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公开(公告)号：CN119776744A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411762696.1
申请日：2024-12-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种增加铝合金棒材残余压应力的工艺方法及应用，包括：将铝合金棒材固溶处理后淬火、拉拔；拉拔的累计变形量不高于15％。本发明提出一种增加铝合金棒材残余压应力的工艺方法，采用拉拔加工方法对铝合金挤压毛坯进行预拉伸，其内部应力状态会发生变化并重新分布。选择小变形量拉拔，使拉拔仅在棒材表面发生塑性变形，让棒材表层的收缩受到内部的限制，从而在轴向上棒材表面层为残余压应力。
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公开(公告)号：CN117684060A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311714062.4
申请日：2023-12-13
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于铝合金材料及加工技术领域，具体涉及一种耐损伤性较好的铝锂合金和制备方法，包括如下重量百分含量的各组分，Cu 3.19～3.73％，Li 0.87～1.43％，Mg 0.31～0.71％，Mn 0.24～0.36％，Zn 0.06～0.47％，Ag 0～0.41％，Sc 0～0.15％，Zr 0～0.20％，余量为Al，Cu/Li质量比为2.23‑4.28，本发明在保证强度和延伸率的情况下，提高铝锂合金的耐损伤性。
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公开(公告)号：CN108034909B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201711342093.6
申请日：2017-12-14
Applicant: 中南大学
IPC: C22F1/057
Abstract: 本发明公开了一种2050铝锂合金细晶板材的制备方法，步骤为：先在450～550℃下进行固溶，水淬；之后在室温下进行轧制预变形，总预变形量为35～55％；再在350～450℃下进行24～60h过时效处理；之后在150～250℃下保温1～3h后将板材进行轧制变形，总变形量为80～96％，道次变形量为10～30％；最后在盐浴炉中进行再结晶退火，条件450～550℃/1～60min。本发明采用大变形量轧制预变形，将过时效与中间退火相结合，在低温塑性差的铝锂合金中实现了92％的低温轧制变形，充分保留合金的变形储能的同时有效抑制板材开裂，实现晶粒细化，制备出晶粒尺寸为8～10μm无开裂的2050合金板材。
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公开(公告)号：CN105112826A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510636206.8
申请日：2015-09-30
Applicant: 中南大学
IPC: C22F1/053
Abstract: 一种航空用高强耐蚀铝合金生产工艺，本发明对航空用高强耐蚀铝合金进行多级均匀化处理，热轧，低温中间形变热处理，双级固溶和时效处理。多级均匀化处理中，第一级，温度350～420℃，时间12h～48h；第二级，温度425～450℃，时间6h～24h；第三级，温度455～480℃，时间4h～12h；热轧后的厚板采用低温中间形变热处理，ITMT由固溶－淬火－预变形－预时效－温轧—退火处理工序组成，随后进行双级固溶和时效处理，通过对航空用铝合金的生产过程进行多方面的精细调控，显著的抑制了航空用铝合金的再结晶发生，合金力学性能和抗腐蚀性能得到了显著提高，扩大了航空用铝合金在航空领域的应用范围。
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公开(公告)号：CN104711463A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510116531.1
申请日：2015-03-17
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种Al-Mg-Zn-Li铝合金及其板材的制备方法，合金化学成分重量百分比为：Mg=3.0~8.0%；Zn=2.1~5.0%；Li＜2.0%；Cu
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119956125A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411972758.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 中南大学 , 中信钛业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钛铁矿精矿制备沸腾氯化炉料的方法，包括(1)将钛铁矿精矿进行磨矿、分选除杂，得到精选钛铁矿精矿，(2)将精选钛铁矿精矿进行电炉冶炼，得到熔融钛渣，将熔融钛渣配加氯化钠后进行雾化处理，雾化处理采用气体喷吹，气体为富氧气体，得到转型钛渣，(3)将转型钛渣进行盐酸浸出，得到沸腾氯化炉料。本发明的方法不仅可满足沸腾氯化要求，还可以缩短生产流程，降低除杂成本，酸浸废液中可回收氯化钠实现循环利用，减少环境污染，可对接现有钛渣生产流程，实现钛产业的可持续发展。
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公开(公告)号：CN109371266B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811480236.4
申请日：2018-12-05
Applicant: 中南大学
Inventor： 邓运来 , 王宇 , 唐建国 , 刘胜胆 , 叶凌英 , 张劲 , 张勇 , 陈明安 , 姜科达 , 许雪红 , 张臻 , 吉华 , 王冯权 , 谭桂薇 , 肖鹏 , 朱文波 , 张新明
Abstract: 本发明公开了一种高强耐蚀可焊Al‑Mg‑Si系合金挤压材的生产方法，属于铝合金技术领域，所述Al‑Mg‑Si系合金的化学成分按重量百分比计为：Si：1.4~1.8%，Fe：0.4~0.8%，Cu：0.1~0.2%，Mn：0.6~1.5%，Mg：0.7~1.3%，Cr：≤0.2%，Zn：≤0.1%，Ti：≤0.15%，余量为Al，各成分之和为100%，控制Mn/Fe的质量比为1.3~2.5；其生产方法为：熔炼‑铸锭‑铸锭均质处理‑热挤压‑淬火‑时效，其中铸锭均质处理为：将铸锭加热到530~570℃并保温1~10h，随后以不大于10℃/min的速率冷却到400~450℃，接着以不小于30℃/min的速率冷却到180℃以下出炉。本发明通过合金成分与生产工艺的改进，生产出了高强耐蚀可焊Al‑Mg‑Si系合金挤压材。
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公开(公告)号：CN104959437A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510404400.3
申请日：2015-07-10
Applicant: 中南大学
CPC classification number: B21D22/022 , B21D37/16
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身用6XXX系铝合金板材的成形方法，包括以下步骤：安装模具到冲压设备，调整凹凸模具对中，冲压凹模内部含有加热器件，凸模内部有冷却装置；将厚度为0.8~1.5mm，热处理状态为T4的6XXX系铝合金板材置于冲压凹模之上，然后冲压凹模加热至160℃~250℃，凸模温度保持室温，保温过程控制在3~15分钟；保温过程之后，启动冲压机程序，进行温成形处理，控制整个冲压过程时间在5~25分钟范围内；成形结束后，保持压头位置不变，对板材进行保压，保压过程不超过5分钟；取出成形后板材，空冷至室温，完成温成形处理，用这种方法能够协同提高铝合金板材的成形性能及服役强度性能。
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公开(公告)号：CN104694797A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510116482.1
申请日：2015-03-17
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种Al-Mg-Zn铝合金，其合金成分重量百分比为：Mg=6.0~10.0%；Zn=3.0~5.0%；Cu
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