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公开(公告)号：CN109541564B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201811530142.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开了基于均值滤波的ADS‑B地面站抗干扰实验验证方法，包括以下步骤:步骤一、搭建抗干扰天线阵列；步骤二、建立无线信号传输模型；步骤三、ADS‑B发射机产生ADS‑B模拟欺骗信号；步骤四、8个定向天线接收ADS‑B模拟欺骗信号，解析并判断解析的信息与ADS‑B接收机理论解析出的ADS‑B信息偏差是否在设定的偏差范围内，若在设定的偏差范围内则进入下一步骤，否则产生告警信息；步骤五、采用无线信号传输模型计算接收到的信号强度RSSI值；步骤六、对收集到的RSSI值进行滤波处理；步骤七、比较定向天线所输入信号产生的RSSI值，以确定是否产生告警信息。本发明应用时便于判断ADS‑B地面站接收机是否能解析并识别出欺骗式干扰信号，进而能测试ADS‑B地面站接收机抗欺骗式干扰的能力。
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公开(公告)号：CN106936071A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710152986.8
申请日：2017-03-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种火花塞，包括中央电极、绝缘体，所述中央电极设置在绝缘体的内部且沿着其轴线方向延伸出绝缘体外，绝缘体的下端外部包覆有金属壳体，金属壳体的下端为螺纹结构，接地电极为L形，接地电极和中央电极之间具有间隙，中央电极的放电极开叉成多个端头，多个端头均匀分布在中央电极的放电极上，还公开了一种延长寿命的使用方法，该方法是将处于水平对置发动机上部的火花塞和下部的火花塞在使用一定时间之后进行位置互换。本发明能够减小接地电极的消焰作用，提升了火花塞的跳火稳定性。
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公开(公告)号：CN104298288A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410587406.4
申请日：2014-10-29
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G05F1/12
Abstract: 机载ADS-B电源管理电路包括电源输入级，所述电源输入级由电源比较模块、充电模块、整流二极管及开关器件组成；还包括电源分发级，所述电源分发级包括使能控制电路和复数个直流转换电路，所述直流转换电路的输入电源为一级电源输出端，直流转换电路的使能端与使能控制电路的逻辑输出端连接；还包括状态机，所述状态机与使能控制电路和充电模块信号连接。本发明还公开了一种机载ADS-B电源管理方法。本发明对内部电池及外接电源自动判断进行充电，延长了系统电源供电时间，对系统电源的开启进行选择性使能，在系统上电的过程中禁止发射机功率管电源供应，避免了系统加电瞬间的初始化过程中不稳定性因素导致功率管损坏。
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公开(公告)号：CN116405976A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310660337.4
申请日：2023-06-06
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本申请提供的基于ADS‑B的数据双向通信优化方法及系统，抽取目标双向通信交互数据的多个第一属性字段和待处理双向通信交互数据的多个第二属性字段；结合第一属性字段和第二属性字段之间的关联情况，挑选出不少于一个第一关联节点二元组；结合第一关联节点二元组的维度数据，得到目标双向通信交互数据与待处理双向通信交互数据之间的差异系数；根据差异系数对目标双向通信交互数据与待处理双向通信交互数据，得到优化结果。本身申请能够在数据双向通行的过程中，可以通过属性字段，能够识别出异常的数据，对异的数据进行优化，这样一来，能够避免数据在通信过程中出现不一致的想象，从而可以避免无效通信。
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公开(公告)号：CN109541564A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811530142.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开了基于均值滤波的ADS-B地面站抗干扰实验验证方法，包括以下步骤:步骤一、搭建抗干扰天线阵列；步骤二、建立无线信号传输模型；步骤三、ADS-B发射机产生ADS-B模拟欺骗信号；步骤四、8个定向天线接收ADS-B模拟欺骗信号，解析并判断解析的信息与ADS-B接收机理论解析出的ADS-B信息偏差是否在设定的偏差范围内，若在设定的偏差范围内则进入下一步骤，否则产生告警信息；步骤五、采用无线信号传输模型计算接收到的信号强度RSSI值；步骤六、对收集到的RSSI值进行滤波处理；步骤七、比较定向天线所输入信号产生的RSSI值，以确定是否产生告警信息。本发明应用时便于判断ADS-B地面站接收机是否能解析并识别出欺骗式干扰信号，进而能测试ADS-B地面站接收机抗欺骗式干扰的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106059653B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201610622976.1
申请日：2016-08-02
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H04B7/185
Abstract: 本发明公开了飞行器信号传输系统，包括接收卫星导航信息的BDS天线，与BDS天线连接的BDS单元，与BDS单元连接的ADS‑B接口单元，与ADS‑B接口单元连接的ADS‑B报文编码单元，与ADS‑B报文编码单元连接的1090ES射频发射单元和北斗发射单元，可在北斗卫星覆盖的范围实现全空域传输，因此用来接收该报文信息的北斗地面指挥中心只需要建设一个，在当前可实现亚太区域的无盲区、全空域的覆盖，在未来，随着北斗的全球覆盖，该设备可实现全球无盲区覆盖，同时利用PPS时隙和本地随机时隙的匹配来发射报文，避免发射干扰，同时利用良好的报文编码方式实现RS编码。
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公开(公告)号：CN106936071B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201710152986.8
申请日：2017-03-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种火花塞，包括中央电极、绝缘体，所述中央电极设置在绝缘体的内部且沿着其轴线方向延伸出绝缘体外，绝缘体的下端外部包覆有金属壳体，金属壳体的下端为螺纹结构，接地电极为L形，接地电极和中央电极之间具有间隙，中央电极的放电极开叉成多个端头，多个端头均匀分布在中央电极的放电极上，还公开了一种延长寿命的使用方法，该方法是将处于水平对置发动机上部的火花塞和下部的火花塞在使用一定时间之后进行位置互换。本发明能够减小接地电极的消焰作用，提升了火花塞的跳火稳定性。
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公开(公告)号：CN106059653A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610622976.1
申请日：2016-08-02
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H04B7/185
CPC classification number: H04B7/18502 , H04B7/18506 , H04B7/18515
Abstract: 本发明公开了飞行器信号传输系统，包括接收卫星导航信息的BDS天线，与BDS天线连接的BDS单元，与BDS单元连接的ADS‑B接口单元，与ADS‑B接口单元连接的ADS‑B报文编码单元，与ADS‑B报文编码单元连接的1090ES射频发射单元和北斗发射单元，可在北斗卫星覆盖的范围实现全空域传输，因此用来接收该报文信息的北斗地面指挥中心只需要建设一个，在当前可实现亚太区域的无盲区、全空域的覆盖，在未来，随着北斗的全球覆盖，该设备可实现全球无盲区覆盖，同时利用PPS时隙和本地随机时隙的匹配来发射报文，避免发射干扰，同时利用良好的报文编码方式实现RS编码。
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公开(公告)号：CN109557518A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811529660.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开了基于高斯滤波的ADS-B地面站抗干扰性能检测方法，包括以下步骤:步骤一、布设两个相互背对设置的定向天线；步骤二、建立无线信号传输模型；步骤三、ADS-B发射机产生ADS-B模拟欺骗信号；步骤四、两个定向天线接收ADS-B模拟欺骗信号，解析并判断解析的信息与独立的ADS-B接收机解析出的ADS-B信息是否一致，若一致则进入下一步骤，否则产生告警信息；步骤五、采用无线信号传输模型计算接收到的信号强度RSSI值；步骤六、对收集到的RSSI值进行滤波处理；步骤七、比较两个定向天线所输入信号产生的RSSI值，以确定是否产生告警信息。本发明应用时便于判断ADS-B地面站接收机是否能解析并识别出欺骗式干扰信号，进而能测试ADS-B地面站接收机抗欺骗式干扰的能力。
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公开(公告)号：CN105553609B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201510899848.7
申请日：2015-12-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H04L1/00
Abstract: 一种机载设备信息处理方法及设备，所述方法包括：从通信控制器接收报文数据，并对所述报文数据进行CRC编码和RS编码，将编码后的数据传输给信道设备；基带数据解帧缓存模块从所述信道设备接收数据并进行译码，将译码后的数据转发至通信控制器和显示设备，实现了无线信道稳定，机载设备保持良好性能的技术效果，进而保障了飞机的飞行安全以及通信效率。
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