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公开(公告)号：CN117290631A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311216032.0
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 马海军 , 谢强 , 王勇 , 陈昱弛 , 陈宣 , 王彦东 , 熊杰 , 王士民 , 孟繁盛 , 刘畅 , 陈磊 , 罗海 , 张玉林 , 瞿加俊 , 周春永 , 陈爽 , 曾培 , 张敏 , 李富兵 , 魏国武 , 梁彪
Abstract: 一种预应力混凝土环锚内衬两次分级张拉伸长值计算方法，盾构工程技术技术领域，主要包括以下步骤：在盾构隧洞中先后安装钢筋、钢绞线、锚具槽、工作锚具及工作夹片，设置张拉设备到场并搭设张拉支架，之后安装张拉工装，依次实施两次分级张拉，记录过程中各级张拉过程的张拉力和各级张拉过程对应的伸长值，完成张拉，计算最终伸长值；本发明中的计算方式就隧洞内预应力环锚内衬两次分级张拉过程及累计伸长量进行了分析，考虑了隧洞预应力环锚张拉的特点及影响因素，解决了隧洞预应力环锚两次分级张拉计算不统一的难题，后续预应力环锚多次分级张拉也可参照此计算方式确定最终伸长量计算方式，提高了分析操作的便利性。
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公开(公告)号：CN221195071U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322462733.4
申请日：2023-09-11
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 谢强 , 祝全兵 , 马海军 , 何其方 , 熊杰 , 郭元旺 , 王士民 , 周春永 , 刘天刚 , 瞿加俊 , 孟繁盛 , 袁向东 , 王磊 , 杨春灿 , 刘畅 , 胡海明 , 魏国武 , 梁彪 , 何勇君 , 陈昱弛 , 马福松 , 杨金林 , 马圳 , 曹鸿
Abstract: 本申请涉及一种盾构水工隧洞复合式衬砌钢管，属于水工隧道施工技术领域。盾构水工隧洞复合式衬砌钢管包括管体和多个气管，管体设置有多个气孔，多个气孔设置于管体背离地面或者工作平台的一侧，多个气孔沿管体的环向设置；多个气管，与多个气孔一一对应，气管插设于气孔内。本申请实施例提供的盾构水工隧洞复合式衬砌钢管能够降低自身与衬砌管片之间进行混凝土浇筑时浇筑过量或过少的风险。
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公开(公告)号：CN220705710U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322463334.X
申请日：2023-09-11
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 马海军 , 谢强 , 王勇 , 陈昱弛 , 王彦东 , 陈宣 , 孟繁盛 , 熊杰 , 王士民 , 陈磊 , 刘畅 , 曾培 , 罗海 , 张玉林 , 张敏 , 袁伟 , 何勇君 , 魏国武 , 梁彪
Abstract: 本实用新型提供了一种隧道施工支架，涉及盾构隧道施工技术领域，包括：安装架，其包括用于抵接隧道侧壁的第一端；连接件，其一端与安装架转动连接，另一端用于抵接隧道底部；伸缩件，其包括依次连接的第一连接部、伸缩部和第二连接部；第一连接部与安装架转动连接；第二连接部与连接件转动连接；伸缩部用于调整第一连接部与第二连接部之间的距离；悬挂件，其设置在安装架上并用于安装千斤顶。当伸缩件伸长或缩短后，悬挂件与隧道底部之间的距离发生变化，且安装架与隧道底部之间的夹角发生改变，由此调整千斤顶相对隧道底部的位置和夹角。
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公开(公告)号：CN221856766U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420606618.1
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 谢强 , 王彦东 , 陈昱弛 , 陈宣 , 王勇 , 李锐 , 孟繁盛 , 周春永 , 王士民 , 熊杰 , 张玉林 , 陈磊 , 张敏 , 肖小亮 , 袁伟 , 魏国武 , 刘畅 , 梁彪
Abstract: 本实用新型涉及盾构隧洞预应力混凝土环向锚索施工技术领域，尤其涉及一种盾构隧洞预应力混凝土环向锚索锚具夹具敲紧装置，包括多个钢绞线套筒，该装置还包括固定板，多个所述钢绞线套筒设置在固定板上，所述固定板的前端设置有内六角圆柱头螺钉和操作手柄，且内六角圆柱头螺钉穿过操作手柄设置。本实用新型改变了常规施工人员依靠手去摸后端夹片孔，然后将夹具安设进去的方式，可根据不同预应力钢绞线组成排列、钢绞线直径大小进行不同参数调整制作，减小出现错台甚至脱落的情况；本实用新型结构简单，设计新颖，操作简便，综合使用性能强，降低了人工投入及机械化操作繁琐性。
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公开(公告)号：CN221256797U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323142343.5
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供了预应力内衬隧洞混凝土喷淋养护及回填灌浆综合台车装置，其属于圆形内衬隧道施工技术领域，其包括：两块支撑安装板，两块所述支撑安装板上固定连接有两根圆弧形安装板，所述圆弧形安装板上开设有槽型轨道，所述槽型轨道内滑动连接有连接索，所述连接索上固定连接有若干喷淋头，所述喷淋头与槽型轨道滑动连接。本实用新型针对成型复合式内衬隧洞施工技术中常规养护台车、回填灌浆台车使用综合利用率低、效果差，同时作业时无法在狭小隧洞空间内无法避让材料运输车辆，不能与其他工序形成平行作业，不满足现场施工进度生产要求的情况下，提供一种高效、便捷、安全、可与其他工序衔接连续作业的养护台车结构形式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116973046A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310894753.0
申请日：2023-07-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明属于盾构隧洞施工设备技术领域，具体涉及一种用于检测输水隧洞内衬环缝密封性能的检测设备；其包括行走装置、测槽装配系统和水压加载检测系统；测槽装配系统和水压加载检测系统均设置在行走装置上；测槽装配系统的工作端设置有检测槽；水压加载检测系统的加压端与检测槽连通，用于向检测槽内输水加压，以检测输水隧洞内衬环缝的密封性。该检测设备基于大断面原型隧洞二次衬砌内部情况进行设计和制作，检测槽能够紧密贴合输水隧洞内衬，且考虑了行走装置在移动时检测槽的工作面随隧洞断面的变化以及实验时测试水压的控制，能够大幅减少对每环环缝密封性能的测试准备时间，并在实验过程中对水压数据进行分析预警。
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公开(公告)号：CN115549180A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211012184.4
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及新能源发电技术领域，具体提供了一种含新能源的岸电系统及方法，包括：港口岸侧变电站、新能源发电系统、储能系统和码头侧变电站；所述港口岸侧变电站的一侧接入电网，另一侧通过直流母线接入码头侧变电站；所述新能源发电系统和储能系统分别接入所述直流母线的公共接线端。本发明提供的技术方案，充分利用港口资源、环境条件，在满足船舶负荷需求的前提下，提高新能源吸收比例，减少弃风弃光现象，实现可再生能源高效利用。
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公开(公告)号：CN115544615A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211160451.2
申请日：2022-09-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F17/16 , G06F119/08
Abstract: 本发明提出了一种拱桥温致变形与轨面几何形态的映射模型构建方法，通过该方法建立的拱桥竖向温致变形与CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨面几何形态映射模型，分析温度作用下轨面几何形态特征十分快速便捷，只需输入拱桥整体升降温幅值和拱上连续梁温度梯度模式，即可计算出温度荷载作用下大跨拱桥发生竖向温致变形时的无砟轨道轨面几何形态，不需要进行复杂的有限元模型计算，可大幅缩短建模时间、提高模型求解效率，且能够更好地阐明关键参数对轨面几何形态的影响，具有较好的推广价值。
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公开(公告)号：CN115221597A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211140235.1
申请日：2022-09-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种高速行车激励下桥梁‑轨道结构振动能量评估方法，通过该方法建立了桥梁‑轨道结构振动能量分析模型，通过该模型计算出平均振动能量及振动能量传递率等评估指标，利用这些评估指标来判断产生了附加变形的高速铁路桥梁各层间结构的振动能量变化规律，通过各层间结构功率流计算出平均振动能量及振动能量传递率，相较于传统的评价方法，本发明的方法十分快速便捷，能够更为全面综合地分析研究桥梁‑轨道结构振动特性。
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公开(公告)号：CN117489365A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311465676.3
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第四工程有限公司 , 西南交通大学 , 中国铁建昆仑投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁区间隧道施工技术领域，尤其是隧道超近距侧穿桥梁桩基时，具体是一种地铁区间隧道超近距侧穿桥梁桩基施工方法，本发明为，本工法采用帷幕注浆进行隧道周围的土体的加固，通过注浆材料改善和预加固的围岩能够降低突水涌泥及坍塌冒顶等风险，施工前利用磁测井法观测磁场异常来确定桩基钢筋长度，进而确定桩底高程，本工法通过保留桩基靠近隧道的一部分土体并加以临时竖撑支护，避免了桩基侧土体长时间大面积暴露于未支护的临空面，而通过临时竖撑也能最大限度减小桩基周围土体受开挖的影响，同时能够尽快通过桩基周围土体并及时形成闭合支护，极大提高了施工进度以及施工过程中的安全性。
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