-
公开(公告)号：CN115110516B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210829541.X
申请日：2022-07-15
申请人： 河南省黄河高速公路有限公司 , 郑州大学
摘要： 本发明属于桩基础加固施工技术领域。公开了一种超长灌注桩桩侧高聚物分段式后压浆施工系统，包括分段式压浆管、注浆管和出浆管，在各所述分段式压浆管的长度方向上间隔布设有多个桩侧压浆头，所述桩侧压浆头上设置有单向止浆单元；所述上密封气囊和下密封气囊上下相对设置在所述分段式压浆管内，在所述上密封气囊与下密封气囊之间连接有气管，所述气管上开设有与上密封气囊和下密封气囊对应的抽排气孔，在所述气管的外端部设置有气泵。还公开了一种超长灌注桩桩侧高聚物分段式后压浆施工方法。本申请能够进行分段式的后压注浆，从而实现超长灌注桩的桩侧高聚物注浆作业，解决了传统注浆技术无法超长距离注浆、传统水泥注浆养护时间长、早期强度低等问题。
-
公开(公告)号：CN117592149B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202311366358.1
申请日：2023-10-20
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G16C60/00 , G01M5/00 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08
摘要： 本发明公开了一种基于实桥监测的钢桥面疲劳评估方法、系统、设备及介质，方法包括采集多个时段的交通荷载数据得到疲劳应力谱，根据裂纹类别进行数据整理，对局部补强前、后的裂纹进行应力监测和荷载记录，得到加固后的疲劳损伤度，通过前后对比对加固效果进行定量评估，考虑已有裂纹扩展到一定长度的疲劳裂纹扩展寿命，使剩余寿命的预测结果更加准确，而且加固前后监测数据增加了的可比较性，解决了未考虑已有裂纹容易对疲劳细节寿命产生干扰，以及未充分考虑加固前后不同监测时间段内车辆载荷疲劳等效性的问题。
-
公开(公告)号：CN117626950A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311778098.9
申请日：2023-12-22
申请人： 东南大学 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种水域环境下采用囊袋改良带钢护筒桩的技术及施工方法，包括钢护筒、囊袋、刃角保护装置、高压注浆软管等。所述钢护筒作为组合桩施工的围堰，也是下放囊袋的载体；所述囊袋为一内部处处贯通的圆环，袋身用高强度胶结剂固定在钢护筒内壁；所述刃角保护环为一圈与钢护筒成微小夹角的钢环，焊接于钢护筒内壁。施工方法，包括焊接刃角保护环，用高强度胶结剂将囊袋固定在钢护筒内壁，囊袋钢制注浆口与高压注浆软管作可靠连接，打入钢护筒，钢护筒内钻孔成桩，向囊袋内进行注浆，对水域环境所成桩形成环形加固。本发明施工简单，不仅改善了桩周混凝土质量浇筑不佳的问题，且对水域环境桩的截面突变处形成可靠加固。
-
公开(公告)号：CN116950055A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310991257.7
申请日：2023-08-08
申请人： 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种水域环境下组合桩及施工方法，锥形套筒位于钢护筒内部，分为上锥部和下筒部；所述导轨系统包括导轨纵向槽、滑块、限位块，导轨纵向槽和限位块焊接于钢护筒内壁，其中导轨纵向槽沿钢护筒的轴向设置，限位块位于导轨纵向槽的下部；滑块焊接于锥形套筒上部的外壁上；所述注浆管紧贴导轨纵向槽安装于钢护筒内壁；滑块位于导轨纵向槽中，当滑块上下滑动时，锥形套筒在钢护筒的内壁上下滑动。施工方法，包括打入钢护筒，下放锥形套筒，锥形套筒内钻孔成桩，注浆加固软弱土层。本发明可操作程度高，不仅能提高水下钻孔灌注组合桩成桩质量，还能直接提高桩的水平向刚度，能有效提高水域环境下组合桩的承载力和耐久性。
-
公开(公告)号：CN117983751A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410100554.2
申请日：2024-01-24
申请人： 中交第二公路工程局有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明属于钢筋切割技术领域，尤其是一种钢筋笼下料过程中的切割装置，包括待加工的钢筋笼体和对钢筋笼体进行输送的输送架，钢筋笼体在输送架的上表面进行横向输送，输送架的表面设置有定向输送机构，输送架的中部表面固定连接有门型梁，门型梁的内顶表面分别设置有切割机构和夹持机构。该钢筋笼下料过程中的切割装置，通过活动槽内的双向螺杆转动，使其外表面螺纹套接的两个移动滑块进行相对移动，进而使两个移动底座相对相等距离的移动，实现对钢筋笼体指定直径的测量，通过推动气缸的推动，使切割钢刀接触钢筋笼体，并在转动电机的驱动下，使皮带轮控制传动皮带不停的往复运动，从而可使不锈钢材质的切割钢刀往复运动而实现切割。
-
公开(公告)号：CN115110516A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210829541.X
申请日：2022-07-15
申请人： 河南省黄河高速公路有限公司 , 郑州大学
摘要： 本发明属于桩基础加固施工技术领域。公开了一种超长灌注桩桩侧高聚物分段式后压浆施工系统，包括分段式压浆管、注浆管和出浆管，在各所述分段式压浆管的长度方向上间隔布设有多个桩侧压浆头，所述桩侧压浆头上设置有单向止浆单元；所述上密封气囊和下密封气囊上下相对设置在所述分段式压浆管内，在所述上密封气囊与下密封气囊之间连接有气管，所述气管上开设有与上密封气囊和下密封气囊对应的抽排气孔，在所述气管的外端部设置有气泵。还公开了一种超长灌注桩桩侧高聚物分段式后压浆施工方法。本申请能够进行分段式的后压注浆，从而实现超长灌注桩的桩侧高聚物注浆作业，解决了传统注浆技术无法超长距离注浆、传统水泥注浆养护时间长、早期强度低等问题。
-
公开(公告)号：CN118461472A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410754163.2
申请日：2024-06-12
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明属于钢壳安装对接技术领域，尤其是一种变截面曲线型双层索塔钢壳快速安装装置及施工方法，包括钢壳，两个所述钢壳呈垂直状态上下分布排列，所述钢壳的表面通过螺钉螺纹连接有承托板。该变截面曲线型双层索塔钢壳快速安装装置及施工方法，通过设置对接角度调节机构达到了钢壳对接操作中确保各个部件之间的对接精准，提高整体安装的准确性和稳定性，设置对接伸缩调节机构达到了在角度对接调节中同步控制驱动管插接在承托板的中心孔内部操作，能够快速对接定位，通过装夹涨紧限位机构，可以确保承托板和钢壳之间的紧固和固定，避免在使用过程中出现松动或移位的情况，保证了整体结构的稳定性和安全性。
-
公开(公告)号：CN118360873A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410724217.0
申请日：2024-06-05
申请人： 河南省新东方起重机集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明属于架桥机设备技术领域，具体涉及一种架桥机支腿机构，包括走行系统，走行系统上设有支撑系统；所述支撑系统包括一对与走行系统转动连接的立柱，一对所述立柱中部连接有中横梁；一对所述立柱上均滑动连接有滑动柱，中横梁上设有可带动滑动柱沿立柱滑动的调节结构；所述滑动柱上固接有支撑横梁，支撑横梁上滑动连接有调节横梁；所述走行系统上转动连接有主动杆，主动杆上转动连接有连接杆，连接杆另一端与立柱靠近调节横梁的端部转动连接，调节结构上连接有对连接杆两端转轴进行固定的固定结构；本发明提供了一种支撑稳定以及调节方便的架桥机支腿机构。
-
公开(公告)号：CN117592149A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311366358.1
申请日：2023-10-20
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G16C60/00 , G01M5/00 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08
摘要： 本发明公开了一种基于实桥监测的钢桥面疲劳评估方法、系统、设备及介质，方法包括采集多个时段的交通荷载数据得到疲劳应力谱，根据裂纹类别进行数据整理，对局部补强前、后的裂纹进行应力监测和荷载记录，得到加固后的疲劳损伤度，通过前后对比对加固效果进行定量评估，考虑已有裂纹扩展到一定长度的疲劳裂纹扩展寿命，使剩余寿命的预测结果更加准确，而且加固前后监测数据增加了的可比较性，解决了未考虑已有裂纹容易对疲劳细节寿命产生干扰，以及未充分考虑加固前后不同监测时间段内车辆载荷疲劳等效性的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.038 秒)
