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公开(公告)号：CN103043184B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201210574982.6
申请日：2012-12-26
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B63B35/34
Abstract: 本发明公开了一种趸船自动平衡装置，使趸船在活动钢前支座发生较大的移位时依然能自动保持平衡。本发明包括趸船（5）和搁置在趸船（5）上的活动钢引桥（1），所述活动钢引桥（1）的前端设有与趸船（5）的相连的活动钢引桥前支座（4），趸船（5）上设有向上凸起的自动平衡轨道(3)，所述的活动钢引桥（1）的下端设有与自动平衡轨道(3)相连的自动平衡支座（2），自动平衡支座（2）与活动钢引桥前支座（4）在趸船（5）上的活动范围分别处于趸船重心线（5.1）的两侧。
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公开(公告)号：CN103043184A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210574982.6
申请日：2012-12-26
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B63B35/34
Abstract: 本发明公开了一种趸船自动平衡装置，使趸船在活动钢前支座发生较大的移位时依然能自动保持平衡。本发明包括趸船（5）和搁置在趸船（5）上的活动钢引桥（1），所述活动钢引桥（1）的前端设有与趸船（5）的相连的活动钢引桥前支座（4），趸船（5）上设有向上凸起的自动平衡轨道(3)，所述的活动钢引桥（1）的下端设有与自动平衡轨道(3)相连的自动平衡支座（2），自动平衡支座（2）与活动钢引桥前支座（4）在趸船（5）上的活动范围分别处于趸船重心线（5.1）的两侧。
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公开(公告)号：CN113931689B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202111335146.8
申请日：2021-11-11
Applicant: 重庆大学 , 中交第二航务工程局有限公司 , 衢州城发交通建设发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种反坡隧道排水及净化系统及方法，属于给排水技术领域。该系统反坡隧道排水及净化系统包括排水装置、可移动药箱、控制系统和多级集水坑；隧道内部水的排放过程由多级集水坑实现，由靠近掌子面的集水坑将清水池中的水抽到上一级集水坑中，通过逐级抽水，将隧道中的水排出隧道外；进水泵将掌子面处的施工废水抽入集水坑的废水处理池中，通过可移动药箱投入废水处理药剂，废水经过处理后流入清水池中，然后和中央排水沟流入的山体涌水一起由水泵逐级排出到洞外。本发明通过变功率水泵和流量计来实现排水系统效率的自动化调节，具有减小人力投入、节约电力的优点。
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公开(公告)号：CN113931689A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111335146.8
申请日：2021-11-11
Applicant: 重庆大学 , 中交第二航务工程局有限公司 , 衢州城发交通建设发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种反坡隧道排水及净化系统及方法，属于给排水技术领域。该系统反坡隧道排水及净化系统包括排水装置、可移动药箱、控制系统和多级集水坑；隧道内部水的排放过程由多级集水坑实现，由靠近掌子面的集水坑将清水池中的水抽到上一级集水坑中，通过逐级抽水，将隧道中的水排出隧道外；进水泵将掌子面处的施工废水抽入集水坑的废水处理池中，通过可移动药箱投入废水处理药剂，废水经过处理后流入清水池中，然后和中央排水沟流入的山体涌水一起由水泵逐级排出到洞外。本发明通过变功率水泵和流量计来实现排水系统效率的自动化调节，具有减小人力投入、节约电力的优点。
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公开(公告)号：CN104564101A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510018153.3
申请日：2015-01-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: E21D11/08 , E21D9/06 , E21D11/10 , E21D11/105
Abstract: 本发明公开了一种单管双层隧道同步施工方法，待下层车道结构施工预定距离后，在下层车道结构继续施工的同时，吊装上层预制车道板以完成上层车道结构施工：最后以完成的上层车道路面为施工平台，在下层车道结构继续施工的同时，同步进行上层车道结构的施工。本发明是在盾构推进的同时，即可铺设下层车道结构和上层车道结构中的预制构件，双层隧道上下两层施工空间独立，互不干扰，可实现即时同步施工，流水作业，效率高。而隧道施工中使用的车架以及材料运输车辆均可在安装完毕的预制构件上行走，优化了施工工艺，为加快工程进度创造了有利条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106884433A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710119171.X
申请日：2017-03-02
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制震动拔桩导致地下构筑物沉陷的结构，包括钢板桩支护的基坑，还包括垫层和复合地基结构，所述垫层设在基坑的坑底，所述复合地基结构为水泥搅拌桩，水泥搅拌桩位于垫层的下方。控制沉陷方法，包括以下步骤：水泥搅拌桩加固地基形成复合地基；震动锤打钢板桩；通过围檩和支撑对一对钢板桩之间进行支撑；开挖基坑；在坑底换填垫层以及在换填垫层上方制作钢筋混凝土垫层；管廊结构施工；回填砂，拆除围檩和支撑。震动锤拔除钢板桩；钢板桩空腔注浆；交工。水泥搅拌桩复合地基对管廊下地层进行有效加固；两侧桩有效地阻止管廊下部地基中的粉质土层在大功率拔桩机械的作用下产生液化，拔桩时采用置换注浆措施，减少管廊底下土层钢板桩留下的空腔移动。
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公开(公告)号：CN203111459U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201220729288.2
申请日：2012-12-26
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: B63B35/34
Abstract: 本实用新型公开了一种趸船自动平衡装置，使趸船在活动钢前支座发生较大的移位时依然能自动保持平衡。本实用新型包括趸船（5）和搁置在趸船（5）上的活动钢引桥（1），所述活动钢引桥（1）的前端设有与趸船（5）的相连的活动钢引桥前支座（4），趸船（5）上设有向上凸起的自动平衡轨道(3)，所述的活动钢引桥（1）的下端设有与自动平衡轨道(3)相连的自动平衡支座（2），自动平衡支座（2）与活动钢引桥前支座（4）在趸船（5）上的活动范围分别处于趸船重心线（5.1）的两侧。
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公开(公告)号：CN217398648U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221582598.6
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆大学 , 开化县交通运输局 , 衢州城发交通建设发展有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 郑丰伟 , 刘新荣 , 鄢则旺 , 胡伟峰 , 胡翠 , 陆志诚 , 周小涵 , 郑斌 , 景江锋 , 周婷 , 何为 , 刘鎏 , 邓景梓 , 潘沈超 , 张开富 , 何建新 , 王勇 , 王小军 , 唐浩洪 , 庄炀 , 周伟锋
Abstract: 本实用新型涉及隧道废水处理技术领域，具体涉及一种分级式隧道施工废水处理装置，包括：一级处理部的沉淀池和第一检测池，二级处理部的混凝沉淀池和第二检测池，三级处理部的气浮池和第三检测池；沉淀池与第一检测池连通；第一检测池与混凝沉淀池连通；混凝沉淀池与第二检测池连通；第二检测池与气浮池连通；气浮池与第三检测池连通；第一检测池、第二检测池和第三检测池，内均设置有水质检测探头，底部均设置有电池阀；控制箱分别与第一检测池、第二检测池和第三检测池中的水质检测探头电连接。设置检测池对隧道施工废水进行检测，通过一级处理部、二级处理部和三级处理部对隧道施工废水进行分级处理，提高了隧道施工废水处理的效率。
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公开(公告)号：CN209466399U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201821698948.9
申请日：2018-10-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B28B7/00
Abstract: 本实用新型涉及预制梁浇筑施工结构技术领域，具体地指一种装配式钢结构制梁台座。包括多个单元组件；所述的单元组件包括纵横交错布置的纵梁和横梁；所述的纵梁下端设置有两根起支撑作用的第一立柱；所述的横梁垂直相交于两个第一立柱之间的纵梁；沿纵向相邻的两组单元组件中的相邻纵梁连接为一体，沿横向相邻的两组单元组件中的相邻横梁连接为一体，多个单元组件沿纵向和横向交联形成台座结构。本实用新型的台座结构简单，安装组合方便，能够适应不同规格的预制梁，且拆卸方便，能够重复利用，降低了施工成本，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN210420879U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921001721.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土浇筑装置，可用于高墩身宽大截面的混凝土浇筑，包括支架和料斗；料斗设于支架上部，料斗底部设有出料口，出料口的下方正对一溜槽的入料端，溜槽的入料端下方连接有竖向设置的旋转轴杆，旋转轴杆上套设有旋转轴套，旋转轴套固定于支架中部，旋转轴杆下端通过可伸缩的支撑杆与溜槽的出料端下方连接，旋转轴杆、溜槽和支撑杆相互可转动地连接构成三角形结构。本实用新型中，采用该可转动的混凝土浇筑装置，用于高墩身宽大截面的混凝土浇筑，能够突破宽大结构尺寸对混凝土浇筑装置使用的限制性，增强施工的方便性，可操作性强，材料投入少，人工需求少，经济性好。
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