-
公开(公告)号：CN119557968A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411340524.5
申请日：2024-09-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/15 , F28D9/00 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种集成式钛合金板翅式换热器芯体设计方法及芯体，设计时先确定热介质和冷介质；根据热介质种类确定相邻热介质所在流道在芯体中并联或串联布置；计算所有热介质所需传热面积，确定各热介质所需传热面积占比；对于种类相同的热介质，占比不小于30％的热介质所在流道在芯体中并联布置；占比小于30％的热介质，再根据该热介质进出口位置及其进出口位置与相邻热介质进口位置关系确定串联或并联；热介质所在流道与冷介质所在流道间隔设置且流动方向在空间上相互交叉并隔离；之后确定相邻热介质所在流道是否需要采用物理隔离结构分隔并确定其两侧伸出长度。本发明能够使换热器芯体高效集成并具有较高的换热性能和高可靠性。
-
公开(公告)号：CN101746330A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN201010106660.X
申请日：2010-02-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R17/00
Abstract: 本发明公开一种集成式车辆润滑装置，具体涉及一种车辆上使用的集成式散热的润滑装置。所述润滑油箱、热交换器、过滤器、通气器集中安装在润滑油箱内，成为一个模块化的单元，通过相应的接口与车辆传动装置相连接，利用发动机冷却系统的流体对润滑油进行冷却和加热，本方案将润滑系统各部件集成于一体，减少系统空间尺寸和部件重量，简化了系统连接。本方案综合考虑动力传动装置润滑系统各个部件的匹配，合理布置各部件，最大化降低系统的阻力，使整个系统性能达到最优在确保满足动力传动和总体功能要求及可靠性的基础上，达到了系统“轻、小、少、低”的目标。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN200958419Y
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200620131761.1
申请日：2006-08-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种军用车辆发动机的水散热器，具体是将铝板翅式结构的水散热器和铜双波浪带管带式结构的水散热器组合使用、用于冷却具有双路循环水的发动机的散热要求的组合型双循环水散热器。它包括低温水散热器和高温水散热器，低温水散热器与高温水散热器上、下叠置通过螺栓安装在一起，其中叠置在上的低温循环水散热器采用板翅式结构，叠置在下的高温循环水散热器采用双波浪带结构，这样的组合既保证了散热系统具有较小的体积和重量，又利用板翅式结构可靠性好、翅片不易倒伏的特点，使散热器具有较好的可靠性和较高的散热效率，有利于系统布置，适用于空间、重量要求严格的车辆。
-
公开(公告)号：CN200946996Y
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200620131760.7
申请日：2006-08-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F28D7/16
Abstract: 本实用新型涉及散热器装置，主要用于军用车辆散热的一体式双循环管带水散热器，它包括散热器芯体、与芯体相连的上、下水室，侧护板，其中芯体包括主片及固定在主片上的水管和安装在两两相邻水管间的翅片，侧护板分别与上、下水室的两端通过螺栓连接，上、下水室和主片上均设有安装孔和分隔孔，上、下水室与主片均通过螺栓紧固和分隔。本实用新型是以一个散热器一体式结构为主体，采用具有可分隔结构的主片和水室，通过芯体与水室结构的配合实现两路循环水的相互分隔，并可以实现散热能力的分配，保证系统的效率。达到一体式结构实现两种散热功能并减小体积和重量的目的。
-
公开(公告)号：CN201607141U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201020114120.1
申请日：2010-02-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型公开一种整合式散热器，具体涉及车辆上使用的一种包括串并联多通道、多介质的散热。各通道分别安装在同一个芯体上，在一个整体上通道与通道之间形成串、并联的方式。本实用新型将多个散热通道集成在一起，形成整合式散热器，减少了各单独散热器所占用空间，利用串并联的方式提供多路冷却，针对不同的介质，采用独立的散热通道，不影响散热效果，整合式散热器的一体式结构使得整个散热结构更加紧凑，有利于减小散热系统的重量和体积，在目前车辆动力舱都比较狭小、拥挤的现状，有利于系统的布置。
-
公开(公告)号：CN201706941U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020109180.4
申请日：2010-02-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F28F3/00
Abstract: 本实用新型公开一种组合式换热器，具体涉及一种将不同结构组合在一起的换热器翅片。包括多个并排凸槽组成的平直型翅片换热部，其特征在于，平直型翅片换热部连接有锯齿型翅片换热部。本实用新型的翅片既能够提高传热效率又能够具有适中的流动阻力，利用了平直型翅片和锯齿型翅片各自的优缺点，与平直翅片相比，具有较高的传热系数，与锯齿翅片相比，具有较小的流动阻力，组合后的翅片结构有利于边界层流体的扰动和更新，本实用新型在要求流动阻力较低的场合，具有增加换热能力、提高承压能力的优点。
-
公开(公告)号：CN201601941U
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201020109206.5
申请日：2010-02-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开一种板翅式焊接型电子冷板，具体涉及一种内部带有翅片的液体电子元器件散热装置。包括侧护板和翅片，翅片组装在两块侧护板之间，所述侧护板与翅片之间组装有隔板，隔板正反面带有焊剂层，所述翅片截面形状为正弦波形状，两块侧护板之间安装有进水口和出水口。本实用新型采用带空心散热体的冷板，增大散热面积，以保证电子元器件在适宜的温度下工作。本方案克服了现有技术的不足，具有紧凑一体化、运行稳定、换热效率高的特点。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.02 seconds)
