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公开(公告)号：CN117961694A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410202779.9
申请日：2024-02-23
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁山桥集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢桥正交异性板U肋焊接区域自动打磨系统，包括打磨装置和除尘装置，打磨装置设置在U肋坡面加工设备的工作台后方，包括：底板，底板的上表面与工作台的上表面处于同一水平面，在底板的其中一侧的两端设有立柱；调节板，调节板的一侧铰接在立柱的顶部，调节板远离立柱的一侧设有抛光轮；压柄，压柄固定在底板远离立柱的一侧，并对应驱动调节板绕铰接点转动，以改变抛光轮和底板之间的间距；本装置按照U肋的导向设备进行设计制造，能够与U肋坡口加工同时进行打磨操作，利用双抛光轮实现坡口打磨，节省了大量的打磨时间，设置净化装置，实现了环保、节能、减排的效果，且操作简单实用，大大保护了操作者的身体健康。
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公开(公告)号：CN118023651B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410191698.3
申请日：2024-02-21
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 江苏沪宁钢机股份有限公司
Abstract: 本发明属于焊接工艺领域，具体涉及一种H型结构件的全熔透不清根焊接工艺包括以下步骤：步骤1、准备和腹板；所述腹板钢板的两端加工有单边V型坡口，坡口角度为40°±2°，根部不留钝边，装配面密贴；步骤2、定位焊；步骤3、正式焊：包括坡面侧根部打底焊、坡面侧填充焊、未开坡口侧盖面以及坡口侧盖面；步骤4、焊后检查；本发明焊接工艺步骤较少，无需进行清根，节约了约三分之一的时间，且该综合的焊接工艺结合人工焊接和设备自动焊接，能够更好的兼顾焊接质量和焊接效率，工艺能够在保证接头性能优异的前提下获得较高的生产速度；可用于桥梁、船舶、建筑等行业H型结构件的生产制造。
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公开(公告)号：CN118123365A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410191700.7
申请日：2024-02-21
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 江苏沪宁钢机股份有限公司
IPC: B23K37/04 , E01D19/00 , B23P15/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供一种K型桁架的加工方法，属于钢结构的加工工艺技术领域；该方法包括以下步骤：根据设计尺寸，加工出上弦梁、下弦梁、连接板及斜撑；根据设计尺寸进行划线得到K型桁架的外轮廓线；在外轮廓线显示的连接板的位置分别安装第一支撑胎具，在外轮廓线显示的上弦梁、下弦梁及斜撑位置分别安装第二支撑胎具；在每个第一支撑胎具顶部分别设置连接结构；将连接板可拆卸地安装在外轮廓线对应位置的第一支撑胎具上；将上弦梁、下弦梁、斜撑分别安装到外轮廓线对应位置的第二支撑胎具上，然后进行焊接；冷却稳定后，将K型桁架移除；主要解决现有技术中K型桁架加工过程中尺寸偏差大、合格率低且焊接变形大的技术问题。
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公开(公告)号：CN118023651A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410191698.3
申请日：2024-02-21
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 江苏沪宁钢机股份有限公司
Abstract: 本发明属于焊接工艺领域，具体涉及一种H型结构件的全熔透不清根焊接工艺包括以下步骤：步骤1、准备和腹板；所述腹板钢板的两端加工有单边V型坡口，坡口角度为40°±2°，根部不留钝边，装配面密贴；步骤2、定位焊；步骤3、正式焊：包括坡面侧根部打底焊、坡面侧填充焊、未开坡口侧盖面以及坡口侧盖面；步骤4、焊后检查；本发明焊接工艺步骤较少，无需进行清根，节约了约三分之一的时间，且该综合的焊接工艺结合人工焊接和设备自动焊接，能够更好的兼顾焊接质量和焊接效率，工艺能够在保证接头性能优异的前提下获得较高的生产速度；可用于桥梁、船舶、建筑等行业H型结构件的生产制造。
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公开(公告)号：CN118220967A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410642682.X
申请日：2024-05-23
Applicant: 河南省新东方起重机集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
Abstract: 本发明涉及架桥机吊装技术领域，尤其涉及一种架桥机的辅助吊装组件及吊装方法。包括有支撑框、支撑板、换向套、双头钩、起吊架、延展架等；支撑框上通过支撑板上转动连接有换向套，换向套上转动连接有双头钩，换向套和双头钩转动的轴线相垂直，支撑框上固接有起吊架，起吊架上转动连接有两个用于扩大作业范围的延展架。本吊装组件能够适用于多种使用场景或需求，解决了现有技术中的吊具只能适用于一个使用场景的缺点，能够减少施工过程中更换吊具的次数，有助于提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116905500A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310784786.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种引桥桩基环式压浆装置，包括：环管、压浆管、止浆阀，止浆阀包括注浆管和充压管，注浆管的一端通过供浆管连接注浆泵，另一端为封闭端，在注浆管的中部设有出浆口，注浆管的两端分别套接有球囊，位于注浆管两端的球囊通过充压管串联，两个球囊分别封堵其中一个环管与压浆管连通处的两侧，以使注浆管、出浆口和对应环管的所有出浆阀形成注浆通道。设置环管连接多个止浆阀，从而通过环管对同一标高的多个止浆阀进行注浆，不仅能够实现不同注浆压强的设计，还可以大幅提供注浆效率。出浆阀将浆液水泥浆压入桩侧土层，通过浆液对桩周泥皮的强度进行增强，从而达到提高桩基极限承载力、减小沉量的功效。
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公开(公告)号：CN116856414A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310784664.0
申请日：2023-06-29
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种引桥桩基分布式压浆装置及方法，包括：压浆管、出浆阀、止浆阀；止浆阀包括注浆管和充压管，注浆管的一端通过供浆管连接注浆泵，另一端为封闭端，在注浆管的中部设有出浆口，注浆管的两端分别套接有球囊，位于注浆管两端的球囊通过充压管串联，两个球囊分别封堵其中一个出浆阀的两侧，以使注浆管、出浆口和对应的出浆阀形成注浆通道。设置止浆阀，可以针对不同出浆阀进行独立注浆，从而保证注浆效果，提高注浆后的桩身防沉降性能。
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公开(公告)号：CN115748721A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211563786.9
申请日：2022-12-07
Applicant: 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种钻孔灌注桩智能化后压浆方法和系统。该方法包括：确定单次搅拌所需浆料的重量、搅拌功率、搅拌时间、压浆压力和压浆量；启动绞龙和水泵，按照设定的浆料重量向搅拌罐中进行上料，直至搅拌罐中的浆料重量达到设定的所需重量后，停止上料；控制搅拌泵转速与功率恒定进行搅拌，达到预先设置的搅拌时间后，关停搅拌泵；在试验室对搅拌罐中的浆液进行流动度测试，如不合格，手动打开搅拌泵进行二次搅拌直至流动度符合设定要求后，将浆液送入储浆罐；启动压浆泵，按照设定的压浆压力及压浆量向压浆孔中进行压浆，由流量计、压力表实时监测压浆管中的压浆压力、压浆量并反馈至中控台，直至满足压浆终止条件，关闭压浆泵，终止压浆。
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公开(公告)号：CN118220967B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410642682.X
申请日：2024-05-23
Applicant: 河南省新东方起重机集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
Abstract: 本发明涉及架桥机吊装技术领域，尤其涉及一种架桥机的辅助吊装组件及吊装方法。包括有支撑框、支撑板、换向套、双头钩、起吊架、延展架等；支撑框上通过支撑板上转动连接有换向套，换向套上转动连接有双头钩，换向套和双头钩转动的轴线相垂直，支撑框上固接有起吊架，起吊架上转动连接有两个用于扩大作业范围的延展架。本吊装组件能够适用于多种使用场景或需求，解决了现有技术中的吊具只能适用于一个使用场景的缺点，能够减少施工过程中更换吊具的次数，有助于提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117260956B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202310910510.1
申请日：2023-07-24
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种桥面板生产线，属于桥面板预制技术领域；该生产线包括产品加工区及产品养护区，所述产品加工区具有多个子加工区，多个所述子加工区分别为沿产品加工区长度方向依次布置的模具处理区、钢筋入模区、布料振捣区及产品静置区，每个所述的子加工区设置有至少两个加工工位，所述产品养护区的长度延伸方向与所述产品加工区的长度延伸方向平行，所述产品加工区与产品养护区之间设置有运输装置，可用于将产品在各个子加工区之间进行纵向运输及将产品从加工区到养护区进行横向运输；以解决现有技术中存在的单个工位上的施工人员较多、管理混乱、容易造成交叉作业、施工程序复杂及产品在养护运送过程中容易发生磕碰的技术问题。
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