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公开(公告)号：CN119704405A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411970863.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 广西平陆运河建设有限公司 , 中交二航局广西建设工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种混凝土搅拌站系统，包括：骨料储存系统，其包括由隔墙分隔出的多个料仓，料仓的底部设置有多个横向贯穿的箱涵，且料仓的底壁上阵列设置有与相对箱涵相连通的开口，开口中设置有放料称量斗，箱涵中设置有与其同轴并位于相对应放料称量斗下方的廊道皮带，料仓的进料侧设置有高于其并低于卸料道路的卸料平台。通过卸料平台、拢料斗、分料皮带和卸料小车的设置，使卸料和上料过程更加顺畅，减少了物料转运时间，提高了骨料储存和输送效率，从而加快了混凝土生产速度，同时可通过温控系统，通过精确计算和控制，减少了因温度问题导致的生产停滞或调整时间，确保生产过程的连续性，整体提升了搅拌站的生产效率。
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公开(公告)号：CN119640762A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411831148.X
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 广西平陆运河建设有限公司 , 中交二航局广西建设工程有限公司
IPC: E02C1/10
Abstract: 本发明提供一种船闸浮式系船柱埋件支撑装置及其施工方法，包括对称布设的预埋模板，预埋模板向内相对的一侧设有导向槽，导向槽的一侧设有圆弧部，圆弧部的外侧设有模板外沿，导向槽之间设有可拆卸的支撑工装，支撑工装包括工装支架，工装支架包括主体部，主体部的一侧设有收紧部，另一侧设有内挡组件，收紧部的一侧设有多个可伸缩的拉紧组件，主体部的两侧对称设有多个可伸缩的支撑块架，能够显著提高安装精度与稳定性，减少施工周期，通过自动调节支撑力和远程监控系统，实现了施工过程的安全可控，避免了人工频繁介入带来的安全隐患，提高了工作效率，解决了传统船闸浮式系船柱埋件的支撑装置需要人工手动调节和脱模的问题。
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公开(公告)号：CN119465975A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411905128.2
申请日：2024-12-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司 , 广西平陆运河建设有限公司 , 中交二航局广西建设工程有限公司
Abstract: 本申请提供一种超大船闸施工的空间多维度混凝土入仓系统，包括分布于船闸不同区域的履带式布料机、履带吊、移动式塔吊和固定式塔吊，履带式布料机用于近地区域混凝土入仓，移动式塔吊和固定式塔吊用于高空混凝土入仓，履带吊用于中间高度的混凝土入仓，解决了大型船闸施工混凝土入仓供料效率低的问题。
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公开(公告)号：CN118601324A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410826556.X
申请日：2024-06-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 广西平陆运河建设有限公司
IPC: E04G21/08
Abstract: 本发明公开了一种自适应排式混凝土振动器，包括：振动棒组焊件、振动器座、移动小车；其中，振动棒组焊件通过移动小车连接于所述振动器座的下方，振动器座中安装有轴承，轴承中安装了转筒，转筒上活动放置移动小车，移动小车下方与振动棒组焊件联接，振动棒与振动器座之间可做平面相对运动；所述振动棒组焊件由振动棒、加长杆、连接螺母、第二防松法兰、电缆线组成，本发明的自适应排式混凝土振动器，振动棒能自动避让钢筋，对于钢筋间距不等的钢筋混凝土振捣作业实用方便，不会损坏振动棒。
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公开(公告)号：CN222832112U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421416098.4
申请日：2024-06-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 广西平陆运河建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土凿毛装置，包括：架体，其底部设置有行走机构，所述行走机构用以带动所述架体移动；凿毛装置，其包括凿毛架和驱动装置；所述凿毛架包括转轴以及多个依次固定套设在所述转轴上的凿毛单元；所述转轴转动连接在所述架体的底部，所述驱动装置固定设置在所述架体上，用以带动所述转轴转动；所述凿毛单元包括套筒以及固定设置在所述套筒外周的多个凿毛头，多个所述凿毛头关于所述套筒的中心对称设置。本实用新型凿毛效率高，作业过程中无需人工手持设备进行操作，可有效降低人工作业强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118745736A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411042054.4
申请日：2024-07-31
Applicant: 中交二航局广西建设工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低破碎地层超长锚索注浆浆液损耗的施工方法，包括以下步骤：步骤一、根据锚索孔的长度，计算水玻璃相较于水泥浆的掺入比；根据掺入比，将水玻璃加入到水泥浆内搅拌混合形成双液浆；步骤二、利用注浆设备，通过注浆管向锚索孔内注入双液浆，待锚索孔孔口处出现返清水或稀释的双液浆时，停止注入双液浆；步骤三、根据锚索锚固段参数，计算纯水泥浆用量，利用注浆设备向锚索孔内灌注纯水泥浆，注浆施工完成。本发明的施工方法即可以避免浆液异常损耗，很好地解决了破碎地层超长锚索注浆量异常的问题，又可以确保锚索锚固力不受损失，满足锚索受力要求。
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公开(公告)号：CN118498719A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410722100.9
申请日：2024-06-05
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 韦德鉴 , 黄建勇 , 翟世鸿 , 冯先导 , 沈立龙 , 何俊辉 , 林红星 , 邓志强 , 胡骏 , 刘杰 , 姚平 , 张帆 , 韩飞 , 仇正中 , 赵东梁 , 张磊 , 骆钊 , 肖苡辀 , 孙进勇
Abstract: 本发明公开了一种易于散热降温的多孔大体积混凝土施工方法及结构，施工方法结合大体积混凝土分层浇筑特点，在每层混凝土施工前沿竖向布设该层的多根内空的孔道模具，孔道模具高出混凝土面20～30cm，作为与外界连通的散热通道，混凝土水化热传递至空气中，降低混凝土结构内最高温度和内外温差，改善了大体积混凝土温控情况，进而降低混凝土开裂风险，保证工程质量，降低混凝土入仓温度标准，减少骨料冷却费用投入，降低温控成本，整体降低碳排放量，更利于工程建设绿色低碳发展，同时，形成的多孔结构可显著减少大体积混凝土材料用量，在施工过程中，孔道模具无需拆除，减少了施工流程，施工效率更高。
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公开(公告)号：CN211547665U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201921912886.1
申请日：2019-11-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种梯形三面圆弧形出水口模板，其三面的外边沿向外垂直弯折形成三段连接边框，与开有洞口的墙身模板在出水口的顶部、两侧端部固定连接，解决了之前的出水口模板通过整体紧贴墙身钢模板存在出水口错台问题，而且本装置由多个侧模板、顶模板拼接而成，能够根据出水支孔大小调整出水口模板的大小，也方便运输，所有连接部位均搭接铺设止水条，达到出水口模板拼缝无漏浆效果，外观质量效果良好。
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公开(公告)号：CN222716197U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202421272207.X
申请日：2024-06-05
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 韦德鉴 , 黄建勇 , 翟世鸿 , 冯先导 , 沈立龙 , 何俊辉 , 林红星 , 邓志强 , 胡骏 , 刘杰 , 姚平 , 张帆 , 韩飞 , 仇正中 , 赵东梁 , 张磊 , 骆钊 , 肖苡辀 , 孙进勇
Abstract: 本实用新型公开了一种可改善温控条件的大体积混凝土新型多孔结构，包括混凝土垫层、多个混凝土多孔层、混凝土顶层，其中混凝土垫层、混凝土顶层为实心结构，混凝土多孔层上排列设置孔道，使得在分层浇筑混凝土多孔层施工时，孔道可作为连通空气的散热通道，同时孔道的设置显著减少了混凝土用量，每层的孔道均匀间隔设置，有利于散热均匀，降低混凝土开裂风险，保证工程质量，替换原有冷却水管降温方案，降低温控成本，整体降低碳排放量，更利于工程建设绿色低碳发展，上下相邻两层混凝土多孔层上的孔道错开设置，有利于保证大体积混凝土内部孔道均匀分布，保证结构强度，保证结构受力安全。
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公开(公告)号：CN212561456U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201922136344.6
申请日：2019-12-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于船闸廊道整体平移的内模支架体系，所述支架体系包括一体搭设成型的内模支架，以及设置于所述内模支架上的行走装置，所述行走装置沿所述船闸廊道开设方向自由移动；其中，所述内模支架包括可调节的组合模板以及调节该组合模板升降的调节装置，以适应不同船闸廊道的高度本技术方案的支架体系具有结构一体化、结构稳固、拆装方便可重复使用的技术效果。可广泛应用于模架制造领域。
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