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公开(公告)号：CN111369058B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010146758.1
申请日：2020-03-05
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开一种森林火灾消防直升机需求预测方法及系统，涉及消防直升机技术领域。该方法包括：获取待预测消防直升机数量的影响数据和样本数据；利用改进灰色关联分析对影响数据进行属性约简；利用改进奇异值分解法对第一矩阵进行降维处理；利用样本数据构建径向基函数神经网络；将待预测矩阵导入构建的径向基函数神经网络模型，得到预测的消防直升机数量。本发明以径向基函数神经网络作为消防直升机需求预测模型的主体，充分考虑影响消防直升机数量的多个影响数据，采用改进灰色关联分析和改进奇异值分解法对影响数据进行属性约简和维度约简，优化RBF神经网络模型的结构，提高预测消防直升机数量的精度。
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公开(公告)号：CN109738573A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910163130.X
申请日：2019-03-05
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明涉及一种压力可变流量可调型材料耐火阻燃性能燃烧测试平台，属于材料燃烧性能测试装置技术领域。本发明的压力可变流量可调型材料耐火阻燃性能燃烧测试平台，包括燃烧箱体、点火装置、样品固定装置、控制机构、辐射热源和烟气分析装置，本发明可实现舱室内部N2/O2供气的实时显示与调节控制；可实现对测试材料在连续变压环境下的燃烧性能测试；可实现对非金属固体可燃材料的烟密度、温度、气体成分、燃烧火焰成像等多种复杂燃烧特征参数的测定。
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公开(公告)号：CN111126682B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201911279393.3
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种基于救援效率的通航救援调度优化方法，以通用航空器作为调度研究对象，以航空器载重、飞行时间、飞机数量为约束条件，以救援效率最大化、总飞行里程最小化为目标建立多出救点、多受灾点航空器调度优化模型；采用混合遗传模拟退火算法求解多出救点、多受灾点航空器调度优化模型，得到最佳通航救援调度方案；利用的混合遗传模拟退火算法不但增加了种群多样性和解的质量，而且避免了遗传算法早熟收敛现象，对通航救援调度问题的目标函数优化效果更好，将该方法应用到实际的救援工作中，能在一定程度上满足受灾点救援需求，提高救援效率，降低飞行成本，有很强的工业实用性，便于推广和使用。
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公开(公告)号：CN111126682A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911279393.3
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种基于救援效率的通航救援调度优化方法，以通用航空器作为调度研究对象，以航空器载重、飞行时间、飞机数量为约束条件，以救援效率最大化、总飞行里程最小化为目标建立多出救点、多受灾点航空器调度优化模型；采用混合遗传模拟退火算法求解多出救点、多受灾点航空器调度优化模型，得到最佳通航救援调度方案；利用的混合遗传模拟退火算法不但增加了种群多样性和解的质量，而且避免了遗传算法早熟收敛现象，对通航救援调度问题的目标函数优化效果更好，将该方法应用到实际的救援工作中，能在一定程度上满足受灾点救援需求，提高救援效率，降低飞行成本，有很强的工业实用性，便于推广和使用。
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公开(公告)号：CN109738574A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910163342.8
申请日：2019-03-05
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明涉及一种航空非金属材料多角度燃烧性能测试一体化平台，属于非金属材料燃烧性能测试装置技术领域。航空非金属材料多角度燃烧性能测试一体化平台，包括燃烧箱体、点火装置、样品固定装置、燃气控制机构、烟气分析装置和测温装置。本发明可实现内部供气的实时显示与调节控制，进而实现不同材料对不同火焰强度的需求；通过设计的水平夹具、垂直夹具、45夹具及60夹具，满足对多种材料的燃烧性能的测试；可实现对非金属固体可燃材料的温度、气体成分、燃烧火焰成像、燃烧时间等多种复杂燃烧特征参数的测定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111678524B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202010756591.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及一种基于飞行安全的救援航空器路径规划方法及系统。该方法包括：获取受灾区域的地形环境；基于救援约束条件，对受灾区域的地形环境进行三维建模，得到环境三维模型；救援约束条件包括救援航空器性能和低空飞行规则；获取以救援效率最大为优化目标的救援模型；基于环境三维模型和救援模型，在飞行约束条件内，采用蚁群算法进行路径规划，得到从出发点到受灾区域中目标点的参考路径；对参考路径进行平滑处理，得到救援飞行器的飞行路径。本发明可以提高路径规划的效率，加快救援速度。
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公开(公告)号：CN110991763B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201911289208.9
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种基于指标模糊分割和TOPSIS的通航应急救援资源需求预测方法，首先构建指标模糊分割模型；其次计算待识别样本在各指标下隶属于各级别的隶属度值，建立以隶属度函数表征的决策矩阵，利用TOPSIS方法解决该多属性决策问题，获得待识别样本权重级别；最后对案例数据权重进行排序，得到相应的通航应急救援资源需求数量等级，通过巧妙的设计，以通航应急救援资源需求预测为出发点，将通航应急救援资源需求预测问题转化为多属性决策问题；随后利用TOPSIS多属性决策方法合理寻求通航应急救援资源需求预测的数量，为预测通航应急救援资源需求数量提供了一种科学的方法，有很强的工业实用性，便于推广和使用。
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公开(公告)号：CN111678524A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010756591.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及一种基于飞行安全的救援航空器路径规划方法及系统。该方法包括：获取受灾区域的地形环境；基于救援约束条件，对受灾区域的地形环境进行三维建模，得到环境三维模型；救援约束条件包括救援航空器性能和低空飞行规则；获取以救援效率最大为优化目标的救援模型；基于环境三维模型和救援模型，在飞行约束条件内，采用蚁群算法进行路径规划，得到从出发点到受灾区域中目标点的参考路径；对参考路径进行平滑处理，得到救援飞行器的飞行路径。本发明可以提高路径规划的效率，加快救援速度。
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公开(公告)号：CN109374680A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811275181.3
申请日：2018-10-30
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种18650型锂离子电池燃爆特性研究方法。包括以下步骤：1、实验布置：采用锂离子电池燃爆平台；2、实验数据与分析：2.1实验过程分析；2.2密闭燃爆罐体环境下SOC对锂离子电池燃爆池体温度的影响；2.3不同SOC锂离子电池燃爆压力分析；3、实验结果表明：相同外部热源条件下，锂离子电池荷电量越高，燃爆发生的响应时间就会越短，释放的能量越大，对密闭环境空间产生的爆炸压力冲击就越大。本发明利用自主搭建的锂离子电池燃爆实验平台，通过触发不同荷电量的18650型锂离子电池发生燃爆，分析锂离子电池燃爆灾害演变规律、探究其燃爆机理及特性，为今后航空安全运输锂离子电池提供一定的数据及技术支撑。
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公开(公告)号：CN118823667A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410802076.X
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Inventor： 刘全义 , 韩冬 , 艾洪舟 , 经明程 , 覃炜豪 , 刘继豪 , 王玥 , 石林 , 朱泓超 , 徐未其 , 刘伟杰 , 吴虹星 , 何俊贤 , 吴孟洋 , 李军炜 , 杨儒轩 , 石航
Abstract: 本发明涉及火灾检测技术领域，具体地说，涉及一种基于改进yolov5的飞机货舱火灾检测方法，其包括以下步骤：一、定义高斯分布；二、计算概率密度函数；三、计算Wasserstein距离；四、归一化处理；五、开发设计可视化用户管理界面，实现探测结果的可视化。本发明能较佳地进行飞机货舱的早期火灾监测预警。
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