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公开(公告)号：CN108716189A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810570153.8
申请日：2018-06-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了用于联岛大桥的大跨度T型钢构节段梁安装合龙方法，包括以下步骤：步骤a：在相邻的T型钢构节段梁的悬臂端各安装一套水箱配重系统，并在其中一节段梁梁顶留存一台桥面吊机；步骤b：利桥面吊机起吊合龙块，调整合龙块的平面位置和高程在设计的参数标准内，临时锁定合龙块；步骤c：在合龙口向两侧节段梁施加顶推力，调整合龙块及合龙区段的桥梁线形，最终锁定合龙块；步骤d：完成湿接缝立模浇筑和张拉体内合龙束。本发明能够指导150m以上大跨度T型钢构节段梁安装合龙，有效地提高了T型钢构节段梁的连接稳定性和安全性，减少海上大型安装设备的投入，节约施工成本，提高施工效率，满足桥梁合龙安装的精度要求。
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公开(公告)号：CN108457191A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810098022.4
申请日：2018-01-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于联岛大桥的大跨度T型钢构节段梁安装合龙方法，其在相邻两个T型钢构节段梁的悬臂端各安装一套用于调整合龙口两侧标高的水箱配重系统并在其中一个T型钢构节段梁的悬臂端安装一套桥面吊机；利用海上运输船舶将合龙块运输至合龙口正下方后利用桥面吊机起吊合龙块；在合龙口向两侧施加顶推力，临时锁定合龙块，然后利用桥面吊机调整合龙块的平面位置和高程，满足设计合龙精度要求后，最终锁定合龙块；完成湿接缝立模浇筑和张拉体内合龙束后完成合龙。本发明提供了一种用于跨海联岛大桥的大跨度T型钢构节段梁安装合龙方法，通过水箱配重系统配合桥面吊机实现了合龙块的多级加载。
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公开(公告)号：CN105970823A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610413958.2
申请日：2016-06-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于大跨度、超高扭曲体的箱梁内模系统，其包括带有重载横移器的内模架和安装在内模架上的内模；内模包括顶板、上角模、中部平模和下角模；上角模连接于中部平模上方；下角模连接于中部平模下方；顶板搭接在上角模上端；内模架上设置有用于支撑内模的钢桁架和内模架顶架；钢桁架上设置有用于调节内模的内模液压系统；内模架和内模之间还设置有用于微调和固定内模的内模螺纹旋杆系统。本发明能满足大型节段箱梁预制的各种结构变化的需要，解决了超高扭曲体节段梁箱梁内芯模板变化多样难题，在保证箱梁质量的同时，降低了施工的安全风险，缩短了加工装配工时，有效地降低了工人的劳工强度。
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公开(公告)号：CN110847048A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911150464.X
申请日：2019-11-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 一种波形钢腹板定位施工方法，在桥梁的桥梁底板两侧安装模板，模板一侧安装脚手架，通过多个多个调节装置对波腹板进行位置调节，调节完毕后安装固定用的型钢，通过测量桥梁底板的斜度制造马凳，马凳使波腹板处于水平位置，通过吊机吊动波腹板，调节波腹板的高度，在波腹板与马凳之间放置适合高度的垫块，直至波腹板达到设计标高，在波腹板之间安装多根交叉的顶托架，顶托架一端抵靠在波腹板上，另一端抵靠在桥梁底板上，在脚手架与波腹板之间安装微调脚手管，微调脚手管一端与波腹板连接，另一端安装在脚手架上，在模板顶部安装手拉葫芦，手拉葫芦的拉线连接到波腹板的翼缘板上，定位方法简单、易操作，且所使用工作比较常规、廉价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105970823B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201610413958.2
申请日：2016-06-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于大跨度、超高扭曲体的箱梁内模系统，其包括带有重载横移器的内模架和安装在内模架上的内模；内模包括顶板、上角模、中部平模和下角模；上角模连接于中部平模上方；下角模连接于中部平模下方；顶板搭接在上角模上端；内模架上设置有用于支撑内模的钢桁架和内模架顶架；钢桁架上设置有用于调节内模的内模液压系统；内模架和内模之间还设置有用于微调和固定内模的内模螺纹旋杆系统。本发明能满足大型节段箱梁预制的各种结构变化的需要，解决了超高扭曲体节段梁箱梁内芯模板变化多样难题，在保证箱梁质量的同时，降低了施工的安全风险，缩短了加工装配工时，有效地降低了工人的劳工强度。
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公开(公告)号：CN211621249U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202020052300.5
申请日：2020-01-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种箱型梁波腹板的吊装装置，包括安装在箱型梁上的翼缘板系统，翼缘板系统上方设有挂篮主桁架，挂篮主桁架下方设有底模板系统，所述挂篮主桁架与底模板系统之间设有多个精轧螺纹钢，所述挂篮主桁架上方设有多个三脚架，三脚架上设有滑动连接的电动葫芦，通过精轧螺纹钢将翼缘板系统和底模板系统固定在箱型梁的上下两端，三脚架斜支撑杆式连接，使三脚架上的电动葫芦吊装更加稳定，电动葫芦移动行程更大，便于人员操作，充分利用了自身的承重、抗倾覆能力，巧妙的在其主桁架上安装了三脚架吊装系统，在波腹板安装过程中替代了传统设备安装工艺，节约了施工成本，加快了施工进度，同时也增加了施工安全系数。
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公开(公告)号：CN210420877U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920954304.X
申请日：2019-06-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基准块定位墩旁托架结构，用于墩身与基准块的定位，包括：主体框架，其设置于墩身一侧，所述主体框架的下部通过张拉的下层精轧螺纹钢与墩身固定；墩顶挂钩，其固定于主体框架上部位于墩身的一侧的顶部，且墩顶挂钩延伸至可挂设于墩身的顶面，所述墩顶挂钩上设置有上层精轧螺纹钢孔洞，并通过上层精轧螺纹钢与墩身的顶部固定；临时支座；支撑结构，其设置于主体框架顶部远离墩顶挂钩的一侧；多个竖直精轧螺纹钢，其竖直固定于主体框架上，用于与基准块固定，所述竖直精轧螺纹钢位于临时支座和支撑结构之间。本实用新型具有自身重量较轻、便于安装且能确保阶段梁拼装精度的固定结构。
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公开(公告)号：CN210316598U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920842966.8
申请日：2019-06-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E04G21/14
Abstract: 本实用新型公开了一种用于大型构件运输的施工平台结构，包括：面板结构；下部支撑结构，固定于所述面板结构下方，对面板结构起到支撑作用；其中，所述面板结构由两块钢面板首尾拼接而成，且两块钢面板之间根据实际行车转弯角度需要呈一定角度设置。本实用新型将面板结构设置成两块钢面板首尾拼接而成，且两块钢面板之间根据实际行车转弯角度需要呈一定角度设置，在解决了施工平台体量大和设备进出问题的同时，还解决了大量材料，降低成本。
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公开(公告)号：CN205741872U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620568902.X
申请日：2016-06-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型箱梁端模系统，其包括端模架和设置在端模架上的端模；所述端模包括端模固定块段和端模变化块段。本实用新型结构简单，加工制造方便，在极大地缩短了加工装配工时的基础上有效地降低了工人的劳工强度，对于大跨度小半径桥梁中超高扭曲体节段箱梁的超高段的连续施工，只需要根据实际情况预先添加或者拆卸各个端模变化块段，就可以满足超高变截面扭曲体的大跨度小半径桥梁的快速施工。
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