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公开(公告)号：CN118636273A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410803199.5
申请日：2024-06-20
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司 , 广东交通实业投资有限公司
IPC: B28B7/00
Abstract: 本发明提供了一种箱梁翼缘板成型改良模板及箱梁翼缘板痕迹处理工艺，包括：用于箱梁翼缘板成型的模板底板以及液压驱动装置。模板底板上的安装孔均采用封堵块封堵，封堵块的上部与模板底板上部齐平设置，模板底板的上部并排放置有若干梳齿板，若干梳齿板的底部均与模板底板的上部贴合设置；液压驱动装置用于驱动若干梳齿板在模板底板的上部改变位置。本发明提供的箱梁翼缘板成型改良模板，解决了在生产宽度较宽的箱梁翼缘板时底部留下较为明显的孔洞痕迹的问题，从而提升箱梁翼缘板的美观度，同时使得老旧模板得到重新应用，有效提高资源利用率，节省成本，操作过程不仅可以节约大量时间，还能大幅提高生产效率。
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公开(公告)号：CN118081961A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410423259.0
申请日：2024-04-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司 , 广东交通实业投资有限公司
IPC: B28B11/24
Abstract: 本发明公开了一种预制箱梁蒸汽养护施工装置及其施工工艺，属于预制箱梁技术领域。一种预制箱梁蒸汽养护施工装置，包括内部设置有智能温湿度控制系统的蒸养箱，还包括：主蒸汽管路，主蒸汽管路设置在蒸养箱的底部，主蒸汽管路连接有置于蒸养箱内的若干分蒸汽管路，每个分蒸汽管路上开设有若干等距分布的蒸汽喷口；主喷淋管路，主喷淋管路设置在蒸养箱的底部，主喷淋管路连接有置于蒸养箱内的若干分喷淋管路；本发明解决了箱梁室外自然养护强度及弹模提升时间长的问题，拆模后可迅速达到张拉条件，大大提高施工效率，且本申请稳定的养护环境保证了混凝土水化反应过程中的均匀性，有效提升了箱梁的外观质量。
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公开(公告)号：CN117385929A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311411484.4
申请日：2023-10-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D3/12
Abstract: 本发明公开了半洞柱法密贴下穿既有线施工方法，包括S1、结合车站布置，在下穿段两侧设置明挖基坑；S2、设置支墩立柱；S3、半柱洞开挖；S4、人工挖孔柱；S5、构筑支墩立柱；S6：下穿段开挖；S7：施做主体结构，本发明提出的半洞柱法密贴下穿既有线施工方法，将下穿开挖由暗挖转换为盖挖，降低了施工风险和实施难度，可靠程度高、可实施性好，沉降控制好，能有效保证既有线正常运营；同时，基本无废弃工程，且增加了地下空间的利用率，做到了节约土地、节约社会资源，社会效益显著。
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公开(公告)号：CN116792045A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310769148.0
申请日：2023-06-27
Applicant: 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了潜孔锤硬岩掘进防粉尘污染施工工艺及装置，包括潜孔锤，其用于桩基施工中硬岩施工；降尘机构，其用于将水雾化并注入潜孔锤的进气管中，能够直接湿润潜孔锤锤头部位破碎岩石产生的粉尘；水管收纳机构，其用于收纳存放降尘机构局部零部件；抱箍，其用于将水管收纳机构安装在降尘机构上；本发明通过导向组件、第三导轮、拉动组件、驱动组件以及第六导轮的配合使用，能够对连管进行自动收纳，实现省时省力的效果，且能够根据实际使用需求调节连管端部伸出收纳箱内腔的长度；通过转动旋钮一或旋钮二，即可调节第二导轮与第一导轮的间距或第五导轮与第四导轮的间距，进而使得导向组件和拉动组件能够适用于不同直径的连管。
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公开(公告)号：CN113914552A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111271115.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC: E04C5/16 , E04C5/18 , E02D29/045
Abstract: 本发明是一种装配式车站钢筋限位夹具，包括定位钢板夹具，若干固定在定位钢板夹具上的平行设置的钢管支架组件；每个钢管支架组件均包括倾斜设置的支撑钢管，所述支撑钢管一端安装有伸缩调节件；所述定位钢板夹具包括内侧角钢构件和外侧角钢构件，所述支撑钢管的下端部焊接在内侧角钢构件上，所述支撑钢管侧壁下端与外侧角钢构件之间焊接有钢管斜撑；每个钢管支架组件中部在钢管斜撑的上方安装有可调节杆组件；所述伸缩调节件、可调节杆组件均连接有固定钢板。本发明的钢筋限位夹具，能有效保证预制板准确、完整的安装，减少预制板损耗，保证施工质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118498373A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410638713.4
申请日：2024-05-21
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种托换柱柱顶增压注浆顶紧方法，包括通过固定钢板、角钢、密封胶垫、密封板形成密封的灌浆空间，为压力灌浆提供条件，灌浆材料选用支座灌浆料，该种材料强度高、强度增长快、无收缩、易于灌注，灌浆料通过预埋的注浆管灌入灌浆空间，灌浆空间顶部设排气管，随着浆液的灌入和气体的排出，在灌浆空间内形成增压灌注，当灌浆料强度达到设计强度后完成与既有结构的顶紧工作，托换具备体系转换条件，而且每个柱顶可单独灌注，也可分组或同时灌注，整体顶紧效果好，体系转换过程平稳，无初期突变情况，且该方法操作简单，易于掌握，过程可控性强，值得推广。
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公开(公告)号：CN117385929B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311411484.4
申请日：2023-10-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D3/12
Abstract: 本发明公开了半洞柱法密贴下穿既有线施工方法，包括S1、结合车站布置，在下穿段两侧设置明挖基坑；S2、设置支墩立柱；S3、半柱洞开挖；S4、人工挖孔柱；S5、构筑支墩立柱；S6：下穿段开挖；S7：施做主体结构，本发明提出的半洞柱法密贴下穿既有线施工方法，将下穿开挖由暗挖转换为盖挖，降低了施工风险和实施难度，可靠程度高、可实施性好，沉降控制好，能有效保证既有线正常运营；同时，基本无废弃工程，且增加了地下空间的利用率，做到了节约土地、节约社会资源，社会效益显著。
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公开(公告)号：CN118895704A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410704783.5
申请日：2024-06-03
Applicant: 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开一种利用红外感应器控制路基虚铺厚度的方法，包括：S1、在路基填料摊铺前，将红外对射感应器设置在作业区两端，设定红外对射感应器发出的红外光线高度；S2、在路基上进行填料铺料；S3、当摊铺完成的路基区段厚度高于设定的红外光线时，将阻挡红外光线的传输，两端红外对射感应器不能够进行正常的红外光线的接收，使红外对射感应器发出持续报警；S4、需对红外光线遮挡部分进行修整，使得填料低于红外光线，警报解除，以达到实时并直观地反映虚铺厚度控制情况；S5、对符合设定标高的填料进行碾压。本发明提高了路基虚铺施工工效、降低成本，有力地保证了施工质量，节能环保，相比于传统施工方法节约了人工、设备消耗。
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公开(公告)号：CN117468948A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311412981.6
申请日：2023-10-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC: E21D9/10
Abstract: 本发明提供了一种外轮廓规整的钻孔非爆破硬岩洞挖法，包括如下步骤：S1:设备准备；S2:沿开挖轮廓线布钻孔；S3:采用水磨钻机钻周边开挖轮廓孔；S4：周边轮廓钻孔完成后，在开挖掌子面内使用潜孔锤钻机密排钻孔；S5：掌子面密排钻孔完成后，利用液压破碎锤破除密排孔壁间的残余岩体；S6：利用挖掘机将破碎岩块清除至指定区域。本发明提供的外轮廓规整的钻孔非爆破硬岩洞挖法，周边开挖采用水磨钻沿开挖边线取芯，开挖轮廓线规整，基本不超挖，可节约二衬混凝土；洞身开挖采用潜孔钻密排钻孔和液压破碎锤破除，开挖效率高，震动小，尤其适用于复杂敏感区域爆破开挖受限制区域的中小断面硬岩隧道开挖。
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公开(公告)号：CN116777386A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310769195.5
申请日：2023-06-27
Applicant: 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0631 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种梁场智能制造协同平台管理系统，包括包括服务器、中控中心、智能过磅系统、搅拌站智能管理模块、钢筋细化管理模块、安全管理模块、生产管理模块、进度管理模块和绿色施工模块，本发明由设置的服务器、中控中心、智能过磅系统、搅拌站智能管理模块、钢筋精细化管理、安全管理模块、生产管理模块、进度管理模块和绿色施工模块构成，具有梁场生产计划的下发和上传准确、及时，推进梁场的正常运转，提高了管理水平和管理效率，很好的解决了施工生产过程中信息传递误差大、不准确的弊端。
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