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公开(公告)号：CN119507345A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202510003895.2
申请日：2025-01-02
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制墩湿接缝真空压注施工方法，包括：S1、在预制墩柱时预埋压浆管道，压浆管道的一端伸出墩柱的底部，另一端从墩柱的侧面伸出作为连接端；S2、安装墩柱和湿接缝灌浆模板；S3、在压浆管道的连接端连接抽真空装置；S4、向湿接缝灌浆模板内灌注自密实混凝土，直至自密实混凝土填充至湿接缝灌浆模板的顶部；S5、开启抽真空装置，直至从所述压浆管道内抽出的自密实混凝土均匀、致密后，关闭抽真空装置；S6、待湿接缝混凝土达到一定强度后，拆卸抽真空装置和湿接缝灌浆模板；S7、待湿接缝混凝土达到设计强度后，切除压浆管道伸出墩柱的部分，并美化。本发明提高了墩台湿接缝的密实度质量，实现了预制墩柱与承台湿接缝的快速浇筑连接。
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公开(公告)号：CN119244286A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411175097.X
申请日：2024-08-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E21D15/60
Abstract: 本发明公开了一种受限空间条件下支架竖直顶升拆除工装，包括外套架，其架设在待拆除支架外，稳定夹具，其用于连接待拆除支架和外套架；顶升系统，其固定端被安装在所述外套架上，所述顶升系统的伸缩端安装在待拆除支架上，用于对所述待拆除支架进行顶升；滑梁系统，其设置在待拆除支架底部。发明提供了一种竖直顶升拆除支架的施工方法，在受限空间条件下，利用外套架的稳固夹具对钢管桩支架进行受力转换，顶升系统进行下放，从下向上拆除钢管桩支架的工艺；本发明实现了在受限空间条件下，安全、快速的拆除钢管桩支架，避免了高空作业的风险，保证了钢管桩的拆除质量。
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公开(公告)号：CN118756601B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411237780.1
申请日：2024-09-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非对称连续箱梁悬臂浇筑的施工方法及锚固系统，包括根据计算后的设计方案依次完成转体主墩和次主墩的施工，并在地下岩石中施工下锚固结构；完成桥梁转体就位和中跨对称段的施工后，完成中跨合龙段的浇筑，将中跨上靠近边跨的挂篮保留；对中跨上靠近中跨合龙段一端的箱梁进行上锚固结构的施工，将上锚固结构与下锚固结构连接，形成对中跨箱梁的压重；根据监控指令，通过上锚固结构逐步完成不对称悬浇段中每一节段的钢绞线张拉；完成后，浇筑边跨合龙段，释放钢绞线。本发明减少了边跨现浇梁的长度，采用八字型摩擦桩抗倾覆安全冗余系数高，实现了预应力钢绞线能连续精准调整平衡力矩的功能，保证各节段箱梁应力处于最优状态。
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公开(公告)号：CN109335949A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811218107.8
申请日：2018-10-18
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了秤杆式平衡臂吊具及其吊装钢梁构件的方法，秤杆式平衡臂吊具包括：平衡梁，其通过吊重钢丝绳连接；扁担梁，其连接钢梁构件，所述扁担梁通过吊重钢丝绳连接于平衡梁的一端；配重，其通过吊重钢丝绳连接于平衡梁的另一端；一对保险钢丝绳，其上端均连接于起重臂吊钩上、下端分别连接于平衡梁的两端，所述保险钢丝绳呈略松弛状态；缆风绳，其一端连接于平衡梁另一端上、另一端放置于桥面上。本发明采用力矩平衡原理，利用平衡梁通过构件及配重的力臂长短和重量实现平衡，实现了钢梁构件的安装，成功避开了构件与上方障碍物空间相交的平稳吊装，保证构件吊装安全以及线路的交通。
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公开(公告)号：CN109296378A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811240209.X
申请日：2018-10-23
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/10
Abstract: 本发明公开了潜孔钻配合破碎锤掘进开挖施工方法，包括以下步骤：步骤一、用全站仪在掌子面布设周边轮廓孔、掏槽孔和破碎孔，并做标记；步骤二、利用履带式液压潜孔钻钻孔，钻孔顺序按照先钻周边轮廓孔，在掌子面中下断面的中间区域布设掏槽孔，在掌子面其余部位设置破碎孔；步骤三、用破碎锤对掌子面进行破碎，破碎按竖直方向至下而上进行，先破碎下部孔间距密集区域，凿出临空面，再逐层往上开挖，破碎顺序为：下、上、左、右、周边。本发明减少了对周边建筑物干扰，控制施工噪音，加快了隧道洞身掘进，达到了设计目标，取得了显著的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN119163046A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411676334.0
申请日：2024-11-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种对既有道路的改扩建方法及其使用的三面式钢板桩围堰，包括如下步骤：S1：在原路堤边坡待拓宽侧旁依次施工桥梁桩基、承台以及墩身；S2：在桥梁靠近原路堤边坡待拓宽一侧施工三面式钢板桩围堰；S3：回填压实三面式钢板桩围堰外侧路堤填土，完成地面层拼宽路堤与三面式钢板桩围堰非对称边钢板桩的连接；S4：回填压实三面式钢板桩围堰内侧路堤填土，拆除三面式钢板桩围堰两侧对称边钢板桩；S5：拔出路堤拓宽边坡处的非对称边钢板桩并向空洞内浇筑混凝土，完成路堤边坡拓宽施工。本发明结合路堤斜面特点，设计三面式钢板桩围堰，并采取先施工桥梁基础后进行路堤填方施工的方法，减少回填方量，节约施工工期。
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公开(公告)号：CN109518606B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201811407695.X
申请日：2018-11-23
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于调整曲面模板的弧形垫板，包括：若干环状钢背带，间隔分布，形成筒状结构；若干连接梁，间隔安装于所述环状钢背带形成的筒状结构的内壁，且所述连接梁垂直连接于所述环状钢背带；若干环形垫木条，间隔安装于所述环状钢背带形成的筒状结构的内壁，且所述环形垫木条垂直于所述连接梁；木模面板，环状安装于所述环形垫木条形成的筒状结构的内壁；其中，通过调节不同环形垫木条的厚度，从而到达调节木模面板弧度的目的。本发明的弧形垫板可用于调整曲面模板的弧度，且投入少、施工快捷安全、周转使用率高，适应能力强。
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公开(公告)号：CN117431953A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311652411.4
申请日：2023-12-04
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 温州诚达交通发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种格构式钢管桩整体施沉装置及方法，该装置包括格构柱、力传递结构及施沉机构。格构柱包括多个钢管柱，多个钢管柱之间通过平联和斜撑连接。力传递结构安装于格构柱的顶端，力传递结构包括钢护筒及与钢管柱数量相同的连接支座，多个连接支座分别与多个钢管柱连接，钢护筒安装于多个连接支座上。施沉机构用于对锤击钢护筒，以将格构柱整体施沉。上述格构式钢管桩整体施沉装置及方法，解决了格构柱整体下沉困难的难题，避免了作业人员水下施工平联斜撑，格构柱出水后改用转换钢管柱，能够优化钢材用量，节约资源。
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公开(公告)号：CN109296378B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201811240209.X
申请日：2018-10-23
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/10
Abstract: 本发明公开了潜孔钻配合破碎锤掘进开挖施工方法，包括以下步骤：步骤一、用全站仪在掌子面布设周边轮廓孔、掏槽孔和破碎孔，并做标记；步骤二、利用履带式液压潜孔钻钻孔，钻孔顺序按照先钻周边轮廓孔，在掌子面中下断面的中间区域布设掏槽孔，在掌子面其余部位设置破碎孔；步骤三、用破碎锤对掌子面进行破碎，破碎按竖直方向至下而上进行，先破碎下部孔间距密集区域，凿出临空面，再逐层往上开挖，破碎顺序为：下、上、左、右、周边。本发明减少了对周边建筑物干扰，控制施工噪音，加快了隧道洞身掘进，达到了设计目标，取得了显著的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN108867671A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810875840.0
申请日：2018-08-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种浇筑封闭层的钢围堰封底施工方法，包括以下步骤：S1、将钢护筒埋设插入基岩，然后在基岩表面浇筑一层混凝土；S2、将钢护筒接高至正常水位，然后利用钢护筒进行搭建钻孔平台；S3、利用钻孔平台进行桩基成孔施工；S4、往钢护筒内灌浇混凝土形成多个桩基。本发明施工工序较少，工期短，受水位上涨下落的影响小；且基坑开挖浅，封底混凝土薄，减少对周边建构物的影响，且施工成本低、安全性高。
