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公开(公告)号：CN119755219A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411992862.7
申请日：2024-12-31
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于冲击试验技术领域，公开了一种适用于不同直径高速运动物体的缓冲摩擦制动装置，包括气体高压室和与气体高压室密封连接的导向筒，气体高压室与导向筒连接的一端设有快响应释压装置，被加速物设置在快响应释压装置远离气体高压室的一侧，导向筒设有制动装置，所述制动装置包括：可活动设置在导向筒内的摩擦套筒，所述摩擦套筒内设有缓冲吸能结构；固定在导向筒末端的制动摩擦套筒，所述制动摩擦套筒内设有制动摩擦片。还提供一种控制方法，上述装置和方法中结构简单，同时降低了成本，提高了安全性能和稳定性能。
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公开(公告)号：CN119712474A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411992860.8
申请日：2024-12-31
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于冲击试验技术领域，公开了一种长时序高过载稳定加速的摩擦加速装置包括气体高压室和与气体高压室连接的导向筒，气体高压室与导向筒连接的一端设有快响应释压装置，导向筒远离快响应释压装置的一端设有相互插接的摩擦套筒和摩擦传递件，摩擦传递件的端部设有被加速物，发射时，快响应释压装置破损后，气体高压室的高压气体冲出推动摩擦套筒运动，摩擦套筒和摩擦传递件相对滑动产生的动摩擦力为摩擦传递件提供加速度，摩擦传递件推动被加速物在导向筒内做稳定加速运动。还提供一种相应的控制方法，上述加速装置和控制方法能提供长时序稳定加速度。
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公开(公告)号：CN119245432A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411384714.7
申请日：2024-09-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于冲击试验技术领域，公开了一种拉剪组合快响应释压装置，包括超高压气体发生器、剪切环、发射体和发射筒；还包括拉杆，其一端连接在发射体的尾端，另一端穿过超高压气体发生器远离发射体的端面，且与气动拉力调控器连接，拉杆上设有测力装置，用于检测拉杆的实时工作拉力大小，气动拉力调控器通过压差调节控制拉杆的工作拉力小于始终小于拉杆的极限拉断力；且拉杆的工作拉力大于剪切环的极限剪断力上限和极限剪断力下限的之差，剪切环和拉杆共同作用于发射体，在发射体未发射前限制发射体的移动。还提供一种控制方法。该装置和方法适用于超高压超高加速且能精准控制释压过程从而实现精准控制发射过程。
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公开(公告)号：CN118564515B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411061305.3
申请日：2024-08-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种相变式连续气体发生装置及控制方法，该装置包括储液箱和储气罐，储液箱内储存具有超临界态的工质，储气罐上开设有出气口，该装置还包括并列设置的多个相变单元，储液箱内滑动设置有隔板，隔板将储液箱内部空间分隔为调压室和储液室，调压室内设置第一加热器；多个相变单元两端分别连通储液室和储气罐，相变单元包括相变管，以及设于相变管内的第二加热器，相变管连通储液室的一端设有单向阀，相变管连通储气罐的端部设有供气阀，多个相变动力单元按照一定间隔时间，依次蓄能、释放气体，向储气罐中补充气体，然后经过电控定压供气阀门连续输出气体，具有输出压力连续、稳定、可控的优势。
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公开(公告)号：CN118564943A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411061283.0
申请日：2024-08-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种二氧化碳相变装置激发性能测试系统及方法，本发明的二氧化碳相变装置激发性能测试系统，包括二氧化碳相变装置测发控设备、二氧化碳相变装置点火控制器、多个点火器、图像采集装置；本发明通过对比预设点火电压、点火电流和二氧化碳相变装置点火控制器输出的点火电压、点火电流，在点火器点火前，可识别点火能量是否满足点火要求。通过分别对比预设点火时序、二氧化碳相变装置点火控制器输出的点火时序及点火器的点火时序，能够实现对二氧化碳相变装置激发时序测试，同时通过点火信号回采电路识别点火器点火状态，及时识别由于信号传输或设备故障等导致的点火时序问题，保障二氧化碳相变装置激发性能的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115823945B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202211493200.6
申请日：2022-11-25
Applicant: 中南大学
IPC: F41F1/00
Abstract: 本发明涉及到发射技术领域，公开了一种发射装置，该发射装置包括：发射筒，用于容纳待发射设备；活塞，设置在发射筒中并推动设备在发射筒内运动；多个制动机构，多个制动机构均设置在发射筒的内周壁上并共同围绕形成用于供设备穿过的通道，通道的内径小于活塞的外径，其中，制动机构包括：安装底座，安装底座朝向活塞的一侧形成有切刀安装槽；吸能组件，安装底座上形成有竖向贯穿安装底座并与切刀安装槽紧邻的安装孔，吸能组件插设在安装孔中并朝向活塞；切刀，设置在切刀安装槽中，切刀靠近吸能组件的一侧形成有用于切削吸能组件的刀刃。该发射装置具有结构简单，能在设备发射时对活塞进行有效制动的优点。
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公开(公告)号：CN113609438B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202110980739.3
申请日：2021-08-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了铁路落下孔车过曲线的货物安全装载尺寸计算方法及系统，通过获取落下孔车的心盘参数、转向架参数以及待过曲线的曲率参数；基于落下孔车的各个心盘、转向架以及待过曲线圆心三者的几何关系，根据心盘参数、转向架参数以及曲率参数计算近货物内端转向架心盘与货物中心之间的纵向间距以及由于近货物转向架与水平货物的相对偏转角引起的转向架半宽凸出部分的纵向尺寸，确定落下孔车近货物端转向架内角与货物端部的最小容许距离；基于最小容许距离、纵向尺寸以及纵向间距确定落下孔车货物的安全装载尺寸，并在驶过待过曲线时将落下孔车的货物尺寸控制在安全装载尺寸内，从而保证落下孔车驶过曲线时的安全性。
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公开(公告)号：CN117521255A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311490074.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06N3/08 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及工程技术领域，公开了一种横向气动性能预测的列车横截面构型设计方法及系统，包括：基于目标高速列车的几何参数和运动姿态参数定义目标高速列车的横截面几何原点和节点矢量；基于节点定义控制点矢量，并根据节点矢量和控制点矢量构建三维几何模型，并对三维几何模型进行求解得到列车气动载荷系数；基于列车气动载荷系数建立大风环境横向气动性能的训练数据集和测试数据集；构建学习模型，通过训练数据集和测试数据集对学习模型进行优化，并通过优化后的学习模型建立风速、车速、横截面集几何参数与列车气动载荷系数的最优映射关系；本发明解决了现有的高速列车车体横截面构型方式存在准确度较低的问题。
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公开(公告)号：CN117473769A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311494198.9
申请日：2023-11-09
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F119/12 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及工程技术领域，公开了一种风切变下高速列车安全运行阈值速度确定方法，包括：根据线路实际风切变风速的演变情况判断是否考虑连续风切变；当相邻风切变间隔时间大于或等于预设阈值时，考虑独立风切变影响，当相邻风切变间隔时间小于预设阈值时，考虑连续风切变影响；通过风切变‑列车动力学相应耦合数值模拟方法分析基础风速、风切变峰值风速、阶跃时间、风切变峰值持续时间、相邻风切变间隔时间以及风向变化对目标高速列车动力学特性的影响，得到最不利风切变情况与表征参数；基于最不利风切变情况与表征参数组合确定目标列车安全行驶阈值速度；本发明解决现有的大风下高速列车安全形势阈值速度确定方法没有考虑风切变影响的问题。
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公开(公告)号：CN117073904A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311052215.3
申请日：2023-08-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及二氧化碳泄漏速度检测技术领域，且公开了一种二氧化碳高压容器泄露速度检测系统，包括用于检测一个或若干个高压二氧化碳容器的二氧化碳泄漏速度的密封检测腔，密封检测腔内设置有用于测试腔内二氧化碳浓度的变化的二氧化碳浓度传感器、用于测试腔内温度变化的温度传感器、用于测试腔内二氧化碳压力的压力传感器，二氧化碳浓度传感器、温度传感器、压力传感器与数采系统连接。本发明采用上述二氧化碳高压容器泄露速度检测系统及方法，能够解决现有技术无法实现在不影响二氧化碳高压容器服役性能的情况下对其泄露速度的直接测量的问题。
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