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公开(公告)号：CN110886614A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911008091.2
申请日：2019-10-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种采用三重管旋喷桩处置上软下硬地层的施工方法，施工步骤包括：S1、确定上软下硬地层的处置区域，处置区域间隔设置于盾构机前方的地层内，且盾构机掘进至处置区域时可容纳于处置区域；S2、在处置区域上方的地面上进行三重管旋喷的多个桩基孔施工，直至整个处置区域完成旋喷施工；任一桩基孔分为上下两层，其下层旋喷软化材料，其上层旋喷弱硬化材料；S3、盾构机挖掘通过处置区域，完成隧道施工。本发明具有施工高效、环境影响小的特点，可广泛的应用于盾构隧道施工技术领域。
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公开(公告)号：CN111922632A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010574303.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 何源 , 朱金彭 , 朱贵胤 , 张飞雷 , 钟涵 , 朱宏欣 , 嵇建雷 , 何柯毅 , 徐新 , 朱家榆 , 李聪 , 吕挚励 , 徐精 , 黄文杰 , 吕鑫磊 , 宣炳鹏 , 李家洋
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层中盾构机尾盾钻孔和排砂减压方法，包括以下步骤：S1、盾尾的止水施工；S2、尾盾钢板钻孔施工；S3、通孔排砂；S4、封孔。本发明利用简易支撑梁加载矫正时，通过钻孔排砂能够减少尾盾钢板外围砂土压力对尾盾矫正形成的直接阻力，可改变变形区域钢板壁后的被动土压力并形成动态流动砂土状态。
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公开(公告)号：CN109519177A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811210927.2
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 翟世鸿 , 周泳涛 , 鞠义成 , 韩晓明 , 陈广庆 , 郑甲佳 , 刘声树 , 何源 , 陈培帅 , 许超 , 刘杰 , 杨擎 , 黄文杰 , 刘华 , 李家洋 , 杨志勇 , 胡乘恺 , 钟涵 , 朱金彭
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种用盾构密封套筒完成盾构机接收和转体的施工方法，包括：1)套入，将盾构机推入钢套筒内；2)转体，钢套筒在转体顶推油缸组的推动下，实现转体，直至实现钢套筒转体180°，从而实现盾构机的转体。本发明解决现有盾构接收和转体施工中存在的施工周期长、费用开支大、施工工序繁杂、洞门密封效果差等问题。
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公开(公告)号：CN111922632B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010574303.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 何源 , 朱金彭 , 朱贵胤 , 张飞雷 , 钟涵 , 朱宏欣 , 嵇建雷 , 何柯毅 , 徐新 , 朱家榆 , 李聪 , 吕挚励 , 徐精 , 黄文杰 , 吕鑫磊 , 宣炳鹏 , 李家洋
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层中盾构机尾盾钻孔和排砂减压方法，包括以下步骤：S1、尾盾的止水施工；S2、尾盾钢板钻孔施工；S3、通孔排砂；S4、封孔。本发明利用简易支撑梁加载矫正时，通过钻孔排砂能够减少尾盾钢板外围砂土压力对尾盾矫正形成的直接阻力，可改变变形区域钢板壁后的被动土压力并形成动态流动砂土状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110886614B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201911008091.2
申请日：2019-10-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种采用三重管旋喷桩处置上软下硬地层的施工方法，施工步骤包括：S1、确定上软下硬地层的处置区域，处置区域间隔设置于盾构机前方的地层内，且盾构机掘进至处置区域时可容纳于处置区域；S2、在处置区域上方的地面上进行三重管旋喷的多个桩基孔施工，直至整个处置区域完成旋喷施工；任一桩基孔分为上下两层，其下层旋喷软化材料，其上层旋喷弱硬化材料；S3、盾构机挖掘通过处置区域，完成隧道施工。本发明具有施工高效、环境影响小的特点，可广泛的应用于盾构隧道施工技术领域。
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公开(公告)号：CN213654846U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022803209.5
申请日：2020-11-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本实用新型提供一种盾构施工的新型刀座，包括刀箱、刀具、刀座、拉紧块和垫块，刀具设在刀座上表面，刀座设在刀箱一侧，另一侧设有拉紧块，拉紧块抵靠在刀座一端且通过拉紧螺母方向拉紧刀座，刀座下表面设有侧凸台，拉紧块端面抵靠在侧凸台上，改良形式为在刀座下方增设凸台，此类改良能够减小因盾构掘进引起的刀具松动、脱落等情况。通过在传统刀座上增加凸台设计，使刀具拉紧块能够更加稳定，避免拉紧块发生移动，造成刀具松动的情况，从而有效的减小了在盾构施工过程中因掘进过程中的冲击、碰撞造成刀具松动脱落的概率，有效的提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN207878193U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820114550.X
申请日：2018-01-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了轨枕，所述轨枕包括：槽钢和一对支撑块，所述槽钢在沿其长度方向的两端分别设有用于容设一对钢轨的一对卡槽，所述支撑块为楔形，一对所述支撑块分别连接于一对所述卡槽的正下方，且一对所述支撑块的斜面分别与管片的内壁贴合。本实用新型结构简单，制作便捷，解决了使用过程中轨道拆装形式复杂，轨道后期位移严重，轨枕受力变型等问题，增加了电车运行过程中轨枕的稳定性。
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公开(公告)号：CN207879336U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820148407.2
申请日：2018-01-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开了复合式钢板钢丝刷，包括：外壳板、前保护板、钢丝组、后钢板束、止浆板束，所述外壳板为类U型结构，前保护板、钢丝组、后钢板束、止浆板束从上到下依次设置于外壳板内，且通过多个竖直的螺栓固定连接，止浆板束和后钢板束均由多个本体交叠形成。本实用新型止浆板束为多层止浆板构成，且设置于外壳板内，后钢板束为多层钢板构成，极大地提高了回弹性和密封性，同时止浆板束稳固固定，强度更高，不易脱落。
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公开(公告)号：CN207877145U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820130111.8
申请日：2018-01-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了泥水管拆除起吊设备，包括：立柱、起吊悬臂、气动葫芦和气管，所述立柱包括下部和上部，所述立柱下部竖直固定于电瓶车的平板车上，所述立柱上部包括内钢管、外钢管和轴承，所述内钢管和外钢管通过轴承连接，且所述内钢管下端固定连接于所述立柱下部的上端，所述起吊悬臂的一端横向固定于所述外钢管上，所述气动葫芦悬挂于所述起吊悬臂上，并通过所述气管连接于电瓶车空压机的备用接头上。本实用新型结构简单、稳定，能够快速改装装至电瓶车上，并且能够连续周转使用，提高了泥水管的拆除效率，具有较强的实用性。
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