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公开(公告)号：CN116971430B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311219488.2
申请日：2023-09-21
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁桩基托换施工及变形控制方法，属于桩基托换施工技术领域。本发明桩基托换施工及变形控制方法的步骤包括确定桩基托换设计方案，托换桩、桩帽及托换梁的施工，准备顶升施工前的相应工作，分级顶升，截断被托换桩，断桩托换体系稳定，沉降可控后支顶装置浇筑混凝土将托换桩与托换梁进行封固，完成桩基托换。因此，本发明设置托换梁及托换桩承受上部荷载，地梁式托换体系在施工过程中不再需要对地面以上的桥梁结构进行改造，控制方法保证变形控制在安全范围内，同时保证托换结构稳定安全。
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公开(公告)号：CN116971430A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311219488.2
申请日：2023-09-21
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁桩基托换施工及变形控制方法，属于桩基托换施工技术领域。本发明桩基托换施工及变形控制方法的步骤包括确定桩基托换设计方案，托换桩、桩帽及托换梁的施工，准备顶升施工前的相应工作，分级顶升，截断被托换桩，断桩托换体系稳定，沉降可控后支顶装置浇筑混凝土将托换桩与托换梁进行封固，完成桩基托换。因此，本发明设置托换梁及托换桩承受上部荷载，地梁式托换体系在施工过程中不再需要对地面以上的桥梁结构进行改造，控制方法保证变形控制在安全范围内，同时保证托换结构稳定安全。
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公开(公告)号：CN112590852A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011608629.6
申请日：2020-12-30
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC分类号： B61H11/04
摘要： 本发明公开了一种盾构施工电动轨道机车紧急制动系统，包括公离合组件和母离合组件；所述公离合组件安装于轮轴并随轮轴同步转动，所述公离合组件可沿轮轴的轴向滑动，所述母离合组件通过制动板固定连接于车架，所述母离合组件通过电磁吸力吸引公离合组件滑动嵌入母离合组件并使公离合组件及轮轴制动。本方案的紧急制动系统通过电磁吸力驱使公离合组件沿轮轴的轴向滑动并嵌入母离合组件中，二者配合实现制动效果。两离合组件作为力矩传递媒介，将电动轨道机车的车轮及轮轴转动产生的力矩传递至自身车架并进行抵消。以轮轴、车架及各组件的结构力替代主动对车轮施加的反向力矩，既提升了制动效果，又节约了能耗，并降低了对制动系统输出力矩的要求。
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公开(公告)号：CN117009754A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311217379.7
申请日：2023-09-20
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种下穿隧道施工期间对上部既有桥梁桩基的安全预警监控方法，适用于隧道施工领域，包括制定监测方案、监测点位安装、监测数据的采集和获取、预警值的设定、数据分析以获得预测值和实现预警；本发明提出的一种下穿隧道施工期间对上部既有桥梁桩基的安全预警监控方法，具有预警及时、安全性高、经济性好、自动化程度高和数据记录完整等优点。
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公开(公告)号：CN106442945B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201610803043.2
申请日：2016-09-05
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司 , 中交四航工程研究院有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
IPC分类号： G01N33/38
摘要： 本发明公开了一种用于评价现场新拌混凝土分层状况的试验方法，其包括至少一个振动台、至少一个用于放置于混凝土振动台上的底托盘及m组新拌混凝土分层测试模，每组新拌混凝土分层测试模由n个筒体可拆卸地上下序贯连接而成，将新拌混凝土分层测试模放置到振动台上，振动台完成振捣操作后，对各个筒体内的混凝土称重，过方孔筛后对留在方孔筛内的粗骨料清净并烘干称重，求得每个筒的混凝土分层度，由此获得新拌混凝土浇筑振捣过程中不同深度下的定量分层离析数据。本发明可用于现场定量评价不同混凝土配合比、振捣时间等参数对新拌混凝土分层离析性能的影响，为合理确定混凝土配合比、浇筑振捣工艺等参数提供技术参考。
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公开(公告)号：CN118774832A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410786746.3
申请日：2024-06-18
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
摘要： 本发明提供了一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法，适用于隧道工程桩基托换技术领域；本发明的一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法包括施工前准备、超前支护施工、台阶法开挖、二次衬砌侧墙和拱顶施工、隧道区域桩截断、二次衬砌仰拱施工和三次衬砌施工；本发明将隧道区域内与隧道冲突的桩与加强后的二次衬砌结构连接，然后将原桩隧道内部分截断，原桩所承受的荷载通过隧道二次衬砌结构传递到隧道下的土层，并且增加三次衬砌结构保证原桩上部结构与隧道本身的安全，解决了传统桩基托换施工方法噪声污染、扬尘污染、增加额外弃土、工程量大、工期长的问题。
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公开(公告)号：CN116992239B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311209586.8
申请日：2023-09-19
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC分类号： G06F18/20 , G06N3/048 , G06N3/0499 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种下穿隧道施工期间对上部既有群桩结构的预警监控方法，该方法在群桩结构的桩身和承台适当位置安装传感器；将传感器接入计算机，通过计算机获取各个被监测部位的历史信息数据集{Ai}；通过工程力学分析和风险假设性实验，求得各个被监测部位的理论信息数据集{Bi}；随后，将各个被监测部位的历史信息数据集和理论信息数据集进行合并，形成各个被监测部位的整个生命周期信息数据集{Xi}；采用RBF网络分别将各个被监测部位的整个生命周期信息数据集{Xi}作为样本数据进行训练，得到最终RBF网络；将数据信息分别输入最终RBF网络，通过输出判断各个被监测部位是否存在风险；该方法生成的RBF网络更能体现群桩结构的数据变化情况，对风险的预测更加精准。
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公开(公告)号：CN117211346A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311202051.8
申请日：2023-09-18
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了基坑开挖对混凝土管道的长距离悬吊保护结构及施工保护方法，属于管线悬吊保护技术领域。该悬吊保护结构，包括悬吊主梁和设在基坑内两侧的围护桩，沿着管线方向布置的悬吊主梁上等距间隔分布组吊点，沿着基坑轴线方向布置的每道悬吊主梁上均设有组吊点，围护桩顶面设有冠梁，悬吊主梁横跨在基坑上并放置在冠梁的顶面，悬吊主梁底部两侧通过悬吊支座锚入冠梁，两围护桩之间的混凝土管道段外套接钢套管，悬吊主梁的组吊点上悬挂钢丝绳，钢丝绳的两端通过花篮螺栓与垂吊在钢套管下的悬吊固定器连接。在不用迁改管线的情况下进行原位悬吊保护，可以有效规避因土体沉降导致管线破坏的风险，同时具有能充分利用作业空间且易于施工的优点。
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公开(公告)号：CN117144931A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311158291.2
申请日：2023-09-08
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种超深基坑开挖施工的支护结构及其变形控制方法，适用于基坑支护领域，包括支护结构设计、变形监测方法、变形监测预警方案和变形控制方法；本发明提出的一种超深基坑开挖施工的支护结构及其变形控制方法，具有较高的安全性和施工效率、周围环境影响小、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN116992239A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311209586.8
申请日：2023-09-19
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC分类号： G06F18/20 , G06N3/048 , G06N3/0499 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种下穿隧道施工期间对上部既有群桩结构的预警监控方法，该方法在群桩结构的桩身和承台适当位置安装传感器；将传感器接入计算机，通过计算机获取各个被监测部位的历史信息数据集{Ai}；通过工程力学分析和风险假设性实验，求得各个被监测部位的理论信息数据集{Bi}；随后，将各个被监测部位的历史信息数据集和理论信息数据集进行合并，形成各个被监测部位的整个生命周期信息数据集{Xi}；采用RBF网络分别将各个被监测部位的整个生命周期信息数据集{Xi}作为样本数据进行训练，得到最终RBF网络；将数据信息分别输入最终RBF网络，通过输出判断各个被监测部位是否存在风险；该方法生成的RBF网络更能体现群桩结构的数据变化情况，对风险的预测更加精准。
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