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公开(公告)号：CN118600852A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410754179.3
申请日：2024-06-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明属于桥梁建设技术领域，尤其是大跨径工字型组合钢梁分离式快速架设装置及使用方法，包括水平支撑梁，两个所述水平支撑梁成平行设置，所述水平支撑梁的下表面设置有移动调节机构，所述水平支撑梁的上表面固定连接有固定导轨。该大跨径工字型组合钢梁分离式快速架设装置及使用方法，通过设置移动调节机构、可调支撑机构和支撑间距调节机构，在使用时，钢主梁拼装支撑为一个整体机构，实现在对钢主梁进行拼装支撑时，快速展开对两个钢主梁进行支撑，并根据实际施工需求，对拼装的钢主梁进行快速调节，实现提高钢主梁的拼装效率，从而解决了现有的大跨径工字型组合钢梁架设过程中，钢梁拼装施工难度大和效率低的问题。
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公开(公告)号：CN117721720A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311749459.7
申请日：2023-12-19
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 西南交通大学 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D19/00 , E01D11/04 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了空心薄钢壳‑混凝土组合索塔及其钢混交界面连接结构，属于桥梁工程技术领域。本发明解决了组合索塔中的钢混连接方法并未形成统一的认识，导致性能浪费或安全隐患的问题，包括相对设置的两组钢板，每组钢板上均设置有数个开孔加劲肋和数个剪力栓钉，部分开孔加劲肋竖向设置钢板上，另一部分开孔加劲肋横向设置在钢板上，横向设置的开孔加劲肋与竖向设置的开孔加劲肋相互垂直，开孔加劲肋通过数个“[”形弯曲钢筋连接，两组钢板之间通过混凝土层连接。本发明提出了结构的基本构造，以及具体参数的选取方法，在不同桥梁上使用时的参数计算方法，对于大范围应用钢壳‑混凝土组合索塔提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN117385723B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202310481458.2
申请日：2023-04-28
Applicant: 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D21/06 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种装配式大跨双边箱连续组合梁及其施工方法，包括主梁、横梁、挑梁、桥面板、墩顶C55‑ECC组合桥面板、小纵梁，主梁节段间采用焊接固定，横梁、挑梁及小纵梁的顶板与主梁焊接固定，主梁内间隔设置横隔板，采用的后浇带混凝土现浇缝包括剪力槽口现浇缝、横梁顶现浇缝、小纵梁顶现浇缝，横梁顶现浇缝和小纵梁顶现浇缝分别沿横桥向和顺桥向排列设置，将桥面分割为规则的矩形排列区，剪力槽口现浇缝排列设置于每个矩形排列区内，实现桥面板的定位，本方案只在墩顶负弯矩区局部采用薄层ECC混凝土，底部仍采用普通混凝土，充分发挥了ECC延性高、抗裂性能好的优点，解决了传统施工方法效率较低和大量使用高性能混凝土成本偏高的问题。
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公开(公告)号：CN118857520B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202410873473.6
申请日：2024-07-01
Applicant: 河南省黄河高速公路有限公司 , 北京科技大学 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于有机纤维的钢拉索监测装置、制作方法和监测方法，涉及土木工程监测技术领域，包括：包裹在待监测钢丝表面的编织纤维层；其中，编织纤维层以液晶聚合物纤维作为基底编织束编织而成；基底编织束中嵌入有机复合导电纤维；有机复合导电纤维与监测主机连接；待监测钢丝为待监测钢拉索中的一根、多根或全部钢丝；监测主机通过监测有机复合导电纤维的电阻值变化，确定待监测钢丝的应力变化和环境参数变化。本发明提高了钢拉索监测装置的成活率，消除了传感器安装误差，降低了运输与施工难度，同时提高了钢丝的耐久性。
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公开(公告)号：CN117961694A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410202779.9
申请日：2024-02-23
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁山桥集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢桥正交异性板U肋焊接区域自动打磨系统，包括打磨装置和除尘装置，打磨装置设置在U肋坡面加工设备的工作台后方，包括：底板，底板的上表面与工作台的上表面处于同一水平面，在底板的其中一侧的两端设有立柱；调节板，调节板的一侧铰接在立柱的顶部，调节板远离立柱的一侧设有抛光轮；压柄，压柄固定在底板远离立柱的一侧，并对应驱动调节板绕铰接点转动，以改变抛光轮和底板之间的间距；本装置按照U肋的导向设备进行设计制造，能够与U肋坡口加工同时进行打磨操作，利用双抛光轮实现坡口打磨，节省了大量的打磨时间，设置净化装置，实现了环保、节能、减排的效果，且操作简单实用，大大保护了操作者的身体健康。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117385723A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202310481458.2
申请日：2023-04-28
Applicant: 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D21/06 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种装配式大跨双边箱连续组合梁及其施工方法，包括主梁、横梁、挑梁、桥面板、墩顶C55‑ECC组合桥面板、小纵梁，主梁节段间采用焊接固定，横梁、挑梁及小纵梁的顶板与主梁焊接固定，主梁内间隔设置横隔板，采用的后浇带混凝土现浇缝包括剪力槽口现浇缝、横梁顶现浇缝、小纵梁顶现浇缝，横梁顶现浇缝和小纵梁顶现浇缝分别沿横桥向和顺桥向排列设置，将桥面分割为规则的矩形排列区，剪力槽口现浇缝排列设置于每个矩形排列区内，实现桥面板的定位，本方案只在墩顶负弯矩区局部采用薄层ECC混凝土，底部仍采用普通混凝土，充分发挥了ECC延性高、抗裂性能好的优点，解决了传统施工方法效率较低和大量使用高性能混凝土成本偏高的问题。
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公开(公告)号：CN118857520A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410873473.6
申请日：2024-07-01
Applicant: 河南省黄河高速公路有限公司 , 北京科技大学 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于有机纤维的钢拉索监测装置、制作方法和监测方法，涉及土木工程监测技术领域，包括：包裹在待监测钢丝表面的编织纤维层；其中，编织纤维层以液晶聚合物纤维作为基底编织束编织而成；基底编织束中嵌入有机复合导电纤维；有机复合导电纤维与监测主机连接；待监测钢丝为待监测钢拉索中的一根、多根或全部钢丝；监测主机通过监测有机复合导电纤维的电阻值变化，确定待监测钢丝的应力变化和环境参数变化。本发明提高了钢拉索监测装置的成活率，消除了传感器安装误差，降低了运输与施工难度，同时提高了钢丝的耐久性。
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公开(公告)号：CN118065244A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410175051.1
申请日：2024-02-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 陈成 , 董德全 , 武建立 , 张佳星 , 贺江平 , 王琦 , 刘康 , 陈丁 , 赵柱柱 , 穆耀青 , 赵文杰 , 龚雪晴 , 潘俊欣 , 闫鹏帆 , 卢朋 , 张蒙 , 鲁涛
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供一种钢梁快速装配式吊装施工方法，该方法包括：S1、拼装钢梁单元；S2、拼装永久支座；S3、钢梁单元安装；S4、重复步骤S3；S5、桥面板安装。通过采用划分钢梁单元吊装的方式，可在拼装区完成钢梁单元的拼装，有效的减少了现场高空连接的工作量，同时实现了永久支座和钢梁的同时安装，避免了永久支座的高空施工，同时通过设置平衡吊具，保证了不同非对称钢结构单元吊装的稳定性，保证了施工过程中的安全性，与传统组合梁架设施工方法相比，减少了大型设备的投入，提高了钢梁吊装的效率，缩短了工期，施工方便，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN117684474A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311781672.6
申请日：2023-12-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度双边箱钢混组合梁三向临时固接施工方法，包括如下步骤：S1、下横梁加工时，在下横梁底面设置分配梁；钢梁加工时，在钢梁端面设置多个牛腿，多个牛腿对应位于分配梁正上方；S2、同时完成钢索塔及下横梁的施工，在下横梁顶面上对称设置竖向支座用于支撑钢梁，然后在下横梁顶面对称设置一对纵向限位耗能装置，其将下横梁与钢梁连接为一体，完成纵向限位；S3、钢梁安装完成后，在分配梁及多个牛腿之间设置竖向约束结构，完成竖向限位；S4、根据钢梁及钢索塔接触面角度加工配合的横向约束结构，其两端分别连接至钢索塔及钢梁上部，完成横向限位。本发明减少对主钢梁、钢索塔、下横梁的损伤，保证施工工效，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN222400366U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202421245638.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 北京和众大成环保科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高速公路用具有隔油沉淀功能的桥面径流收集池；属于高速公路技术领域；其技术要点包括沿桥面径流来水流动方向依序设置的初沉布水池、高效沉淀池和清水池，在初沉布水池与高效沉淀池之间固定连接有沿竖直方向设置的一级布水墙，在高效沉淀池内固定连接有沿竖直方向设置的隔油挡板，在高效沉淀池与清水池之间固定连接有沿竖直方向设置的二级布水墙，在二级布水墙与隔油挡板之间固定连接有若干斜管，本实用新型通过池体结构的调整实现了只收集桥面初期径流的目的，后续干净的后期径流可不通过净化系统直接排空；初期径流的净化处理全部通过重力流流动，无需任何动力；池体无任何动力设备，维护工作量极低。
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