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公开(公告)号：CN111749276B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010437259.8
申请日：2020-05-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E02D29/063
Abstract: 本发明公开了一种用于沉管预制顶板钢筋体系转换的施工方法及系统，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、节段n外模脱模前施工；步骤2、节段n+1顶板体系转换施工；步骤3、节段n+1合模施工。本发明采用钢筋台车提前绑扎顶板钢筋，通过体系转换，减少了关键线路工作，有效缩短了关键线路施工时间，保证了沉管全断面施工且相邻节段纵向主筋通长连接，提高了施工质量，降低了沉管渗水风险。
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公开(公告)号：CN115611188A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211091975.0
申请日：2022-12-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隧道内预制中隔板安装装置及施工方法，包括中隔板，中隔板的两侧预留有四个通槽，在隧道中墙两侧上安装有钢牛腿机构，中隔板的两端抵靠在钢牛腿机构上，中隔板通过移动机构与吊装机构移动吊装在钢牛腿机构上；吊装机构中的固定架两侧设有支撑杆，且固定架与两个支撑杆活动连接，支撑杆一侧设有卷扬机，支撑杆内侧设有多个滑轮，卷扬机上收卷的钢丝绳通过滑轮位于支撑杆的端部，钢丝绳端部安装有吊钩，吊钩通过吊绳连接中隔板进行吊装。移动机构与吊装机构能够有效的在中廊道这类狭长空间进行吊装移动作业，安装、操作方便，避免了大量的人力施工，工作效率高，减少了施工工期，显著降低了成本。
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公开(公告)号：CN110206049B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910339866.8
申请日：2019-04-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D23/08
Abstract: 本发明公开了一种沉管水袋压载水自动控制系统及方法，包括：一对吊机，其分别吊起沉管的两端；控制器，其与所述一对吊机分别信号连接，并控制吊机收紧或放松吊缆；倾角传感器，其设置于沉管内部，用于检测沉管的倾斜程度；所述倾角传感器与所述控制器信号连接；一对水袋系统，其关于沉管长度中线对称布置在所述沉管内，所述水袋系统均包括：主管路；多个水袋；所述电液式开关蝶阀与所述控制器信号连接，并用于控制进水支管的开或闭；所述双向流量计与所述控制器信号连接，并用于检测流入每个水袋的流量；U型管。本发明具有施工效率高、成本较低等优点，可广泛应用于沉管施工技术领域。
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公开(公告)号：CN110206049A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910339866.8
申请日：2019-04-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D23/08
Abstract: 本发明公开了一种沉管水袋压载水自动控制系统及方法，包括：一对吊机，其分别吊起沉管的两端；控制器，其与所述一对吊机分别信号连接，并控制吊机收紧或放松吊缆；倾角传感器，其设置于沉管内部，用于检测沉管的倾斜程度；所述倾角传感器与所述控制器信号连接；一对水袋系统，其关于沉管长度中线对称布置在所述沉管内，所述水袋系统均包括：主管路；多个水袋；所述电液式开关蝶阀与所述控制器信号连接，并用于控制进水支管的开或闭；所述双向流量计与所述控制器信号连接，并用于检测流入每个水袋的流量；U型管。本发明具有施工效率高、成本较低等优点，可广泛应用于沉管施工技术领域。
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公开(公告)号：CN109056817A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810785044.8
申请日：2018-07-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了用于沉管隧道施工的水袋压载方法，包括以下步骤：S1：根据沉管所受浮力，计算水袋压载系统中水袋需要铺设的数量及摆放位置；S2：在沉管内布置和安装水袋压载系统；S3：对水袋进行蓄水检漏；S4：沉管浮运和沉放时，通过对水袋进行蓄水与泄水，控制和调节沉管在坞内横移、浮运及沉放安装过程中的负浮力及姿态；S5：沉管安装完成后，拆除水袋压载系统。本发明具有施工步骤简单、操作效率高、控制精度高、施工成本和人工成本低的优点，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN105544994A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610043860.2
申请日：2016-01-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于钢结构支架的卸荷装置及其卸荷方法，该用于钢结构支架的卸荷装置包括下楔形块、与下楔形块斜楔面贴合的上楔形块、以及用于调节上楔形块沿斜楔面倾斜方向相对于下楔形块滑动的调节组件，所述下楔形块与上楔形块的斜楔面倾斜角度相同且两者的斜楔面相贴合布置，所述下楔形块与上楔形块通过调节组件可拆卸地连接在一起。本发明卸荷时通过调节组件来调节上楔形块沿斜楔面倾斜方向相对于下楔形块向下滑动，可使上部主体结构稳步受力并使支架主梁与主体结构逐步脱离，防止上部主体结构受力幅度过大，还可以保证卸荷部位水平方向稳定，具备操作方便、卸荷平稳、重复使用的优点。
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公开(公告)号：CN102912728B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201210396405.2
申请日：2012-10-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢混结合梁不密贴部位后灌浆充实方法及充实结构，它包括如下步骤：1、在钢梁顶板上设置间隔布置的灌浆区和预留后浇区；2、在相邻的两个灌浆区之间设置灌浆管，位于最外侧的两个灌浆区上还分别设有进浆管和出浆管；3、吊装预制混凝土桥面板；4、浇筑预留后浇区；5、向进浆管灌入水泥浆，直至出浆管流出水泥浆为止，用木塞塞紧进浆管和出浆管的管口，水泥浆在每个灌浆区内凝固后即完成钢混结合梁不密贴部位的充实。本发明通过后灌浆技术设置灌浆区使钢梁与桥面板的不密贴部位充实，实现了钢梁与桥面板的完全结合，将钢梁顶板全部包裹进行防腐，并且桥面板所受的竖向荷载通过密实的浆料均匀传递到钢梁顶板上。
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公开(公告)号：CN113882449B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202111155376.6
申请日：2021-09-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种高效高精度水下基床清淤方法，包括以下步骤：S1、驱动浮式平台移动到待清理区域；S2、开启清淤管和排泥管进行工作；S3、S1步骤中待清理区域的清淤工作完成后驱动浮式平台移动到下一个待清理区域；S4、将基床底部的淤泥抽入开底驳内存放；S5、待中转存放的开底驳装满后运输到设计位置进行投放。本发明实现了成本更低、操作更简单、高效、高精度的目的，解决了现有水下基床清淤成本高、效率低和精度差的问题，且对于作业人员的数量要求小，使用更加方便。
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公开(公告)号：CN111894037A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010559646.9
申请日：2020-06-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种沉管预制装配式端封门安装施工方法，其安装步骤主要包括钢支座安装、止水橡胶安装、端封门安装三大步。首先提前安装钢支座，粘贴橡胶止水带实现端封门与沉管间的密封止水，然后利用特制台车挂装端封门，快速实现端封门空间姿态的调整，利用纵移油缸将端封门推送就位，通过钢支座及连接螺栓将端封门与沉管连接固定。该安装方法实现了装配式端封门的快速定位安装，减少了现场焊接工程量，大幅提高了安装工效，同时各构件实现了循环使用，显著降低了施工成本。整体安装过程容易控制，精度高，简便可行。
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公开(公告)号：CN108049882A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810058468.4
申请日：2018-01-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本发明公开了一种超小始发井盾构分体始发顶推施工方法及其顶推装置，该方法包括：1)安装顶推装置和前盾，首次辅助推进；2)安装中盾，二次辅助推进并向前掘进；3)安装后盾、负环管片及其支撑结构。该顶推装置包括反力架和推力装置，反力架包括受力板和背楞，背楞的一侧与始发井井壁固定，另一侧通过紧固件与受力板固定连接，推力装置包括千斤顶支架和千斤顶，千斤通过空心加强板固定在千斤顶支架的顶部，千斤顶一端与受力板顶靠，另一端与负环管片顶靠。背楞和千斤顶支架由型钢拼接而成，结构简单；背楞上设有加强筋板，千斤顶支架为桁架结构，结构稳固；在超小始发井条件下，推力装置可为分体始发的盾体提供初始推进所需的推力。
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