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公开(公告)号：CN119507345A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202510003895.2
申请日：2025-01-02
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制墩湿接缝真空压注施工方法，包括：S1、在预制墩柱时预埋压浆管道，压浆管道的一端伸出墩柱的底部，另一端从墩柱的侧面伸出作为连接端；S2、安装墩柱和湿接缝灌浆模板；S3、在压浆管道的连接端连接抽真空装置；S4、向湿接缝灌浆模板内灌注自密实混凝土，直至自密实混凝土填充至湿接缝灌浆模板的顶部；S5、开启抽真空装置，直至从所述压浆管道内抽出的自密实混凝土均匀、致密后，关闭抽真空装置；S6、待湿接缝混凝土达到一定强度后，拆卸抽真空装置和湿接缝灌浆模板；S7、待湿接缝混凝土达到设计强度后，切除压浆管道伸出墩柱的部分，并美化。本发明提高了墩台湿接缝的密实度质量，实现了预制墩柱与承台湿接缝的快速浇筑连接。
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公开(公告)号：CN119244286A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411175097.X
申请日：2024-08-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E21D15/60
Abstract: 本发明公开了一种受限空间条件下支架竖直顶升拆除工装，包括外套架，其架设在待拆除支架外，稳定夹具，其用于连接待拆除支架和外套架；顶升系统，其固定端被安装在所述外套架上，所述顶升系统的伸缩端安装在待拆除支架上，用于对所述待拆除支架进行顶升；滑梁系统，其设置在待拆除支架底部。发明提供了一种竖直顶升拆除支架的施工方法，在受限空间条件下，利用外套架的稳固夹具对钢管桩支架进行受力转换，顶升系统进行下放，从下向上拆除钢管桩支架的工艺；本发明实现了在受限空间条件下，安全、快速的拆除钢管桩支架，避免了高空作业的风险，保证了钢管桩的拆除质量。
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公开(公告)号：CN118756601B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411237780.1
申请日：2024-09-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非对称连续箱梁悬臂浇筑的施工方法及锚固系统，包括根据计算后的设计方案依次完成转体主墩和次主墩的施工，并在地下岩石中施工下锚固结构；完成桥梁转体就位和中跨对称段的施工后，完成中跨合龙段的浇筑，将中跨上靠近边跨的挂篮保留；对中跨上靠近中跨合龙段一端的箱梁进行上锚固结构的施工，将上锚固结构与下锚固结构连接，形成对中跨箱梁的压重；根据监控指令，通过上锚固结构逐步完成不对称悬浇段中每一节段的钢绞线张拉；完成后，浇筑边跨合龙段，释放钢绞线。本发明减少了边跨现浇梁的长度，采用八字型摩擦桩抗倾覆安全冗余系数高，实现了预应力钢绞线能连续精准调整平衡力矩的功能，保证各节段箱梁应力处于最优状态。
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公开(公告)号：CN119465969A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510066371.8
申请日：2025-01-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 泸州市交通建设工程服务中心
Abstract: 本发明公开了一种在紧邻河堤的路基侧新建桥梁基础的施工方法，包括以下步骤：S1、在桥梁基础与路基之间的河堤上施工一排路基维护结构；S2、在河道中间施工拦水堤坝，拦水堤坝沿着河道长度方向分布；S3、拆除靠近桥梁基础的部分既有挡墙A；S4、在桥梁基础两侧分别施工道横向挡墙，两道横向挡墙和路基维护结构、未拆除的既有挡墙A之间形成井式基础；S5、在桥梁基础上继续施工桥梁墩柱；S6、在井式基础内施工融合挡墙；S7、拆除拦水堤坝，并向井式基础内回填透水材料，本发明工序衔接更加合理，避免了多余工序，施工更加便捷，保护了既有结构物，施工对河流的污染有效减少。
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公开(公告)号：CN118880946A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411184187.5
申请日：2024-08-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲击钻施工中既有构筑物减震保护装置及方法，根据既有构筑物的位置，确定减震沟的平面位置；在减震沟的设计位置施工出沟体，然后向沟体内浇筑轻质混凝土，轻质混凝土抬举挡板将减震沟内的泥浆排出；开挖减震垫层的基坑，在基坑内安装型钢支架，然后交替回填沙袋和填充材料，将冲击钻设备安装于型钢支架上。上述冲击钻施工中既有构筑物减震保护装置及方法，利用减震沟弱化冲击钻钻头产生震动冲击波对构筑物产生的破坏，利用减震垫层减轻卷扬机提起钻头在刹车时冲击钻本体对地面的震动，实现了在临近敏感构筑物的环境下，安全、环保、经济的使用冲击钻作业，减少了噪音降低了冲击钻对构筑物的破坏影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118814634A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411091126.4
申请日：2024-08-09
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢绞线斜拉索群锚夹片整体顶压装置，包括工作锚、工作夹片、限位板、过渡连接板、夹片整体顶压装置、张拉千斤顶、工具锚以及工具夹片；工作锚内贯通设置有多个锥孔，其和钢绞线数量一致且一一对应，多根钢绞线同步穿过工作锚上相应的锥孔，再依次穿过工作夹片、限位板、过渡连接板、夹片整体顶压装置、张拉千斤顶，最后通过工具锚连接工具夹片。本发明通过顶压千斤顶活塞带动顶压头组顶压所有工作夹片使其同步整体前移，解决了现有技术中工作夹片不能共同进退，导致夹片锚固性能降低的问题，而且将限位板的内槽深度从常规的6mm加深到了20mm，解决了常规张拉工艺中，夹片不可避免地剐蹭、掉落钢绞线环氧涂层的问题。
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公开(公告)号：CN119177650A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411184184.1
申请日：2024-08-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜坡地形条件下人工挖孔桩的施工方法，包括：在斜坡上施工出孔口护圈和支架基础；支架基础包括位于孔口护圈上侧的第一支架基础和位于孔口护圈下侧的第二支架基础；搭设脚手架操作平台，脚手架操作平台的两个支脚分别站位于第一支架基础和第二支架基础上；在人工挖孔桩的位置开挖土体，逐层分段向下开挖并依次浇筑护壁混凝土，且在施工过程中在护壁的上侧施工预应力锚筋。第一支架基础和第二支架基础一方面作为脚手架操作平台的支撑面，另一方面可以作为孔口护圈的抗滑带，解决了人工挖孔护圈受偏载的难题，在护壁的上侧施工有预应力锚筋，保证了护壁的稳定，避免大开挖进行作业，保证了操作平台的稳定与安全。
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公开(公告)号：CN116716809A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310662700.6
申请日：2023-06-06
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥V型墩下横梁轻型大跨现浇支架施工方法，下横梁混凝土竖向分两次浇筑施工，在上下游塔肢上设置临时对拉系统，通过提前张拉下横梁下层混凝土部分预应力的方式，使得下横梁下层混凝土形成预应力受压结构，用于独立承担上层混凝土浇筑时的全部荷载，通过在索塔下塔肢V腿内设置轻量化支架作为对下横梁下层混凝土浇筑的支撑。本发明适用于高水位大流速水域斜拉桥V型墩下横梁施工，为一种更安全、高效的支架施工方法。
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公开(公告)号：CN119163046B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411676334.0
申请日：2024-11-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种对既有道路的改扩建方法及其使用的三面式钢板桩围堰，包括如下步骤：S1：在原路堤边坡待拓宽侧旁依次施工桥梁桩基、承台以及墩身；S2：在桥梁靠近原路堤边坡待拓宽一侧施工三面式钢板桩围堰；S3：回填压实三面式钢板桩围堰外侧路堤填土，完成地面层拼宽路堤与三面式钢板桩围堰非对称边钢板桩的连接；S4：回填压实三面式钢板桩围堰内侧路堤填土，拆除三面式钢板桩围堰两侧对称边钢板桩；S5：拔出路堤拓宽边坡处的非对称边钢板桩并向空洞内浇筑混凝土，完成路堤边坡拓宽施工。本发明结合路堤斜面特点，设计三面式钢板桩围堰，并采取先施工桥梁基础后进行路堤填方施工的方法，减少回填方量，节约施工工期。
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公开(公告)号：CN118756601A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411237780.1
申请日：2024-09-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非对称连续箱梁悬臂浇筑的施工方法及锚固系统，包括根据计算后的设计方案依次完成转体主墩和次主墩的施工，并在地下岩石中施工下锚固结构；完成桥梁转体就位和中跨对称段的施工后，完成中跨合龙段的浇筑，将中跨上靠近边跨的挂篮保留；对中跨上靠近中跨合龙段一端的箱梁进行上锚固结构的施工，将上锚固结构与下锚固结构连接，形成对中跨箱梁的压重；根据监控指令，通过上锚固结构逐步完成不对称悬浇段中每一节段的钢绞线张拉；完成后，浇筑边跨合龙段，释放钢绞线。本发明减少了边跨现浇梁的长度，采用八字型摩擦桩抗倾覆安全冗余系数高，实现了预应力钢绞线能连续精准调整平衡力矩的功能，保证各节段箱梁应力处于最优状态。
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