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公开(公告)号：CN101746330A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN201010106660.X
申请日：2010-02-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R17/00
Abstract: 本发明公开一种集成式车辆润滑装置，具体涉及一种车辆上使用的集成式散热的润滑装置。所述润滑油箱、热交换器、过滤器、通气器集中安装在润滑油箱内，成为一个模块化的单元，通过相应的接口与车辆传动装置相连接，利用发动机冷却系统的流体对润滑油进行冷却和加热，本方案将润滑系统各部件集成于一体，减少系统空间尺寸和部件重量，简化了系统连接。本方案综合考虑动力传动装置润滑系统各个部件的匹配，合理布置各部件，最大化降低系统的阻力，使整个系统性能达到最优在确保满足动力传动和总体功能要求及可靠性的基础上，达到了系统“轻、小、少、低”的目标。
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公开(公告)号：CN101793652A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010111399.2
申请日：2010-02-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开一种换热器性能实验装置，具体涉及一种对换热器的耐压力脉冲性能和耐冷热交变性能进行测试的实验装置。包括冷、热油箱、测控系统、泵组、管路。在一个系统内并存冷热两套基本对称的分系统，冷热介质分别通过各自分系统内的调压装置达到要求的高压和低压，通过切换装置调整高低压力交变周期。采用这种新技术建立的换热器可靠性试验台不但能够完成压力交变，冷热交变等独立的基础性试验，而且还能完成温度和压力同时变化的耦合试验，从而模拟了换热器使用时所受到的复合冲击，与目前采用的环境变量互相分离的测试技术相比，能够更真实的反映换热器的可靠性，对换热器的设计、生产以及使用有更好的指导作用。
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公开(公告)号：CN101793652B
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201010111399.2
申请日：2010-02-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开一种换热器性能实验装置，具体涉及一种对换热器的耐压力脉冲性能和耐冷热交变性能进行测试的实验装置。包括冷、热油箱、测控系统、泵组、管路。在一个系统内并存冷热两套基本对称的分系统，冷热介质分别通过各自分系统内的调压装置达到要求的高压和低压，通过切换装置调整高低压力交变周期。采用这种新技术建立的换热器可靠性试验台不但能够完成压力交变，冷热交变等独立的基础性试验，而且还能完成温度和压力同时变化的耦合试验，从而模拟了换热器使用时所受到的复合冲击，与目前采用的环境变量互相分离的测试技术相比，能够更真实的反映换热器的可靠性，对换热器的设计、生产以及使用有更好的指导作用。
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公开(公告)号：CN201621991U
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN201020109210.1
申请日：2010-02-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型公开一种平行流式换热器，具体涉及一种利用铜硬钎焊技术制造的平行流式换热器。包括扁管、双波浪翅片和集流器，所述扁管的两端分别焊接在集流器上，所述扁管有多个且并列排列，扁管相互之间距离相同，所述双波浪翅片焊接在两个扁管之间。本实用新型散热片采用了超薄型铜双波浪带，拓宽了硬钎焊技术在换热器生产领域的应用，能更加全面的满足市场对各种类型换热器的需求。其次，超薄型铜双波浪带的应用大幅度有效提高了平行流式换热器传热表面对流体的扰动程度，强化了传热效果，提高了部件的散热能力。同时超薄型铜双波浪带重量轻、体积小，可有效减低部件的重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201618902U
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN201020109191.2
申请日：2010-02-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型公开一种液氮气化循环水冷却装置，具体涉及一种将液氮与水接触，液氮升温气化的同时将水降温的装置。循环水箱和液氮储气罐，其特征在于，循环水箱中安装有循环管道，循环管道一端与液氮储气罐连接，一端穿出循环水箱，循环水箱上有冷却水出口管。本方案利用液氮穿过循环水箱，对循环水进行降温，液氮升温后蒸发为氮气进入铜换热器硬钎焊设备中提供保护气氛，高温循环水从钎焊设备中流入循环水箱，与液氮进行热交换后温度降低，再进入钎焊设备为室壁、轴承等部位降温。液氮气化循环水冷却系统不但减少了能源和资金的消耗，还简化了设备。这种取之于设备，用之于设备的节能技术，为拥有类似情况的大型装置提供了节能减排的新思路。
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公开(公告)号：CN201706941U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020109180.4
申请日：2010-02-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F28F3/00
Abstract: 本实用新型公开一种组合式换热器，具体涉及一种将不同结构组合在一起的换热器翅片。包括多个并排凸槽组成的平直型翅片换热部，其特征在于，平直型翅片换热部连接有锯齿型翅片换热部。本实用新型的翅片既能够提高传热效率又能够具有适中的流动阻力，利用了平直型翅片和锯齿型翅片各自的优缺点，与平直翅片相比，具有较高的传热系数，与锯齿翅片相比，具有较小的流动阻力，组合后的翅片结构有利于边界层流体的扰动和更新，本实用新型在要求流动阻力较低的场合，具有增加换热能力、提高承压能力的优点。
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公开(公告)号：CN201601941U
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201020109206.5
申请日：2010-02-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开一种板翅式焊接型电子冷板，具体涉及一种内部带有翅片的液体电子元器件散热装置。包括侧护板和翅片，翅片组装在两块侧护板之间，所述侧护板与翅片之间组装有隔板，隔板正反面带有焊剂层，所述翅片截面形状为正弦波形状，两块侧护板之间安装有进水口和出水口。本实用新型采用带空心散热体的冷板，增大散热面积，以保证电子元器件在适宜的温度下工作。本方案克服了现有技术的不足，具有紧凑一体化、运行稳定、换热效率高的特点。
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公开(公告)号：CN201621983U
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN201029251089.3
申请日：2010-03-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型公开一种板式换热器，具体涉及一种利用铜硬钎焊技术制造的黄铜板式换热器。本方案在两个扣合的铜薄板之间加入了翅片，代替了波纹板的波纹结构，并在层与层之间加入了导流翅片，在密封面填充金属焊剂，用钎焊后在交界面处形成的金属连接代替了密封垫片和压紧装置。突破了该技术只用于管带式结构换热器的现状，解决了传统结构不易密封、容易泄漏，且密封垫片需要经常更换，以及承压较低，使用温度不高的问题，使板式平行流式换热器的应用范围更广。
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公开(公告)号：CN201607141U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201020114120.1
申请日：2010-02-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型公开一种整合式散热器，具体涉及车辆上使用的一种包括串并联多通道、多介质的散热。各通道分别安装在同一个芯体上，在一个整体上通道与通道之间形成串、并联的方式。本实用新型将多个散热通道集成在一起，形成整合式散热器，减少了各单独散热器所占用空间，利用串并联的方式提供多路冷却，针对不同的介质，采用独立的散热通道，不影响散热效果，整合式散热器的一体式结构使得整个散热结构更加紧凑，有利于减小散热系统的重量和体积，在目前车辆动力舱都比较狭小、拥挤的现状，有利于系统的布置。
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