公开(公告)号：CN119196083A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411381761.6

申请日：2024-09-29

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 罗樟 ,  刘强 ,  孔远舸 ,  周亮 ,  周宇峰 ,  陈龙震

IPC: F15B1/26 ,  F15B3/00 ,  F15B20/00 ,  F15B1/02 ,  F15B11/00 ,  F15B21/08 ,  B64C13/40

Abstract: 本发明涉及一种自增压油箱，包括壳体组件，包括用于容纳低压流体的第一壳体以及用于容纳高压流体的第二壳体；活塞组件，活塞组件设置在壳体组件中，并且包括：配合在第一壳体中的第一活塞、配合在第二壳体中的第二活塞和联接在第一活塞和第二活塞之间的活塞杆；以及驱动装置，驱动装置包括附连到第一活塞的第一磁性驱动装置和与第一磁性驱动装置存在磁性作用力的第二磁性驱动装置，驱动装置使得第一活塞被驱动沿着移动方向移动，以增加第一壳体中的低压流体的压力。该油箱能够增加液压系统初始状态下的供油压力，便于安装和维护，并且能够确保油箱的安全性。另外，本发明还涉及液压系统、液压系统的控制方法和飞行器。

公开(公告)号：CN219953779U

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202320810051.5

申请日：2023-04-12

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 罗樟 ,  赵丽娜 ,  刘敏 ,  周亮 ,  夏鹤鸣 ,  杨斌

IPC: F15B1/24 ,  F15B1/22

Abstract: 一种用于民用飞机液压能源系统的自增压油箱的蓄压器具有蓄压器壳体，蓄压器壳体具有气体端和液体端，在蓄压器壳体的内腔中设置有活塞，将内腔分成活塞和气体端之间的气体空间和活塞和液体端之间的液体空间。蓄压器还包括活塞限位调整机构，其包括：凸轮，凸轮位于内腔中，并且能够在第一位置和第二位置之间转动，当凸轮处于第二位置时活塞朝着液体端的行程距离大于当凸轮处于第一位置时活塞朝着液体端的行程距离；凸轮轴，凸轮安装在凸轮轴上，且安装成凸轮轴的转动带动凸轮一起转动；以及操纵机构，操纵机构与凸轮轴相连，以能够操纵凸轮轴的转动。该蓄压器能够为蓄压器提供二次增压压力，从而提高蓄压器的提供增压的能力。