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公开(公告)号：CN111003139A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911380212.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/18
Abstract: 一种民用飞机的气密地板，包括水平气密地板和斜向气密地板，水平气密地板通过沿航向延伸的多根地板纵梁隔断而沿展向分割成多块水平气密子地板，斜向气密地板通过多根地板纵梁而沿展向分割成多块斜向气密子地板，多块斜向气密子地板包括位于展向两侧的两侧斜向气密子地板和位于多根地板纵梁彼此间的中间斜向气密子地板，两侧斜向气密子地板与地板纵梁、在航向上对应的水平气密子地板以及中央翼的上壁板固定连接，中间斜向气密子地板与地板纵梁、在航向上对应的水平气密子地板以及中央翼的上壁板以能够在水平方向上相对移动的方式连接。
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公开(公告)号：CN115929746A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310071308.4
申请日：2023-01-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种密封与支撑结构，用于相互之间呈非零角度的第一组件与第二组件之间的连接部，所述密封与支撑结构包括密封件、第一构件以及第二构件，其中，所述第一构件将所述密封件的第一侧压抵所述第一组件，所述第二构件将所述密封件的与第一侧相对的第二侧压抵所述第二组件，其中，所述密封件、所述第一构件、所述第二构件分别通过可拆卸的连接与所述第一组件和所述第二组件连接，并且第一构件和第二构件分别对第一组件和第二组件进行支撑。本发明的密封组件还可包括至少一个加强件，以在第一组件与第二组件之间的连接部处提供局部加强的刚度。此外，本发明还提出了一种包括这样的密封与支撑结构的飞机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111232181A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010156662.3
申请日：2020-03-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/20
Abstract: 一种民用客机货舱的载荷的承载传递机构，包括：承载载荷的纵向布置的多根滑轨；地板横梁，其相对于滑轨横向地布置以支承滑轨；边缘剪切板，其布置在沿横向方向位于最外侧的滑轨与机身壁板之间，并且分别与位于最外侧的滑轨和与机身壁板通过螺栓连接；中间剪切板，其布置为从沿横向方向位于最外侧的第一滑轨延伸到沿横向方向离第一滑轨最远的第二滑轨，并且包括至少两个剪切板分段，其中，每根滑轨搭接在中间剪切板上，并且其中，中间剪切板布置在相邻的两个地板横梁之间，并且中间剪切板与相邻的两个地板横梁可拆卸地连接。所述载荷的承载传递机构提高了载荷的承载传递效率、机构的维护便利程度。
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公开(公告)号：CN111003139B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911380212.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/18
Abstract: 一种民用飞机的气密地板，包括水平气密地板和斜向气密地板，水平气密地板通过沿航向延伸的多根地板纵梁隔断而沿展向分割成多块水平气密子地板，斜向气密地板通过多根地板纵梁而沿展向分割成多块斜向气密子地板，多块斜向气密子地板包括位于展向两侧的两侧斜向气密子地板和位于多根地板纵梁彼此间的中间斜向气密子地板，两侧斜向气密子地板与地板纵梁、在航向上对应的水平气密子地板以及中央翼的上壁板固定连接，中间斜向气密子地板与地板纵梁、在航向上对应的水平气密子地板以及中央翼的上壁板以能够在水平方向上相对移动的方式连接。
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公开(公告)号：CN116331468A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310071306.5
申请日：2023-01-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/18
Abstract: 一种地板横梁结构定位在飞机的气密地板与气密端框的连接部处，该地板横梁结构包括第一型材构件和第二型材构件，其构造成的结构抵接气密地板的纵梁与气密端框的立柱；连接角材构件，该连接角材构件具有内侧和外侧，外侧固定地接合第一型材构件和第二型材构件；以及多个角盒，这些角盒固定地安装在连接角材构件的内侧中。
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公开(公告)号：CN111232181B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010156662.3
申请日：2020-03-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/20
Abstract: 一种民用客机货舱的载荷的承载传递机构，包括：承载载荷的纵向布置的多根滑轨；地板横梁，其相对于滑轨横向地布置以支承滑轨；边缘剪切板，其布置在沿横向方向位于最外侧的滑轨与机身壁板之间，并且分别与位于最外侧的滑轨和与机身壁板通过螺栓连接；中间剪切板，其布置为从沿横向方向位于最外侧的第一滑轨延伸到沿横向方向离第一滑轨最远的第二滑轨，并且包括至少两个剪切板分段，其中，每根滑轨搭接在中间剪切板上，并且其中，中间剪切板布置在相邻的两个地板横梁之间，并且中间剪切板与相邻的两个地板横梁可拆卸地连接。所述载荷的承载传递机构提高了载荷的承载传递效率、机构的维护便利程度。
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公开(公告)号：CN222661935U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421466076.9
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本实用新型属于橡胶垫切割技术领域，公开了一种切割工装。该切割工装包括安装件和切割件，安装件包括第一抵接部、第二抵接部和放置部，第一抵接部和第二抵接部间隔设置，并分别形成有接触平面，放置部设于第一抵接部和第二抵接部之间，并具有卸料槽；第一抵接部和第二抵接部均用于抵接蒙皮和灯罩；切割件设于放置部，切割件覆盖卸料槽，切割件的至少切割刀刃位于接触平面的上方。该工装结构简单，便于操作人员操作，能实现橡胶垫的一次切割成型；在切割过程中不更换切割件设置于安装件的位置，使得切割后的橡胶垫各处厚度一致；且不会划伤蒙皮和灯罩。
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