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公开(公告)号：CN104652817B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510081908.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E04G21/02
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种采用双层套管耐磨可自修复型混凝土溜管。本发明提供的溜管，包括内管和套在内管上的外管，所述内管与所述外管之间留有间隙，在所述外管的两端设置有与所述间隙形状和尺寸相匹配的衬板，所述衬板与内管和外管相连接封堵所述间隙。本发明提供的，采用双层管壁形成的中空间隙，在运输混凝土时，即使内管损坏后，输送过程中的混凝土会经过内管破损处进入并填充内管与外管之间的间隙，封堵住破损处，形成一层新的保护壳，能够继续使用，提升了溜管的使用寿命，并且只要外管没有破损溜管就可以一直重复使用，能够所缩减混凝土运送的施工成本，提高施工效率，并且内管为铸铁管，其耐磨性能优越。
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公开(公告)号：CN104631821A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510082503.2
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E04G17/065
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及利于大厚度混凝土保护层控制的模板紧固装置，该模板紧固装置包括内对拉杆、外对拉杆、圆台螺母及圆盘螺母，外对拉杆穿过模板且通过圆台螺母与内拉杆可拆卸连接，圆台螺母的长度与混凝土保护层的厚度相适应，可以确保对不同混凝土保护层厚度的有效控制，模板拆除时，拆去圆台螺母，对圆台螺母处的孔洞进行凿毛和补填环氧砂浆，不用将内对拉杆取出，极大地改善了传统工艺缺陷导致的混凝土质量的弊病，其中采用内对拉杆、外对拉杆和圆台螺母的结构方式，可根据结构墙身厚度对拉杆进行定制，并通过对拉杆组合对模板安装位置进行较好限位，对于保证结构尺寸起到积极作用。
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公开(公告)号：CN104633353B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201510082475.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种大型可逆流式分流器。其中大型可逆流式分流器包括分流器罐体,其上设置有多个出水管路，出水管路包括第一支路和第二支路，第一支路上设置有流量计和顺流阀，第二支路上设置有逆流阀。使用本发明提供的进行管路的集中分流，与传统的在主管路上增加三通、四通来进行分流相比，操作更加方便，并且由于出水管路均与分流器罐体相连，使得各个出水管路内的水流压力和流量平衡，不会出现出水管路因压力损失使得首端和末端的压力相差过大，而造成的爆管问题，工作过程更加安全，同时可通过第一支路上的流量计来检测出水管路的流量，并通过顺流阀调节出水管路的流量和压力。
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公开(公告)号：CN104674817A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510081907.X
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D15/06 , E02D29/073
CPC classification number: E02D15/06 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及土木工程领域，公开了一种倒压式密封注浆封堵预留孔洞的方法，包括：S1，预留孔洞的上端设置顶封堵板，其下端设置底封堵板，其中，在底封堵板开设有注浆孔和排气孔；S2，将排气管由下自上地插入排气孔中，且使排气管的上端靠近顶封堵板的下表面，在排气管的下端连接一个排气阀，将注浆管的上端与注浆孔连接，在注浆管的下端连接一个注浆阀，将注浆阀与注浆设备的供浆管连接；S3，开启注浆设备、排气阀和注浆阀，向预留孔洞中注入固化剂，当排气阀开始溢浆时，缓慢关闭排气阀，观察注浆设备的压力表，按照设计的压力要求持压一段时间后，关闭注浆阀，完成注浆。解决在水下沉管内侧对预留孔洞封堵的施工难题，降低施工安全风险。
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公开(公告)号：CN107044169A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710159147.9
申请日：2017-03-17
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E04B1/66 , E04G17/065
Abstract: 本发明涉及现浇建筑施工领域，特别涉及一种快速封堵对拉螺杆孔的方法，其包括步骤：A、制造与所述对拉螺杆孔尺寸对应的填充块；B、将所述填充块固定安装入所述对拉螺杆孔内，完成填充，本发明的目的在于提供一种能够高效地封堵对拉螺杆孔，同时保证清水混凝土的外观质量，减少人工及材料投入的快速封堵对拉螺杆孔的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104674817B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510081907.X
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D15/06 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及土木工程领域，公开了一种倒压式密封注浆封堵预留孔洞的方法，包括：S1，预留孔洞的上端设置顶封堵板，其下端设置底封堵板，其中，在底封堵板开设有注浆孔和排气孔；S2，将排气管由下自上地插入排气孔中，且使排气管的上端靠近顶封堵板的下表面，在排气管的下端连接一个排气阀，将注浆管的上端与注浆孔连接，在注浆管的下端连接一个注浆阀，将注浆阀与注浆设备的供浆管连接；S3，开启注浆设备、排气阀和注浆阀，向预留孔洞中注入固化剂，当排气阀开始溢浆时，缓慢关闭排气阀，观察注浆设备的压力表，按照设计的压力要求持压一段时间后，关闭注浆阀，完成注浆。解决在水下沉管内侧对预留孔洞封堵的施工难题，降低施工安全风险。
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公开(公告)号：CN104775394A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510082557.9
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02B3/12
CPC classification number: E02B3/123
Abstract: 本发明涉及水运工程技术领域，尤其涉及一种装配式栅栏板预制方法。其中，装配式预制栅栏板方法，先对栅栏板上的格栅进行预制，按照栅栏板格栅间距及数量摆设格栅，形成格栅组，并在摆放好的格栅组两端安装边梁钢筋及模板，并进行边梁混凝土浇筑，浇筑完成后拆除边梁模板，完成栅栏板的制作。通过将格栅单独制作，然后再将预制好的格栅进行装配、浇筑边梁，制成栅栏板，栅栏板的生产速度更快，能够实现大批量栅栏板的快速预制，由于单独制作格栅，在格栅拆模时，操作空间宽裕，且因格栅为单独预制，可制作装配式模板，方便拆除，克服了整体预制时，需要翻转栅栏板进行拆模的问题，拆装过程中能够有效避免栅栏板边缘的磕碰，可提高栅栏板的品质。
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公开(公告)号：CN104631478A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510081737.5
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D19/10
CPC classification number: E02D19/16
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种深基坑管涌快速封堵方法及装置。本发明将土工模袋沿管涌路径送入地基不透水层后，通过压浆泵向土工模袋内注入水泥浆，土工模袋开始膨胀，形成瓶塞效应封堵住管涌路径，在水泥浆凝固后即可完成管涌封堵；与传统的封堵方法相比，不需要架设复杂的作业设备，封堵过程操作简便、成本低廉，封堵成功率高，并且封堵过程耗费的时间较少，可缩短施工周期，同时在封堵完成后安全性和可靠性高，不易复发。
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公开(公告)号：CN104652460B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510082267.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D19/18
Abstract: 本发明涉及一种深基坑综合止水结构，适用于对深基坑内暗埋段隧道周围的空隙进行止水，在暗埋段隧道下方与深基坑底部之间的空隙内设有止水帷幕墙，防止海水从暗埋段隧道下方的空隙流入岛内；暗埋段隧道与其两侧的钢圆筒之间分别设有扶壁结构，防止海水从暗埋段隧道的两侧流入岛内；由于暗埋段隧道顶端高度低于海平面，暗埋段隧道的上方设有止水墙，止水墙的顶部高度高于海平面，防止海水从暗埋段隧道的上方流入岛内。本发明提供的综合止水结构，通过在暗埋段隧道的不同部位应用不同的止水方案，解决现有止水技术单独使用无法满足人工岛深基坑内的综合止水要求的问题。
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公开(公告)号：CN104775631A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510082474.X
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E04G25/02
Abstract: 本发明涉及土木工程领域，尤其涉及一种后增混凝土立柱施工方法。该后增混凝土立柱施工方法包括在底板上立柱施工位置进行下段钢筋的植入，在顶板上相对应的位置连接上段钢筋；下段钢筋与上段钢筋通过螺纹接头连接；安装钢筋骨架，进行立柱主体部分的浇注；立柱主体部分达到规范强度要求后，对立柱主体部分顶部进行凿毛处理；在立柱主体部分顶部和顶板之间的区域进行注浆，以使立柱主体部分顶部和顶板连接，较好地解决了在已浇筑结构内后增混凝土立柱时，立柱顶部无法与原有结构连接紧密的难题，极大的提高了工程质量及后期承载安全。
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