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公开(公告)号：CN110289556B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201910588152.0
申请日：2019-07-02
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H01T21/02
Abstract: 本发明公开了火花塞间隙调节设备，包括支撑架，支撑架上固定有伸缩顶持机构以及设置于伸缩顶持机构正下方的火花塞固定机构；支撑架上沿水平方向间隔设有一对吊耳，伸缩顶持机构包括水平设置的曲轴，曲轴的两端分别导入吊耳内，曲轴的一端固定有第一驱动电机，曲轴的轴颈处套设有第一连接杆，第一连接杆相对套设于轴颈端的另外一端通过万向连轴器连接有第二连接杆，第二连接杆相对连接第一连接杆端的另一端通过万向连轴器连接有顶持执行杆，顶持执行杆外固定有与执行杆相互配合的导向套，导向套竖直设置并固定于支撑架上，当火花塞通过花火塞固定机构进行固定时，其侧电极的弧面正对顶持执行杆的下端。
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公开(公告)号：CN116405976A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310660337.4
申请日：2023-06-06
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本申请提供的基于ADS‑B的数据双向通信优化方法及系统，抽取目标双向通信交互数据的多个第一属性字段和待处理双向通信交互数据的多个第二属性字段；结合第一属性字段和第二属性字段之间的关联情况，挑选出不少于一个第一关联节点二元组；结合第一关联节点二元组的维度数据，得到目标双向通信交互数据与待处理双向通信交互数据之间的差异系数；根据差异系数对目标双向通信交互数据与待处理双向通信交互数据，得到优化结果。本身申请能够在数据双向通行的过程中，可以通过属性字段，能够识别出异常的数据，对异的数据进行优化，这样一来，能够避免数据在通信过程中出现不一致的想象，从而可以避免无效通信。
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公开(公告)号：CN111653130B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202010498905.1
申请日：2020-06-04
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了基于ADS‑B的防撞检测方法，包括依次进行的以下步骤：建立一个三层球体保护区，三层球体保护区以本机为中心，由内至外依次为冲突区域、保护区域及监视区域；获取本机和入侵飞机的飞行数据；分析飞行趋势，若两机为远离或静止飞行，则不再进行碰撞分析，若两机为接近飞行则进入下一步骤；根据水平方向航向位置关系和航向角判断本机与入侵飞机是否存在碰撞的危险，若存在则进入下一步骤；根据两机前一时刻的飞行数据和此刻的飞行数据构建飞行轨迹公式，计算两机的最接近距离，若最接近距离大于本机冲突区域的半径，则判定两机不会发生碰撞，否则判定两机具有发送碰撞的危险。本发明应用时，检测周期短，能提升检测准确率。
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公开(公告)号：CN111653130A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010498905.1
申请日：2020-06-04
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了基于ADS-B的防撞检测方法，包括依次进行的以下步骤：建立一个三层球体保护区，三层球体保护区以本机为中心，由内至外依次为冲突区域、保护区域及监视区域；获取本机和入侵飞机的飞行数据；分析飞行趋势，若两机为远离或静止飞行，则不再进行碰撞分析，若两机为接近飞行则进入下一步骤；根据水平方向航向位置关系和航向角判断本机与入侵飞机是否存在碰撞的危险，若存在则进入下一步骤；根据两机前一时刻的飞行数据和此刻的飞行数据构建飞行轨迹公式，计算两机的最接近距离，若最接近距离大于本机冲突区域的半径，则判定两机不会发生碰撞，否则判定两机具有发送碰撞的危险。本发明应用时，检测周期短，能提升检测准确率。
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公开(公告)号：CN109541564A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811530142.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开了基于均值滤波的ADS-B地面站抗干扰实验验证方法，包括以下步骤:步骤一、搭建抗干扰天线阵列；步骤二、建立无线信号传输模型；步骤三、ADS-B发射机产生ADS-B模拟欺骗信号；步骤四、8个定向天线接收ADS-B模拟欺骗信号，解析并判断解析的信息与ADS-B接收机理论解析出的ADS-B信息偏差是否在设定的偏差范围内，若在设定的偏差范围内则进入下一步骤，否则产生告警信息；步骤五、采用无线信号传输模型计算接收到的信号强度RSSI值；步骤六、对收集到的RSSI值进行滤波处理；步骤七、比较定向天线所输入信号产生的RSSI值，以确定是否产生告警信息。本发明应用时便于判断ADS-B地面站接收机是否能解析并识别出欺骗式干扰信号，进而能测试ADS-B地面站接收机抗欺骗式干扰的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111508778B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202010503231.X
申请日：2020-06-05
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种航空直流配电继电器，包括顶壳，顶壳的下方设有吸引板，吸引板与顶壳之间设有弹性恢复件，吸引板的侧面设有延伸固定杆，延伸固定杆与伸缩缓冲组件铰接，吸引板的下方设有电线固定架，电线固定架上盘绕固定有第一通电线和次级通电线，第一通电线和次级通电线在电线固定架上盘绕形成螺旋状线圈，第一通电线和次级通电线的上端设有上收紧组件，第一通电线和次级通电线的下端设有能够拉紧通电线的下收紧组件，第一通电线和次级通电线贯穿下收紧组件并连接到下电控箱；通过增加次级通电线并将第一通电线和次级通电线拉紧缠绕在第一磁通芯上的方式，从而保持飞机的供电稳定，有效的降低飞机供电安全事故的发生概率。
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公开(公告)号：CN116405976B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310660337.4
申请日：2023-06-06
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本申请提供的基于ADS‑B的数据双向通信优化方法及系统，抽取目标双向通信交互数据的多个第一属性字段和待处理双向通信交互数据的多个第二属性字段；结合第一属性字段和第二属性字段之间的关联情况，挑选出不少于一个第一关联节点二元组；结合第一关联节点二元组的维度数据，得到目标双向通信交互数据与待处理双向通信交互数据之间的差异系数；根据差异系数对目标双向通信交互数据与待处理双向通信交互数据，得到优化结果。本身申请能够在数据双向通行的过程中，可以通过属性字段，能够识别出异常的数据，对异的数据进行优化，这样一来，能够避免数据在通信过程中出现不一致的想象，从而可以避免无效通信。
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公开(公告)号：CN113097686B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110362704.3
申请日：2021-04-02
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国民用航空飞行学院
Inventor： 林琳
Abstract: 本发明公开了一种基于恶劣环境应用的ADS‑B接收机天线装置，包括天线，还包括固定座，固定座的顶部设有安装筒、第一弹性件、第一伸缩管，安装筒的两侧均设有与安装筒顶部连通的第一条形口，第一伸缩管位于安装筒内，第一弹性件套在第一伸缩管内，第一伸缩管的顶部设有驱动组件，所述安装筒内还设有球体，球体内设有第二伸缩管和与天线匹配的活动管，活动管一端为封闭结构且与球体内部连接，另一端与天线连接，活动管位于其中一个第一条形口内，活动管内还设有第二弹性件，第二弹性件一端与活动管封闭端连接，另一端与天线连接，第二伸缩管套在活动管内；活动管的圆周外壁上还设有排气孔，活动管上还套设有封堵环。
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公开(公告)号：CN107517075B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201610461426.6
申请日：2016-06-23
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种采用USB接口的1090ES模式ADS‑B接收机，包括相连的射频前端和视频处理单元，其中：所述射频前端用于接收天线信号，包括依次连接的低噪声放大器和对数放大器；所述视频处理单元包括用于接收对数放大器输出信号的RC积分电路和连接在RC积分电路输出端的单片机模块；所述单片机模块具有外接端口且自带比较器，所述单片机模块的PWM信号输出端口通过外部滤波电路与比较器的反相输入端相连，所述比较器的正相输入端与对数放大器的输出端相连，所述比较器的输出端连接在单片机模块的数字输入端口上，其可用于获取飞机发出的1090Mhz无线电信号所携带的相关飞行数据，价格低廉且体积小。
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公开(公告)号：CN110289556A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910588152.0
申请日：2019-07-02
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H01T21/02
Abstract: 本发明公开了火花塞间隙调节设备，包括支撑架，支撑架上固定有伸缩顶持机构以及设置于伸缩顶持机构正下方的火花塞固定机构；支撑架上沿水平方向间隔设有一对吊耳，伸缩顶持机构包括水平设置的曲轴，曲轴的两端分别导入吊耳内，曲轴的一端固定有第一驱动电机，曲轴的轴颈处套设有第一连接杆，第一连接杆相对套设于轴颈端的另外一端通过万向连轴器连接有第二连接杆，第二连接杆相对连接第一连接杆端的另一端通过万向连轴器连接有顶持执行杆，顶持执行杆外固定有与执行杆相互配合的导向套，导向套竖直设置并固定于支撑架上，当火花塞通过花火塞固定机构进行固定时，其侧电极的弧面正对顶持执行杆的下端。
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