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公开(公告)号：CN116258354B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310538906.8
申请日：2023-05-15
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 民航成都信息技术有限公司 , 电子科技大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/30
摘要： 本申请涉及航班地勤保障技术领域，尤其涉及航班地勤节点的执行方法、装置、设备及介质，该方法包括：根据各执行用户执行各航班地勤节点的执行时长，确定每个航班的每个航班地勤节点的执行用户得到第二执行用户序列；随机生成第二执行顺序序列；将第二执行用户序列分别与每个第二执行顺序序列进行组合，得到第二执行序列；根据基于执行用户的当前执行信息数据确定的第一执行序列和第二执行序列以及对应的子代执行序列进行迭代，得到目标执行序列。通过本申请的方式能够确定所有航班地勤节点对应的目标执行序列，以执行所有航班地勤节点，提高了执行航班地勤节点的执行效率。
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公开(公告)号：CN116701408A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310961856.4
申请日：2023-08-02
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 民航成都信息技术有限公司
IPC分类号： G06F16/22 , G06F16/2458 , G06F16/23
摘要： 本申请提供了一种航班业务主键处理方法、装置、电子设备及存储介质，航班业务主键处理方法包括：检测当前航班数据的航班运行状态信息是否满足标准航班运行条件；若是，则获取当前航班数据的航班号信息、航司信息、计划执行日期，基于航班业务主键生成规则对航班号信息、航司信息以及计划执行日期进行处理，生成当前航班数据的目标航班业务主键，并将当前航班数据以及相对应的目标航班业务主键存储至航班数据库之中，以使根据航班业务主键获取到当前航班的全面业务数据信息；其中，目标航班业务主键为航班相对应的多个飞行航段的唯一业务账号信息。以方便根据一个航班业务主键对应的航班数据了解到该航班的全貌数据，提高了航班数据处理的效率。
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公开(公告)号：CN116701408B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310961856.4
申请日：2023-08-02
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 民航成都信息技术有限公司
IPC分类号： G06F16/22 , G06F16/2458 , G06F16/23
摘要： 本申请提供了一种航班业务主键处理方法、装置、电子设备及存储介质，航班业务主键处理方法包括：检测当前航班数据的航班运行状态信息是否满足标准航班运行条件；若是，则获取当前航班数据的航班号信息、航司信息、计划执行日期，基于航班业务主键生成规则对航班号信息、航司信息以及计划执行日期进行处理，生成当前航班数据的目标航班业务主键，并将当前航班数据以及相对应的目标航班业务主键存储至航班数据库之中，以使根据航班业务主键获取到当前航班的全面业务数据信息；其中，目标航班业务主键为航班相对应的多个飞行航段的唯一业务账号信息。以方便根据一个航班业务主键对应的航班数据了解到该航班的全貌数据，提高了航班数据处理的效率。
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公开(公告)号：CN118430346A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410522803.7
申请日：2024-04-28
申请人： 成都民航空管科技发展有限公司 , 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本发明公开了一种单机场飞行区跑道和滑行道空时域资源两阶段协同调度方法，包括：S1:获取飞行区相关数据；S2:构建跑道联合进‑离场排序模型；S3:输出跑道进离场航班调度计划；S4:构建多路径滑行协同规划模型；S5:输出场面滑行调度计划；S6:对比每架离场航班，判断跑道计量点时间是否小于计划离场时间，若是，则标记该航班为异常航班，异常航班数量大于等于1时，将离场时间最早航班预计离场时间更改为到达跑道计量点时间，并反馈至S2重新计算。方法实现有限运行资源下跑道和滑行道协同调度过程联合建模，实现时隙匹配的子系统级联调度策略制定，提升机场运行品质。
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公开(公告)号：CN114822086B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210461083.9
申请日：2022-04-28
申请人： 成都民航空管科技发展有限公司 , 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明公开了一种空管自动化系统与集成塔台系统间飞行计划权限管理方法，包括以下步骤：将集成塔台系统与空管自动化系统间进港飞行计划状态对应关系进行定义；将集成塔台系统与空管自动化系统间离港飞行计划状态对应关系进行定义；分别设置集成塔台系统与空管自动化系统中对进港飞行计划各种状态下对应关系的飞行计划属性修改权限；分别设置集成塔台系统与空管自动化系统中对离港飞行计划各种状态下对应关系的飞行计划属性修改权限。通过定义空管自动化系统和集成塔台系统间的进港飞行计划与离港飞行计划状态对应关系，分别设置进港、离港飞行计划各种状态下各种飞行计划属性修改权限，实现了对两套系统的飞行计划权限管理。
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公开(公告)号：CN115037769A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210766783.9
申请日：2022-07-01
申请人： 成都民航空管科技发展有限公司 , 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： H04L67/12
摘要： 本发明公开了一种基于SOA的空中交通管制自动化系统，包括：组件构建模块、空管运行业务服务总线和云平台，其中，组件构建模块用于构建支持空管业务系统的业务组件和数据组件；所述空管运行业务服务总线用于实现业务组件和数据组件向空管业务系统之间的数据传输；云平台用于动态存储和管理数据资源。本发明的有益效果：基于SOA的空中交通管制自动化系统利用面向服务架构和服务总线的思想，实现空管业务模块的高重用，服务之间无缝交互，服务、组件可复用，优化空管自动化系统功能，提升系统的性能和运行效率。
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公开(公告)号：CN107038340B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201710221052.5
申请日：2017-04-06
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G06F17/10
摘要： 本发明公开一种A/C模式和S模式交叠信号中寻找热噪声数据的装置及方法。该装置包括数据采集单元、数据处理单元和数据输出单元；数据采集单元用于采集A/C模式和S模式交叠信号中一段信号数据；数据处理单元用于将采集的信号数据进行处理，并发送到所述数据输出单元；数据输出单元用于将数据处理单元处理后的数据输出；本发明提出的装置和方法，可在任意长的A/C模式数据和噪声、S模式信号数据和噪声或A/C模式数据+S模式信号数据和噪声所构成的交叠数据段中寻找出热噪声数据，该方法具有较好的实时性和自适应性，可以较好地实现交叠数据中热噪声数据数据及其统计特性的估计。实际中该方法可以不限于热噪声数据的寻找，还可发现杂波或具有随机性质数据的寻找。
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公开(公告)号：CN105741613B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610225380.8
申请日：2016-04-11
申请人： 成都民航空管科技发展有限公司 , 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明提供了一种减少最低安全高度告警虚警的优化方法及系统，该方法包括将跑道周围设定距离阈值的区域划分为跑道分区，在跑道分区内，采用基于降落通道的智能计算方法对航空器进行告警，具体为：根据航空器的位置数据和飞行态势判断其起飞/降落状态；对降落状态的航空器，根据航空器的着陆点和航空器进入跑道分区的初始坐标，形成一个长方体的保护区域；根据航空器的实时坐标，判断航空器是否处于该长方体的保护区域内，并在航空器超出该长方体的保护区域时对航空器进行告警。本发明在跑道分区内能准确地根据航空器的起降状态，进行智能告警，既给出了应有的告警提示又大大减少了现有技术容易产生的虚警情况。
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公开(公告)号：CN105206115B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510641259.9
申请日：2015-09-30
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明涉及一种基于主成分分析的空中交通管制扇区通行能力检测方法，其包括以下步骤：(1)选取变量；(2)数据处理；(3)主成分的确定；(4)扇区运行性能综合指数的计算；(5)扇区通行能力检测。本发明基于实时运行数据的可采集性，构建了具有完备性、普适性的扇区运行性能定量指标体系。对影响扇区运行性能的各维度指标，进行全面、综合考虑，提出了基于多属性决策的扇区通行能力检测新方法，相比于传统的扇区通行能力检测方法更加全面、科学、准确。
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公开(公告)号：CN103786893B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410035317.9
申请日：2014-01-24
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： B64D45/08
摘要： 本发明涉及飞机自动泊位技术，尤其涉及飞机泊位过程中姿态的测量与引导的一种基于激光测距技术的飞机泊位自动引导方法及装置。本发明针对现有技术存在的问题，提供一种基于激光测距技术的飞机泊位自动引导方法及装置。装置包括扇形激光扫描仪，俯仰转动电机，处理器和显示屏，安装在飞机停泊位的尽头飞机机身高度的位置上。通过本装置及算法从飞机进入距离停机位100米范围开始，实时检测飞机的姿态，并提供引导（距离、偏移和速度）和机型匹配信息，并在显示屏上实时提供以上信息，指引飞机驾驶员停泊飞机。使用本装置可以不需要地面人工协助，由飞机驾驶员依靠提示信息，独立准确完成泊机操作。装置基于激光技术，准确性高，实时性好，在雾霾、雨雪等能见度差的天气环境下适应能力强。
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