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公开(公告)号：CN117721720A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311749459.7
申请日：2023-12-19
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 西南交通大学 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D19/14 , E01D19/00 , E01D11/04 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了空心薄钢壳‑混凝土组合索塔及其钢混交界面连接结构，属于桥梁工程技术领域。本发明解决了组合索塔中的钢混连接方法并未形成统一的认识，导致性能浪费或安全隐患的问题，包括相对设置的两组钢板，每组钢板上均设置有数个开孔加劲肋和数个剪力栓钉，部分开孔加劲肋竖向设置钢板上，另一部分开孔加劲肋横向设置在钢板上，横向设置的开孔加劲肋与竖向设置的开孔加劲肋相互垂直，开孔加劲肋通过数个“[”形弯曲钢筋连接，两组钢板之间通过混凝土层连接。本发明提出了结构的基本构造，以及具体参数的选取方法，在不同桥梁上使用时的参数计算方法，对于大范围应用钢壳‑混凝土组合索塔提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN117385723A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202310481458.2
申请日：2023-04-28
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D21/06 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种装配式大跨双边箱连续组合梁及其施工方法，包括主梁、横梁、挑梁、桥面板、墩顶C55‑ECC组合桥面板、小纵梁，主梁节段间采用焊接固定，横梁、挑梁及小纵梁的顶板与主梁焊接固定，主梁内间隔设置横隔板，采用的后浇带混凝土现浇缝包括剪力槽口现浇缝、横梁顶现浇缝、小纵梁顶现浇缝，横梁顶现浇缝和小纵梁顶现浇缝分别沿横桥向和顺桥向排列设置，将桥面分割为规则的矩形排列区，剪力槽口现浇缝排列设置于每个矩形排列区内，实现桥面板的定位，本方案只在墩顶负弯矩区局部采用薄层ECC混凝土，底部仍采用普通混凝土，充分发挥了ECC延性高、抗裂性能好的优点，解决了传统施工方法效率较低和大量使用高性能混凝土成本偏高的问题。
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公开(公告)号：CN118563676A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410813072.1
申请日：2024-06-23
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明提供一种变高双边箱组合梁无人步履式顶推设备及使用方法，属于变高双边箱组合梁无人步履式顶推设备及使用方法技术领域；包括混凝土支撑平台、两个步履式千斤顶组件和四个竖向顶推千斤顶组件，全部所述步履式千斤顶组件的前后两端表面分别设有倾角仪，全部所述两个步履式千斤顶组件和四个竖向顶推千斤顶组件的顶部分别设有码板固定组件。本发明通过设置本工法施工利用Visualmodflow软件计算设计变高段增加楔形块加高段配合顶推，采用新型导梁上墩结构，通过折叠梁，解决了导梁下挠过大，上墩困难的问题，基于5G物联网的桥梁步履式顶推施工智能监控系统，智能控制各模块的合理运行，对超宽大跨钢箱梁的步履式顶推施工进行自动化、智能化、信息化的管理。
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公开(公告)号：CN117385723B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202310481458.2
申请日：2023-04-28
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D21/06 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种装配式大跨双边箱连续组合梁及其施工方法，包括主梁、横梁、挑梁、桥面板、墩顶C55‑ECC组合桥面板、小纵梁，主梁节段间采用焊接固定，横梁、挑梁及小纵梁的顶板与主梁焊接固定，主梁内间隔设置横隔板，采用的后浇带混凝土现浇缝包括剪力槽口现浇缝、横梁顶现浇缝、小纵梁顶现浇缝，横梁顶现浇缝和小纵梁顶现浇缝分别沿横桥向和顺桥向排列设置，将桥面分割为规则的矩形排列区，剪力槽口现浇缝排列设置于每个矩形排列区内，实现桥面板的定位，本方案只在墩顶负弯矩区局部采用薄层ECC混凝土，底部仍采用普通混凝土，充分发挥了ECC延性高、抗裂性能好的优点，解决了传统施工方法效率较低和大量使用高性能混凝土成本偏高的问题。
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公开(公告)号：CN117230694B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311214789.6
申请日：2023-09-20
摘要： 本发明公开了一种全预制可拆卸装配式钢混组合梁结构及施工方法，组合梁结构包括桥面板、抗剪连接件、钢翼缘板和钢箱梁，钢翼缘板螺栓固定于钢箱梁顶部，桥面板包括桥面板板面和其底部的桥面板凸起，抗剪连接件包括顶板螺栓、槽钢、腹板螺栓、底板螺栓和开孔板，槽钢通过底板螺栓成对设置于桥面板凸起两侧，槽钢包括竖直腹板和平行的顶板和底板，顶板螺栓穿过顶板与桥面板板面固定，底板与钢翼缘板螺栓固定，腹板螺栓横向穿过腹板、开孔板和桥面板凸起，开孔板胶结于钢翼缘板，腹板螺栓两端固定于槽钢腹板上，顶板螺栓和腹板螺栓将承受的剪力通过槽钢和开孔板传递至钢箱梁，解决了传统抗剪连接件容易产生焊接疲劳，以及拆装维护不便的问题。
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公开(公告)号：CN117230694A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311214789.6
申请日：2023-09-20
摘要： 本发明公开了一种全预制可拆卸装配式钢混组合梁结构及施工方法，组合梁结构包括桥面板、抗剪连接件、钢翼缘板和钢箱梁，钢翼缘板螺栓固定于钢箱梁顶部，桥面板包括桥面板板面和其底部的桥面板凸起，抗剪连接件包括顶板螺栓、槽钢、腹板螺栓、底板螺栓和开孔板，槽钢通过底板螺栓成对设置于桥面板凸起两侧，槽钢包括竖直腹板和平行的顶板和底板，顶板螺栓穿过顶板与桥面板板面固定，底板与钢翼缘板螺栓固定，腹板螺栓横向穿过腹板、开孔板和桥面板凸起，开孔板胶结于钢翼缘板，腹板螺栓两端固定于槽钢腹板上，顶板螺栓和腹板螺栓将承受的剪力通过槽钢和开孔板传递至钢箱梁，解决了传统抗剪连接件容易产生焊接疲劳，以及拆装维护不便的问题。
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公开(公告)号：CN116950055A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310991257.7
申请日：2023-08-08
申请人： 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种水域环境下组合桩及施工方法，锥形套筒位于钢护筒内部，分为上锥部和下筒部；所述导轨系统包括导轨纵向槽、滑块、限位块，导轨纵向槽和限位块焊接于钢护筒内壁，其中导轨纵向槽沿钢护筒的轴向设置，限位块位于导轨纵向槽的下部；滑块焊接于锥形套筒上部的外壁上；所述注浆管紧贴导轨纵向槽安装于钢护筒内壁；滑块位于导轨纵向槽中，当滑块上下滑动时，锥形套筒在钢护筒的内壁上下滑动。施工方法，包括打入钢护筒，下放锥形套筒，锥形套筒内钻孔成桩，注浆加固软弱土层。本发明可操作程度高，不仅能提高水下钻孔灌注组合桩成桩质量，还能直接提高桩的水平向刚度，能有效提高水域环境下组合桩的承载力和耐久性。
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公开(公告)号：CN117626950A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311778098.9
申请日：2023-12-22
申请人： 东南大学 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种水域环境下采用囊袋改良带钢护筒桩的技术及施工方法，包括钢护筒、囊袋、刃角保护装置、高压注浆软管等。所述钢护筒作为组合桩施工的围堰，也是下放囊袋的载体；所述囊袋为一内部处处贯通的圆环，袋身用高强度胶结剂固定在钢护筒内壁；所述刃角保护环为一圈与钢护筒成微小夹角的钢环，焊接于钢护筒内壁。施工方法，包括焊接刃角保护环，用高强度胶结剂将囊袋固定在钢护筒内壁，囊袋钢制注浆口与高压注浆软管作可靠连接，打入钢护筒，钢护筒内钻孔成桩，向囊袋内进行注浆，对水域环境所成桩形成环形加固。本发明施工简单，不仅改善了桩周混凝土质量浇筑不佳的问题，且对水域环境桩的截面突变处形成可靠加固。
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公开(公告)号：CN118360873A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410724217.0
申请日：2024-06-05
申请人： 河南省新东方起重机集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明属于架桥机设备技术领域，具体涉及一种架桥机支腿机构，包括走行系统，走行系统上设有支撑系统；所述支撑系统包括一对与走行系统转动连接的立柱，一对所述立柱中部连接有中横梁；一对所述立柱上均滑动连接有滑动柱，中横梁上设有可带动滑动柱沿立柱滑动的调节结构；所述滑动柱上固接有支撑横梁，支撑横梁上滑动连接有调节横梁；所述走行系统上转动连接有主动杆，主动杆上转动连接有连接杆，连接杆另一端与立柱靠近调节横梁的端部转动连接，调节结构上连接有对连接杆两端转轴进行固定的固定结构；本发明提供了一种支撑稳定以及调节方便的架桥机支腿机构。
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公开(公告)号：CN118814594A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411015864.0
申请日：2024-07-26
申请人： 中交第二公路工程局有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，尤其是一种双边箱钢混组合梁斜拉桥临时锚固装置及锚固方法，包括固定底座，所述固定底座的上表面设置有可调支撑机构。该双边箱钢混组合梁斜拉桥临时锚固装置及锚固方法，通过设置可调支撑机构和竖向和横向临时约束机构，在使用时，通过调节支撑机构中支撑座的升降调节功能，在对边钢箱梁进行支撑过程中，便于根据边钢箱梁的实际支撑需求，调节支撑座的支撑高度，并在拆卸过程中，通过降低支撑座的高度，使支座座边钢箱梁的底部分离，便于拆除，同时，通过竖向和横向临时约束机构实现对边钢箱梁进行快速竖向和横向约束，从而解决了现有的三向临时约束装置，在使用时存在的安装拆卸不便，导致施工效率较低的问题。
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