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公开(公告)号：CN221620325U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323383176.3
申请日：2023-12-12
Applicant: 中交(成都)市政建设有限公司 , 四川金祺宏建筑工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航武汉港湾新材料有限公司
IPC: B09B3/00 , B09B3/40 , B09B3/35 , B09B3/70 , B09B101/90
Abstract: 本实用新型涉及一种盾构渣土无害化、资源化处理系统，包括依次连通的盾构渣土储存输送单元、渣浆分离单元、泥浆处理单元和资源化利用单元，其中盾构渣土储存输送单元用于将原始渣土输送至渣浆分离单元，渣浆分离单元用于筛分渣土，分出粗骨料、细骨料和泥浆；泥浆处理单元用于对分离后的泥浆进行改性处理，泵送至压滤设备进行脱水，形成泥饼和尾水；资源化利用单元用于对泥饼进行养护，破碎筛分后成路基填料产品。本处理系统通过对盾构渣土进行无害化、资源化处理，所产生的尾水均为无污染的，极大降低了尾水对环境的污染风险。
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公开(公告)号：CN222789088U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421777508.8
申请日：2024-07-25
Applicant: 中交(成都)市政建设有限公司 , 中交二航武汉港湾新材料有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种盾构泥浆输送混合装置，包括泵，泵一端设有第一进液管，另一端设有混合管，混合管内设有多个交替布置的缩口和搅拌腔，搅拌腔内设有第二进液管和搅拌轴，第二进液管端部设有喷头，喷头的朝向与混合管内液体流动方向相对。通过泵送和对冲碰撞机制，结合搅拌轴和螺旋叶片的使用，能够有效打破泥浆中的团聚体，提高固化剂与泥浆的混合均匀性。缩口和搅拌腔的设计促进了流体的加速和减速，增加了流体间的碰撞机会，从而增强了混合效率。反向螺旋叶片的使用进一步加强了流体的双向混合，减少了混合死角。
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公开(公告)号：CN117764283A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311838360.4
申请日：2023-12-28
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06N7/02
Abstract: 本发明涉及施工评价技术领域，提供了一种近接施工健康评价方法，包含以下步骤：确定包含若干健康评价因子的健康评价因子集#imgabs0#根据#imgabs1#采用层次分析法建立近接施工健康评价层级；确定包含若干健康等级的评语集#imgabs2#建立与#imgabs3#对应的隶属函数，根据隶属函数计算各健康评价因子的健康综合评价值；构建模糊综合算子，运用模糊综合算子对各健康综合评价值进行模糊综合评价。本发明能解决现有的近接施工健康评价方法中，层次分析法简化了系统问题复杂性，而模糊分析法计算复杂，且对指标权重的确定主观性较强的问题。
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公开(公告)号：CN117009754A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311217379.7
申请日：2023-09-20
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下穿隧道施工期间对上部既有桥梁桩基的安全预警监控方法，适用于隧道施工领域，包括制定监测方案、监测点位安装、监测数据的采集和获取、预警值的设定、数据分析以获得预测值和实现预警；本发明提出的一种下穿隧道施工期间对上部既有桥梁桩基的安全预警监控方法，具有预警及时、安全性高、经济性好、自动化程度高和数据记录完整等优点。
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公开(公告)号：CN118793111A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410786797.6
申请日：2024-06-18
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: E02D35/00 , E02D37/00 , E02D27/12 , E02D5/76 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种隧道洞内桩基三衬托换结构，属于桩基托换施工技术领域。本发明针对既有桥梁桩侵入隧道的问题提出一种三衬托换结构，其中所述三衬结构包括初衬结构、二衬结构及三衬结构，通过二衬结构与桩紧密结合，与侵入隧道桩基进行紧密结合形成整体，再紧贴新增衬砌面截断桩基侵入隧道结构部分，将桥梁荷载通过截断剩余桩与新增二衬结构传递至土层，以达到托换目的；再结合详细的承载力分析计算，主要考虑二衬结构的安全性验证，为隧道结构设计提供了科学依据，确保了结构设计的合理性和可靠性，且本发明三衬环形托换结构为整体受力结构，对上部结构具有更好的抗震、抗拔性能，有效解决了桥梁桩与隧道冲突的问题，保障了桥梁安全。
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公开(公告)号：CN118447657A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410558675.1
申请日：2024-05-08
Applicant: 中交(成都)市政建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种架空高压线防侵限报警方法及装置，涉及架空线路技术领域，包括：获取基建工程的安全高度，构建安全区域坐标系，依次确定吊装设备上的吊具的初始位置和终点位置，根据初始位置和终点位置生成吊具的控制路径，并作为预定控制路径，吊装设备基于预定控制路径对夹持有第一立柱的吊具进行运动控制，并实现第一立柱的安装，在第一立柱的顶部安装预定红外探测器，并通过分析红外信号进行防侵限报警。本发明解决了基建工程施工过程中，缺乏针对吊具的运动控制路径规划，容易出现因为吊装设备入侵高压线安全距离范围从而引发风险，同时无法自动检测到人员或设备的侵限异常，导致基建工程中的生命财产安全受到威胁的问题。
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公开(公告)号：CN221032651U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202323041188.8
申请日：2023-11-10
Applicant: 中铁隆工程集团有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于大断面地铁车站站厅层的二衬台车，属于隧道施工技术领域。其包括：两根钢管立柱和二衬台车主体，所述二衬台车主体包括：框架、支撑架、主横梁和第一液压千斤顶；在所述框架的顶部下方设置有支撑梁，在所述支撑梁下方连接多个纵梁，在所述主横梁的下方设置有所述第一液压千斤顶，所述第一液压千斤顶的端部通过支腿分别安装在所述钢管立柱的端部以及站台层的钢筋混凝土立柱端部。本实用新型提供的用于大断面地铁车站站厅层的二衬台车，通过利用站台层既有的一组钢筋混凝土立柱，在左右两侧轨行区各设置一组钢管立柱，形成3组受力点，多增加2个受力点，受力更加分散，有利于二衬台车的稳定性，更有利于站厅层施工。
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公开(公告)号：CN221372167U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322488146.2
申请日：2023-09-13
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: E02D5/64
Abstract: 本实用新型涉及桩基托换技术领域，并且公开了一种桩基托换结构，设在既有桥墩下，所述桥墩下设有既有承台，所述承台下设有被托换桩，所述托换结构包括托换梁和托换桩，所述托换梁将既有承台包裹在内，所述托换梁两侧由托换桩进行支撑，所述托换桩顶部设有预顶承台，所述托换梁与每一托换桩上的预顶承台之间设有连接段，所述连接段布设有支顶装置。本实用新型解决了现有的桩基托换结构托换桩基易沉降,托换梁与既有承台之间的原植筋结构耐久性较差的技术难题，使沉降变形控制在较小的范围之内，并增强了托换结构的施工质量与耐久性。
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公开(公告)号：CN220433713U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202322021026.1
申请日：2023-07-28
Applicant: 中铁隆工程集团有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
Abstract: 本实用新型属于降水井技术领域，具体公开了一种复合式降水井结构，包括井孔和位于井孔内的井管，所述井管包括内管和外管，所述内管位于外管的内侧，所述外管和内管均包括同轴连接的盲管段和花管段，所述花管段位于外管和内管的下部，所述花管段沿其轴向和周向均开设有泄水孔。本实用新型能够保证基坑开挖过程中快速降水。
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公开(公告)号：CN220450906U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202322159585.9
申请日：2023-08-11
Applicant: 中铁隆工程集团有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
Abstract: 本实用新型属于挡土墙技术领域，具体公开了一种具有防洪功能的挡墙，包括挡墙本体，所述挡墙本体上开设有排水孔，所述排水孔倾斜向下设置，所述排水孔内设有挡板，挡板的一端与所述排水孔的顶壁铰接，所述挡板的另一端为自由端，所述挡板在自由状态下呈竖直状态，所述挡板在竖直状态下排水孔呈打开状态，所述挡板受浮力作用能够向上转动而关闭排水孔。本实用新型中的挡墙能够在当水位大幅上涨时，可以有效阻止水通过挡墙排水孔反流到路基的挡土墙。
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