和控制部件，所述动力部件与汽车转向机连接，用于作为负载为汽车转向机施加载荷；所述检测部件，用于实时监测测试过程中动力部件提供的载荷值大小；所述控制部件，用于控制所述动力部件、检测部件和汽车转向机的运行状态以及调节所述动力部件输出的负载扭矩。本发明具有简化测试设备结构，降低测试操作难度，提高测试设备通用性，以及提供静音的测试环境来提高汽车转向机异响测试结果精度的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115824672A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310035574.1
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/06
Abstract: 本发明涉及汽车测试装置技术领域，公开了一种静音直线负载气动控制方法及系统，包括载荷加载设备，所述载荷加载设备包括气缸组；所述气缸组与待测的转向机连接，且用于向转向机施加直线负载；还包括控制设备；所述控制设备包括气压控制模块；所述载荷加载设备还包括比例阀和气阀；所述比例阀与气缸组连接，且用于调节向气缸组充入的气体量；所述气阀用于切换气缸充气的腔体；所述气压控制模块与比例阀和气阀均建立控制连接，且气压控制模块用于控制气缸组的气压差值，并控制气缸组进行静音式负载加载。本发明能够精准控制直线负载加载，完成细致的静音负载气动控制。
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公开(公告)号：CN119738186A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411740144.0
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及转向性能测试技术领域，公开了一种通用化的转向机异响性能测试台架，包括固定单元以及用于模拟转向机上端负载的配重块，固定单元用于对转向机进行固定，固定单元的两侧均设有滑动单元，每个滑动单元上均固定设置有激励源，激励源的输出端固定有快换接头，通过快换接头的设置，更换转向机时，仅需移动壳体，使得卡爪远离座体轴心，即可将与转向机横拉杆连接的固定卡齿解除，完成快速更换转向机的目的，相较原有的法兰连接，需要拆除法兰上全部的螺栓，操作更加简洁。
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公开(公告)号：CN116742884A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310056521.8
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车性能测试技术领域，公开了一种低噪声低振动的电机输入装置，包括安装箱、电机和减振单元，安装箱包括依次连接的第一安装部和第二安装部，电机通过减振单元安装在第一安装部内，第二安装部上设有贯穿第一安装部的第一轴孔，电机的输出轴穿过第一轴孔位于第二安装部内，电机的输出轴上包裹有降噪单元，电机的输出轴转动设置在降噪单元内，第一安装部上固定连接有第一隔音罩，第二安装部和第一隔音罩上固定连接有第二隔音罩。本发明的技术方案能够在最大程度上，减小电机运行时产生的噪音，对汽车转向系统异响性能测试结果造成的干扰；同时，具有美观安全、减振效果好的优势。
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公开(公告)号：CN218888300U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202320127850.2
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车性能测试技术领域，公开了一种低噪声低振动的电机输入装置，包括安装箱、电机和减振单元，安装箱包括依次连接的第一安装部和第二安装部，电机通过减振单元安装在第一安装部内，第二安装部上设有贯穿第一安装部的第一轴孔，电机的输出轴穿过第一轴孔位于第二安装部内，电机的输出轴上包裹有降噪单元，电机的输出轴转动设置在降噪单元内，第一安装部上固定连接有第一隔音罩，第二安装部和第一隔音罩上固定连接有第二隔音罩。本实用新型的技术方案能够在最大程度上，减小电机运行时产生的噪音，对汽车转向系统异响性能测试结果造成的干扰；同时，具有美观安全、减振效果好的优势。
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公开(公告)号：CN218885453U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202320126636.5
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车测试装置技术领域，公开了一种通用化的转向机异响性能测试台架，包括固定单元以及用于模拟转向机上端负载的配重块，固定单元用于对转向机进行固定，固定单元的两侧均设有滑动单元，每个滑动单元上均滑动设置有激励源，激励源与转向机上的转向横拉杆可拆卸连接。本实用新型的技术方案能够适用于转向横拉杆长度不同的各种型号的转向机的异响性能测试，同时，能够模拟多种测试工况，对转向机的异响性能进行测试。
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