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公开(公告)号：CN101148890B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200710053800.X
申请日：2007-11-08
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁沉箱复合桩基础及其逆作建造方法。它是将桥梁沉箱下沉着床后，在沉箱内部进行桩施工，并将桩的上部与沉箱底部连接成整体形成沉箱复合桩基础。该发明通过在沉箱底板上布置钢管桩形成复合基础。陆地预制沉箱下水后，浮运下沉至挖泥后的海床上并调平定位，人员从沉箱顶部预留孔进入沉箱内部，通过沉箱底板上预留孔打入钢管桩，同时进行上部结构施工，待钢管桩打设完成后，沉箱底板与钢管桩浇筑砼连接，由沉箱底板和桩共同承担荷载。该基础建造技术适用于跨海深水、厚软土地基桥梁基础的施工。除沉箱的浮运下沉、挖泥作业受深水、风浪环境影响外，其余工序均在沉箱内部常压、无水的环境下逆作法实现，可缩短工期。
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公开(公告)号：CN103909570A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210594844.4
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: B28B11/24
CPC classification number: B28B11/245
Abstract: 本发明涉及土工工程领域，特别涉及一种混凝土预制构件用养护方法，混凝土预制构件依次通过活动棚和固定棚进行养护，所述活动棚和固定棚共同构成一密闭的养护空间，活动棚的一端可沿其长度方向延伸而增大养护空间。本发明的混凝土预制构件依次通过活动棚和固定棚进行养护，且活动棚可沿其长度方向延伸而增大养护空间，可适应工业化超大断面混凝土预制构件，养护到位，可有效避免混凝土预制构件出现裂缝；进一步地，采用多个养护区域进行养护，可实现一次进行多个混凝土预制构件的养护。
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公开(公告)号：CN103773336A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410036474.1
申请日：2014-01-26
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航武汉港湾新材料有限公司
IPC: C09K8/42
CPC classification number: C09K8/206
Abstract: 本发明涉及地下工程施工技术领域，具体地指一种海水泥浆调节剂，其原料按重量百分数计：胶类混合物为1%～2%、发酵混合物为0.5%～1%、增稠剂为0.1%～0.5%和余量的水。本发明的海水泥浆调节剂具有可直接使用海水、比淡水泥浆具有更高的粘度和胶体率、无毒和无污染的优点，不仅有利于提高泥浆的综合性能，还有利于施工工程的节能减排。
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公开(公告)号：CN101148890A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710053800.X
申请日：2007-11-08
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁沉箱复合桩基础及其逆作建造方法。它是将桥梁沉箱下沉着床后，在沉箱内部进行桩施工，并将桩的上部与沉箱底部连接成整体形成沉箱复合桩基础。该发明通过在沉箱底板上布置钢管桩形成复合基础。陆地预制沉箱下水后，浮运下沉至挖泥后的海床上并调平定位，人员从沉箱顶部预留孔进入沉箱内部，通过沉箱底板上预留孔打入钢管桩，同时进行上部结构施工，待钢管桩打设完成后，沉箱底板与钢管桩浇筑砼连接，由沉箱底板和桩共同承担荷载。该基础建造技术适用于跨海深水、厚软土地基桥梁基础的施工。除沉箱的浮运下沉、挖泥作业受深水、风浪环境影响外，其余工序均在沉箱内部常压、无水的环境下逆作法实现，可缩短工期。
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公开(公告)号：CN111676814A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010420776.4
申请日：2020-05-18
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种可周转使用抱箍牛腿承重结构，包括：抱箍结构，其包括两个半圆形钢板、牛腿和紧固件，两个半圆形钢板的凹弧面相对设置并位于混凝土柱或钢柱的同一外周面，所述钢板的两端均向外垂直于钢板端面延伸形成牛腿，两个钢板相邻的牛腿通过紧固件连接以使得钢板抱紧于混凝土柱或钢柱上；摩擦介质，其为套筒形，所述摩擦介质紧贴于两个半圆形钢板的凹弧面与混凝土柱或钢柱的外周面之间。本发明具有可装配化，拆装方便，材料重复利用率高，制作、运输、安装及拆卸简单快捷，大量节约成本，能加快施工进度，缩短施工周期等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101935981B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201010271620.0
申请日：2010-09-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种自平衡弧形索鞍，它包括塔索鞍纵梁，索鞍纵梁上在立面由低到高间隔设有至少三个索鞍轮装置，第一索鞍轮装置垂直于塔顶主梁设置，最后一个索鞍轮装置与第一索鞍轮装置之间在水平面内具有第一锐角夹角；第一索鞍轮装置在立面水平设置，最后一个索鞍轮装置在立面倾斜设置具有第一倾斜角；最后一个索鞍轮装置的倾斜方向沿最后一个索鞍轮装置与第一索鞍轮装置之间的在水平面内所述锐角夹角的方向向下倾斜。本发明主缆索实现水平面转向，索鞍倾斜产生的分力抵消主索水平转向产生的水平力，实现自平衡，从而使索鞍轮处于纯受压状态，大大降低了绳索系统的磨损。最少采用前后三排索鞍轮，精简结构体系，减小制造难度和自重。
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公开(公告)号：CN113152292B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202110407309.2
申请日：2021-04-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具备锁定和围压调整功能的弹性内波纹钢抱箍，包括：箍身，其包括相对设置的两个半圆形箍片；内胆，其为沿箍身的轴向连续设置的波纹状结构，其内套在半圆形箍片的内弧面上；多个锁定装置，其位于内胆的底部并沿箍身的周向间隔设置，任一锁定装置设置为用于限制内胆的向下的轴向位移；多个围压装置，其沿箍身的周向间隔设置，任一围压装置沿箍身的轴向固定在内侧，围压装置设置为用于调节箍身与立柱间的压力。本发明通过在抱箍内侧设置一层波纹状的内胆，在外力作用下内胆发生弹性形变，增大了抱箍与立柱间的咬合力，同时，配合锁定装置和围压装置，能够有效抑制钢抱箍使用过程中与立柱间的相对位移，保证了结构稳定性。
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公开(公告)号：CN113152292A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110407309.2
申请日：2021-04-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具备锁定和围压调整功能的弹性内波纹钢抱箍，包括：箍身，其包括相对设置的两个半圆形箍片；内胆，其为沿箍身的轴向连续设置的波纹状结构，其内套在半圆形箍片的内弧面上；多个锁定装置，其位于内胆的底部并沿箍身的周向间隔设置，任一锁定装置设置为用于限制内胆的向下的轴向位移；多个围压装置，其沿箍身的周向间隔设置，任一围压装置沿箍身的轴向固定在内侧，围压装置设置为用于调节箍身与立柱间的压力。本发明通过在抱箍内侧设置一层波纹状的内胆，在外力作用下内胆发生弹性形变，增大了抱箍与立柱间的咬合力，同时，配合锁定装置和围压装置，能够有效抑制钢抱箍使用过程中与立柱间的相对位移，保证了结构稳定性。
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公开(公告)号：CN105887700A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610221610.3
申请日：2016-04-11
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种预应力混凝土T梁修复卸载装置，属于桥梁维修加固技术领域，其包括设置于T梁两端墩台上的卸载结构；卸载结构上端连接有提供卸载顶升力的计算机主控同步千斤顶；计算机主控同步千斤顶动力输出端连接有上搁置梁；上搁置梁与T梁通过螺纹钢筋连接。本发明结构简单、占用空间小，影响范围小，适应性强，同时有效地增加了T梁维修加固处理过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN103773336B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410036474.1
申请日：2014-01-26
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航武汉港湾新材料有限公司
IPC: C09K8/42
Abstract: 本发明涉及地下工程施工技术领域，具体地指一种海水泥浆调节剂，其原料按重量百分数计：胶类混合物为1%～2%、发酵混合物为0.5%～1%、增稠剂为0.1%～0.5%和余量的水。本发明的海水泥浆调节剂具有可直接使用海水、比淡水泥浆具有更高的粘度和胶体率、无毒和无污染的优点，不仅有利于提高泥浆的综合性能，还有利于施工工程的节能减排。
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