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公开(公告)号：CN110065148A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910473290.4
申请日：2019-05-31
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B28B7/30
Abstract: 本发明涉及沉管预制施工技术结构领域，具体地指一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置。包括内模台车，内模台车下端设置有至少两个内模固定支腿和至少两个内模活动支腿；内模固定支腿为上端固定在内模台车上可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模活动支腿为上端可沿纵向和横向滑动连接于内模台车、下端可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模固定支腿与内模活动支腿沿纵向间隔布置于内模台车上。本发明的行走结构能够实现对内模台车纵向、横向和竖直方向的位置调节，提高沉管浇筑施工的效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105714821B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201610229947.9
申请日：2016-04-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D5/74
Abstract: 本发明涉及板桩码头锚杆结构施工领域，具体地指一种用于板桩码头临水面锚杆开孔干施工的装置。包括吊挂在锚杆第一翼缘侧面并与第一翼缘侧面密封连接的中空第一箱体和相对于第一箱体布置于第一翼缘另一侧的与第一翼缘密封连接的防漏水结构；所述的第一箱体的上端和面向第一翼缘的一侧开口，第一箱体与第一翼缘侧面接触的端面上设置有防水密封条，第一箱体上套设有将第一箱体固定在第一翼缘侧面上的锁紧装置。本发明结构简单、安装便捷、经济适用、安全可靠等优点。提高了临水面锚杆孔开孔施工的安全性、适用性和经济性。使整个开孔过程更加快捷，提高了施工效率、保证了安全，降低了成本，具有极大的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105714821A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610229947.9
申请日：2016-04-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D5/74
CPC classification number: E02D5/74
Abstract: 本发明涉及板桩码头锚杆结构施工领域，具体地指一种用于板桩码头临水面锚杆开孔干施工的装置。包括吊挂在锚杆第一翼缘侧面并与第一翼缘侧面密封连接的中空第一箱体和相对于第一箱体布置于第一翼缘另一侧的与第一翼缘密封连接的防漏水结构；所述的第一箱体的上端和面向第一翼缘的一侧开口，第一箱体与第一翼缘侧面接触的端面上设置有防水密封条，第一箱体上套设有将第一箱体固定在第一翼缘侧面上的锁紧装置。本发明结构简单、安装便捷、经济适用、安全可靠等优点。提高了临水面锚杆孔开孔施工的安全性、适用性和经济性。使整个开孔过程更加快捷，提高了施工效率、保证了安全，降低了成本，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN110065148B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910473290.4
申请日：2019-05-31
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B28B7/30
Abstract: 本发明涉及沉管预制施工技术结构领域，具体地指一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置。包括内模台车，内模台车下端设置有至少两个内模固定支腿和至少两个内模活动支腿；内模固定支腿为上端固定在内模台车上可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模活动支腿为上端可沿纵向和横向滑动连接于内模台车、下端可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模固定支腿与内模活动支腿沿纵向间隔布置于内模台车上。本发明的行走结构能够实现对内模台车纵向、横向和竖直方向的位置调节，提高沉管浇筑施工的效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN115611188A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211091975.0
申请日：2022-12-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隧道内预制中隔板安装装置及施工方法，包括中隔板，中隔板的两侧预留有四个通槽，在隧道中墙两侧上安装有钢牛腿机构，中隔板的两端抵靠在钢牛腿机构上，中隔板通过移动机构与吊装机构移动吊装在钢牛腿机构上；吊装机构中的固定架两侧设有支撑杆，且固定架与两个支撑杆活动连接，支撑杆一侧设有卷扬机，支撑杆内侧设有多个滑轮，卷扬机上收卷的钢丝绳通过滑轮位于支撑杆的端部，钢丝绳端部安装有吊钩，吊钩通过吊绳连接中隔板进行吊装。移动机构与吊装机构能够有效的在中廊道这类狭长空间进行吊装移动作业，安装、操作方便，避免了大量的人力施工，工作效率高，减少了施工工期，显著降低了成本。
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公开(公告)号：CN210651221U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920814693.6
申请日：2019-05-31
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B28B7/30
Abstract: 本实用新型涉及沉管预制施工技术结构领域，具体地指一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置。包括内模台车，内模台车下端设置有至少两个内模固定支腿和至少两个内模活动支腿；内模固定支腿为上端固定在内模台车上可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模活动支腿为上端可沿纵向和横向滑动连接于内模台车、下端可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模固定支腿与内模活动支腿沿纵向间隔布置于内模台车上。本实用新型的行走结构能够实现对内模台车纵向、横向和竖直方向的位置调节，提高沉管浇筑施工的效率，具有极大的推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205576911U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620311332.6
申请日：2016-04-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D5/74
Abstract: 本实用新型涉及板桩码头锚杆结构施工领域，具体地指一种用于板桩码头临水面锚杆开孔干施工的装置。包括吊挂在锚杆第一翼缘侧面并与第一翼缘侧面密封连接的中空第一箱体和相对于第一箱体布置于第一翼缘另一侧的与第一翼缘密封连接的防漏水结构；所述的第一箱体的上端和面向第一翼缘的一侧开口，第一箱体与第一翼缘侧面接触的端面上设置有防水密封条，第一箱体上套设有将第一箱体固定在第一翼缘侧面上的锁紧装置。本实用新型结构简单、安装便捷、经济适用、安全可靠等优点。提高了临水面锚杆孔开孔施工的安全性、适用性和经济性。使整个开孔过程更加快捷，提高了施工效率、保证了安全，降低了成本，具有极大的推广价值。
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