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公开(公告)号：CN119533829A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411823792.2
申请日：2024-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种快速切换模式的异响试验台，包括底座、第一测试单元、第二测试单元和设置于第一测试单元与第二测试单元之间的动力装置；所述动力装置包含y向排列的两个激振器；所述第一测试单元可使待测零部件发生x、y、z向上的单自由度振动，所述第二测试单元可使零部件发生俯仰和侧倾的复合自由度振动。本发明可以通过同一组动力装置来分别驱动第一测试单元和第二测试单元，在进行模式转换时只需将被测零部件短距离转移即可，并且两种测试模式使用的是同一组动力装置，在后半部分的测试时，由于被测零部件与动力装置之间的相关参数已经在前半部分获取，大大节省了对零部件与动力装置之间的调试时间，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN116223070A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310060894.2
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及转向系统测试领域，具体公开了一种转向系统总成异响测试台架及其测试方法。一种转向系统总成异响测试台架包括下安装单元、上安装单元和驱动单元，下安装单元包括两个下安装组件，两个下安装组件均包括动力器和力臂；上安装单元和驱动单元均包括滑台；驱动单元还包括静音驱动器，静音驱动器安装在驱动单元的滑台上。本发明中的转向系统总成异响测试台架及其测试方法能够自动转动管柱，使管柱的转动更符合汽车实际行驶时的转动情况，减小测试误差。
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公开(公告)号：CN115824672A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310035574.1
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/06
Abstract: 本发明涉及汽车测试装置技术领域，公开了一种静音直线负载气动控制方法及系统，包括载荷加载设备，所述载荷加载设备包括气缸组；所述气缸组与待测的转向机连接，且用于向转向机施加直线负载；还包括控制设备；所述控制设备包括气压控制模块；所述载荷加载设备还包括比例阀和气阀；所述比例阀与气缸组连接，且用于调节向气缸组充入的气体量；所述气阀用于切换气缸充气的腔体；所述气压控制模块与比例阀和气阀均建立控制连接，且气压控制模块用于控制气缸组的气压差值，并控制气缸组进行静音式负载加载。本发明能够精准控制直线负载加载，完成细致的静音负载气动控制。
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公开(公告)号：CN119533831A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411823796.0
申请日：2024-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于异响振动试验的耐候测试系统，其包括环境箱和异响测试设备；所述环境箱包括基台和箱体，所述箱体内部形成调温室，所述基台具有位于所述调温室下侧的搭载基面，基台设有相对于所述搭载基面凹陷的隔温室，所述隔温室通过隔温板与所述调温室分隔；所述异响测试设备包括驱动机构、传动机构和承载机构，所述驱动机构包含激振器，所述激振器设置于所述隔离室中，所述传动机构和承载机构设置于搭载基面上方。本发明通过设置调温室和隔温室将异响测试设备的不同部分分隔，其中机械部分的传动机构和承载机构置于调温室中，电气部分的驱动机构置于隔温室中，既能满足耐候试验的要求，又能保证激振器的工作稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116742884A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310056521.8
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车性能测试技术领域，公开了一种低噪声低振动的电机输入装置，包括安装箱、电机和减振单元，安装箱包括依次连接的第一安装部和第二安装部，电机通过减振单元安装在第一安装部内，第二安装部上设有贯穿第一安装部的第一轴孔，电机的输出轴穿过第一轴孔位于第二安装部内，电机的输出轴上包裹有降噪单元，电机的输出轴转动设置在降噪单元内，第一安装部上固定连接有第一隔音罩，第二安装部和第一隔音罩上固定连接有第二隔音罩。本发明的技术方案能够在最大程度上，减小电机运行时产生的噪音，对汽车转向系统异响性能测试结果造成的干扰；同时，具有美观安全、减振效果好的优势。
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公开(公告)号：CN119533828A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411823791.8
申请日：2024-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于转向助力系统的异响试验台，包括底座、转向器固定机构和管柱驱动机构；所述管柱驱动机构包括第一基部、第一升降组件和驱动组件，所述驱动组件包括第一安装块、第一旋转件和转向电机，所述第一安装块与第一升降组件传动连接，所述转向电机设有连接端头；所述转向器固定机构包括固定台和设置于固定台x向两端的两个锁定组件，所述锁定组件包括安装座和与安装座连接的锁定装置，所述锁定装置具有可x向移动的锁定端头。本发明的管柱驱动机构设有升降组件和驱动组件，能够调整驱动组件的高度位置角度，从多个方位和角度与转向管柱连接，使转向系统总成的安装固定更加方便，且能够适用于多种不同类型的转向系统。
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公开(公告)号：CN218888300U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202320127850.2
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车性能测试技术领域，公开了一种低噪声低振动的电机输入装置，包括安装箱、电机和减振单元，安装箱包括依次连接的第一安装部和第二安装部，电机通过减振单元安装在第一安装部内，第二安装部上设有贯穿第一安装部的第一轴孔，电机的输出轴穿过第一轴孔位于第二安装部内，电机的输出轴上包裹有降噪单元，电机的输出轴转动设置在降噪单元内，第一安装部上固定连接有第一隔音罩，第二安装部和第一隔音罩上固定连接有第二隔音罩。本实用新型的技术方案能够在最大程度上，减小电机运行时产生的噪音，对汽车转向系统异响性能测试结果造成的干扰；同时，具有美观安全、减振效果好的优势。
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公开(公告)号：CN219337735U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320263259.X
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B25J11/00
Abstract: 本实用新型涉及转向机器人领域，具体涉及试验用静音型转向机器人，包括驱动单元、连接单元与控制单元，驱动单元包括驱动箱、电机与消声装置，电机位于驱动箱一端，消声装置包括轴消声器与隔音罩，轴消声器位于驱动箱内且与电机输出轴连接，隔音罩与驱动箱连接，隔音罩用于容置电机；连接单元一端与轴消声器连接，另一端与汽车转向系统连接；控制单元与电机连接，控制单元用于控制电机的转动模式与转动速度。通过简化电机与转向系统之间连接的机械结构，降低机械之间相互作用产生的噪音；在电机上设置隔音罩与轴消声器，降低机器人运行过程中电机产生噪音的传播；本实用新型具有结构简单、运行安静的有益效果。
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公开(公告)号：CN218847648U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202320126423.2
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车性能测试技术领域，公开了一种低噪声旋转式驱动装置，包括固定箱、旋转式驱动装置和缓冲单元，固定箱上固定连接有隔音罩，旋转式驱动装置通过缓冲单元安装在固定箱内，固定箱上设有供旋转式驱动装置输出轴穿过的轴孔，旋转式驱动装置的输出轴穿过轴孔位于固定箱的外部，旋转式驱动装置的输出轴上包裹有降噪单元。本实用新型的技术方案能在最大程度上降低旋转式驱动装置从固定箱的轴孔处产生的噪音，从而降低了对汽车转向系统NVH研究产生的干扰。
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