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公开(公告)号：CN104652406B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510081909.9
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及深水基床施工技术领域，提供了一种深水基床夯实系统。该系统包括定位船、小车、提升装置、牵引绳、振动锤以及测量控制室，定位船上设有轨道；小车可移动地设置在轨道上，并由动力装置带动运行；提升装置设置在小车上；牵引绳的顶端与提升装置连接，并由提升装置控制伸缩，牵引绳的底端探出于定位船的一侧；振动锤悬挂设置在牵引绳的底端，夯实系统包括振动锤和夯板，块石基床通过振动锤振动夯实；测量控制室设有控制台以及与控制台连接的GPS定位装置和测距仪，测距仪设置在轨道的一端，测距仪用于监测小车在轨道上的位置，控制台与定位船、动力装置以及提升装置通信连接。本系统受阻力、浮力和水流影响小，且施工精度容易控制。
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公开(公告)号：CN104652406A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510081909.9
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及深水基床施工技术领域，提供了一种深水基床夯实系统。该系统包括定位船、小车、提升装置、牵引绳、振动锤以及测量控制室，定位船上设有轨道；小车可移动地设置在轨道上，并由动力装置带动运行；提升装置设置在小车上；牵引绳的顶端与提升装置连接，并由提升装置控制伸缩，牵引绳的底端探出于定位船的一侧；振动锤悬挂设置在牵引绳的底端，夯实系统包括振动锤和夯板，块石基床通过振动锤振动夯实；测量控制室设有控制台以及与控制台连接的GPS定位装置和测距仪，测距仪设置在轨道的一端，测距仪用于监测小车在轨道上的位置，控制台与定位船、动力装置以及提升装置通信连接。本系统受阻力、浮力和水流影响小，且施工精度容易控制。
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公开(公告)号：CN104631478A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510081737.5
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D19/10
CPC分类号： E02D19/16
摘要： 本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种深基坑管涌快速封堵方法及装置。本发明将土工模袋沿管涌路径送入地基不透水层后，通过压浆泵向土工模袋内注入水泥浆，土工模袋开始膨胀，形成瓶塞效应封堵住管涌路径，在水泥浆凝固后即可完成管涌封堵；与传统的封堵方法相比，不需要架设复杂的作业设备，封堵过程操作简便、成本低廉，封堵成功率高，并且封堵过程耗费的时间较少，可缩短施工周期，同时在封堵完成后安全性和可靠性高，不易复发。
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公开(公告)号：CN104775529B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510084791.5
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E04B1/66
摘要： 本发明涉及土木工程领域，公开了一种装配式构件的止水结构，包括钢结构及与所述钢结构对置的第二结构，所述钢接构与所述第二结构之间设有H型钢，且所述H型钢的一侧翼缘板与所述钢结构相连接，所述H型钢的另一侧翼缘板与所述第二结构的表面相靠近或贴合，形成注浆空间；所述注浆空间设有沿其长度方向延伸的注浆膜袋；所述注浆膜袋设有多个注浆嘴；所述注浆膜袋通过所述注浆嘴注入水泥浆，使所述注浆膜袋胀大，与所述H型钢的翼缘板内表面及所述第二构件的表面相贴合。本发明还公开一种装配式构件的止水结构施工方法。本发明结构简单、施工方便，适用性广。
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公开(公告)号：CN104775529A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510084791.5
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E04B1/66
摘要： 本发明涉及土木工程领域，公开了一种装配式构件的止水结构，包括钢结构及与所述钢结构对置的第二结构，所述钢接构与所述第二结构之间设有H型钢，且所述H型钢的一侧翼缘板与所述钢结构相连接，所述H型钢的另一侧翼缘板与所述第二结构的表面相靠近或贴合，形成注浆空间；所述注浆空间设有沿其长度方向延伸的注浆膜袋；所述注浆膜袋设有多个注浆嘴；所述注浆膜袋通过所述注浆嘴注入水泥浆，使所述注浆膜袋胀大，与所述H型钢的翼缘板内表面及所述第二构件的表面相贴合。本发明还公开一种装配式构件的止水结构施工方法。本发明结构简单、施工方便，适用性广。
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公开(公告)号：CN204530661U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520110627.2
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及深水基床施工技术领域，提供了一种深水基床夯实系统。该系统包括定位船、小车、提升装置、牵引绳、振动锤以及测量控制室，定位船上设有轨道；小车可移动地设置在轨道上，并由动力装置带动运行；提升装置设置在小车上；牵引绳的顶端与提升装置连接，并由提升装置控制伸缩，牵引绳的底端探出于定位船的一侧；振动锤悬挂设置在牵引绳的底端，夯实系统包括振动锤和夯板，块石基床通过振动锤振动夯实；测量控制室设有控制台以及与控制台连接的GPS定位装置和测距仪，测距仪设置在轨道的一端，测距仪用于监测小车在轨道上的位置，控制台与定位船、动力装置以及提升装置通信连接。本系统受阻力、浮力和水流影响小，且施工精度容易控制。
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公开(公告)号：CN107037433A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710174147.6
申请日：2017-03-22
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及海底隧道工程，特别是一种用于沉管安装的声呐偏差测控系统及偏差测控方法。本发明提供的用于沉管安装的声呐偏差测控系统及用于沉管安装的声呐偏差测控方法，在安装船上设置声呐送受波器，同时在已安装管节及待安装管节的上表面特征点位置设置声波应答器，在管节对接安装过程中，通过不断检测待安装管节上应答器与已安装管节上应答器的距离，得出待安装管节与已安装管节的相对位置信息，通过该相对位置信息调整控制管节的安装过程，保证管节对接安装精度，解决了传统的GPS定位方法无法在水下使用的难题。
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公开(公告)号：CN103924574B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310009110.X
申请日：2013-01-10
发明人： 林鸣 , 吴利科 , 王学军 , 关秋枫 , 尹海卿 , 刘亚平 , 翟世鸿 , 高纪兵 , 王立峰 , 梁萌 , 刘金秋 , 张乃受 , 刘徳进 , 宿发强 , 张学俊 , 王文涛 , 曲俐俐 , 张作礼 , 王明祥 , 赵姬峰 , 陆连洲 , 张建军 , 魏红波
IPC分类号： E02D3/08
摘要： 本发明涉及水底基床整平设备，公开了一种抛石整平装置，包括抛石管，所述抛石管的顶部和底部分别设有GPS定位系统和整平头，所述整平头用于基床刮平，所述GPS定位系统用于确认抛石管的平面位置和底标高。其中，所述抛石管包括上下两部分，上部为固定的主管，下部为可伸缩的平衡管，所述平衡管与所述整平头连接。其中，所述整平头上设有声纳系统，所述声纳系统用于检测海底槽床和基床标高。本发明结构简单，采用抛石管对基床抛石，基床存在定标高偏差超过一定范围时采用整平头进行刮平处理，保证了基床的夯实整平，基床的平面度高。
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公开(公告)号：CN103911999B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310006113.8
申请日：2013-01-08
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D15/10
摘要： 本发明属于沉管隧道建造，公开了一种物料回填系统，其包括：船体，以及设置在所述船体上的锁固回填系统；所述锁固回填系统包括设置在所述船体船舷一侧的两个可移动的溜管以及与所述溜管相连的供料模块。本发明通过在船体上设置可移动的溜管以及与溜管相连的供料模块，能够实现对溜管供料，由溜管完成对沉管隧道的锁固回填，溜管的可移动设置，能够实现对沉管隧道各个位置的回填，保证沉管整体的牢固稳定，提高沉管隧道的安全性。
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公开(公告)号：CN103911979B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210591402.4
申请日：2012-12-31
IPC分类号： E02B17/02
摘要： 本发明涉及水底基床抛石整平技术，公开了一种整平船四角均衡压载抬升方法，该方法包括以下步骤：S1、下放船体平台四角上的桩腿至泥面，并向船体平台上的压载舱打压载水；S2、船体平台四个角上的桩腿同时入泥，并持续给桩腿施加载荷至桩腿稳固；S3、抬升船体平台并保证船底未离开水面，然后稳固桩腿；S4、抬升船体平台至船底离开水面，并稳固桩腿；S5、释放压载水；S6、抬升船体平台至施工高度位置。其中，所述步骤S3中抬升船体平台至船体平台吃水位置1~2m。本发明工作效率高，可保证抬升过程中船体平台的稳定和安全性，可保证基床的铺设精度。
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