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公开(公告)号：CN119102873A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411512578.5
申请日：2024-10-28
Applicant: 中国北方发动机研究所
Abstract: 本申请提供了一种对置活塞氨‑柴油双燃料发动机，包括缸套、进气活塞、柴油喷射器、排气活塞、氨喷射器、氨燃烧室；所述进气活塞和所述排气活塞对置布置在所述缸套内，且所述进气活塞、排气活塞和所述缸套的合围区域形成主燃烧室；所述氨燃烧室通过氨燃烧室通道与所述主燃烧室相连通，所述氨喷射器设置在所述氨燃烧室的外壁上，且与所述氨燃烧室通道相对应；所述柴油喷射器设置在所述缸套的外壁上，且对应于所述连接通道的出口。本申请所述的一种对置活塞氨‑柴油双燃料发动机解决了氨着火温度高，着火性能差，火焰传播速度低及氨利用率低的问题，提高了发动机燃烧效率。
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公开(公告)号：CN115014779A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210464068.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明提供了一种用于发动机气门正时和气门升程的测量装置，包括高速数据采集仪、激光位移传感器、气门运动同步杆、气门、气门弹簧、弹簧上座、凸轮轴和气门室罩壳。本发明所述的一种用于发动机气门正时和气门升程的测量装置，利用激光位移传感器的高精度、高灵敏度和抗电磁干扰能力强的特点，实现发动机气门正时和气门升程的实时化和非接触式测量。
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公开(公告)号：CN114135394A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111419034.0
申请日：2021-11-26
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02B47/02 , F02M25/028 , F02M25/03
Abstract: 本发明提供了一种大功率柴油机废水再循环喷射系统，包括发动机及其两侧的发动机排气管路和发动机进气管路，冷凝器位于发动机排气管路和集水器之间，集水器管路连接至过滤箱，过滤箱通过管路连接至水泵，水泵将处理后废水加压到喷水器喷入发动机进气管路或发动机内。本发明所述的大功率柴油机废水再循环喷射系统，通过回收排气中的水蒸气，既可利用废气中的汽化潜热进行余热回收，也可将冷凝水用作进气道喷水或气缸喷水用。
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公开(公告)号：CN111963351A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010789603.X
申请日：2020-08-07
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种压燃式发动机冷起动催化加热辅助装置，包括排气温度传感器、排气旁通阀、点火加热器、催化氧化器、单向阀和点火温控单元；所述排气旁通阀的进口连通气缸的排气管路，一个出口通过管路依次连接点火加热器、催化氧化器、单向阀和气缸的进气管路；所述排气温度传感器设置在排气旁通阀进口前端的排气管路上，所述的点火温控单元根据采集的排气温度传感器测量数据控制点火加热器的执行，以及排气旁通阀的开度；所述的点火温控单元根据催化氧化器中催化剂的工作特性设定温度阈值。本发明在传统的废气再循环(EGR)回路中引入了点火加热和催化氧化器，利用二级加热的方式，以实现低温环境进气温度瞬间提高的技术效果。
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公开(公告)号：CN110108493B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910261238.2
申请日：2019-04-02
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明创造提供了一种缸内流动分析可视化测量装置，包括控制器、气路系统、粒子发生器、示踪粒子入口、压力传感器、透明气缸和拍摄装置；所述气路系统包括依次连接的进气阀、进气管、风机、出气管和出气阀；所述出气管包括第一出气管和第二出气管，所述第一出气管通过透明气缸与第二出气管连通，且第二出气管道连通大气；所述第一出气管上接近透明气缸的一端依次设有示踪粒子入口和压力检测孔；所述拍摄装置相对透明气缸设置。本发明创造将进气吸气测量方式改为吹气测量方式，进气测量方式转变解决了示踪粒子对流量计的伤害问题，实现了与实际发动机进气方式一致，保证了试验台大部分管路清洁，保持了管路流量计与管路使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109184848B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201810988324.9
申请日：2018-08-28
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种分布式独立润滑发动机试验装置，包括测功机、发动机、ECU、上部独立润滑系统和下部独立润滑系统，所述测功机连接至所述发动机，所述发动机内部自下而上依次设有油底壳、机体、缸盖、配气机构和气门室罩，所述上部独立润滑系统一端管路连接至配气机构，一端管路连接至缸盖，所述下部独立润滑系统一端管路连接至机体，一端管路连接至油底壳，所述上部独立润滑系统和下部独立润滑系统均信号连接至所述ECU。本发明所述的分布式独立润滑发动机试验装置，将发动机上部和发动机下部分开，能够更加准确地、独立地测量和评估发动机上部和下部的润滑油需求、消耗量、零部件摩擦磨损状态、润滑油品质随发动机工况、运行时间的变化。
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公开(公告)号：CN106593703B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201611193629.8
申请日：2016-12-21
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02M26/01
Abstract: 本发明提供了一种内燃机隔热燃烧辅助装置，包括EGR泵、高压气管、高压气轨、废气分配管、电控喷气嘴、EGR管和ECU，所述电控喷气嘴通过所述废气分配管与所述高压气轨连接，所述高压气轨通过所述高压气管与所述EGR泵连接；在发动机需要进行适度隔热时，所述ECU发出指令，安装在气缸壁上的所述电控喷气嘴打开，喷入高压发动机废气，并通过与缸套的相对运动产生绕气缸中心线旋转的涡流，其涡流旋转方向应与气道在燃烧室凹坑内所形成的涡流方向相同，从而在活塞顶面上方与缸套表面等传热面附近形成涡旋气流带，对燃烧室壁面与高温燃烧区域进行适度隔离，减少壁面传热，实现低散热的燃烧过程。并实现一定程度的废气再循环，降低燃烧温度，降低NOx排放。
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公开(公告)号：CN105881444B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201610338301.4
申请日：2016-05-18
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明提供了一种简易可调发动机气门拆装装置，调节杆和手柄，所述调节杆置若干位置通孔，所述调节杆的一端与所述手柄连接；装置固定杆，所述装置固定杆的一端设置一号通孔，另一端设有用来连接发动机缸盖的螺纹，所述一号通孔通过螺栓与调节杆的另一端连接；气门压杆，所述气门压杆由一端连接的上部分和下部分组成，所述上部分的一端与其中一个所述位置通孔螺栓连接，所述下部分设置外径大小可调节的卡箍。有益效果：本发明所述的简易可调发动机气门拆装装置，机械结构简单、可靠，螺纹连接控制长度，兼顾不同大小气门拆装，操作简便、快捷，提高了拆装效率及安全性。
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公开(公告)号：CN103994797B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410158779.X
申请日：2014-04-18
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01F7/00
Abstract: 本发明涉及一种实现气体流量进气排气测量装置，第一消声器（1）与稳压箱（14）一侧通过第一管路（2）连接，安装有第一流量计（3）和第二流量计（6）的回形管路（4）与第一管路（2）通过第四管路（16）连接，第一管路（2）上安装有分别位于第四管路（16）两侧的第三电磁阀（15）和第四电磁阀（17），回形管路（4）与第二消声器（10）通过依次安装有风机（7）和第二电磁阀（9）的第二管路（5）连接，稳压箱（14）另一侧通过安装有第一电磁阀（8）的第三管路（11）连接在风机（7）与第二电磁阀（9）之间的第二管路（5）上。本发明实现了气体流量正反两方向测量，同时可以减小测试设备安装空间。
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公开(公告)号：CN103994797A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410158779.X
申请日：2014-04-18
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01F7/00
Abstract: 本发明涉及一种实现气体流量正反向测量装置，第一消声器（1）与稳压箱（14）一侧通过第一管路（2）连接，安装有第一流量计（3）和第二流量计（6）的回形管路（4）与第一管路（2）通过第四管路（16）连接，第一管路（2）上安装有分别位于第四管路（16）两侧的第三电磁阀（15）和第四电磁阀（17），回形管路（4）与第二消声器（10）通过依次安装有风机（7）和第二电磁阀（9）的第二管路（5）连接，稳压箱（14）另一侧通过安装有第一电磁阀（8）的第三管路（11）连接在风机（7）与第二电磁阀（9）之间的第二管路（5）上。本发明实现了气体流量正反两方向测量，同时可以减小测试设备安装空间。
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