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公开(公告)号：CN117517713A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311343481.1
申请日：2023-10-13
申请人： 湖北文理学院 , 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： G01P21/02
摘要： 本发明涉及传感器检测技术领域，具体公开了一种转速传感器自动化检测方法与系统。该方法包括：通过视觉子系统识别检测区域中的待检测传感器；在识别到检测区域中存在待检测传感器时，控制机器人将待检测传感器夹取至检测子系统；使用检测子系统对机器人夹取的待检测传感器进行检测。通过将磁电式转速传感器的工作原理与机器人自动化视觉检测相集成，能够对商用车的转速传感器进行精准自动化检测，将传感器检测和目标抓取两个过程结合，实现检测与抓取的一体化，能够有效提高整个检测过程的效率。
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公开(公告)号：CN116147834A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211092468.9
申请日：2022-09-07
申请人： 湖北文理学院 , 东风电驱动系统有限公司
摘要： 本发明公开一种机油压力传感器的检测装置及位置对中方法，机油压力传感器的检测装置包括夹具装置，夹具装置包括承载板、多个接线结构以及供气结构，承载板形成有多个用以供机油压力传感器容置的夹持腔，每一接线结构包括第一活动部和设于第一活动部的两个接线端子，多个第一活动部分别位于多个夹持腔的上开口的上方，第一活动部沿上下向可活动设置，供气结构包括多个气嘴件，多个气嘴件分别位于多个过孔的下方，各气嘴件的上端形成有出气口，各气嘴件沿上下向可活动设置。本发明提供的技术方案中，夹具装置在夹持时可以同时夹持多个机油压力传感器，从而使得同时检测的机油压力传感器数量多，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN118350239A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410416572.1
申请日：2024-04-08
申请人： 湖北文理学院 , 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F111/06 , G06F119/02 , G06F119/10
摘要： 本发明涉及电机技术领域，尤其涉及一种电机齿槽转矩优化方法、装置、设备及存储介质。该方法通过构建电机仿真模型，并对电机仿真模型进行参数扫描，得到扫描数据；基于扫描数据，构建拟合函数；根据电机仿真模型的几何参数，确定参数边界条件；根据参数边界条件与拟合函数，确定目标辅助槽参数。本发明通过先构建电机仿真模型，并对电机仿真模型进行参数扫描，得到扫描数据，然后根据扫描数据，构建拟合函数，降低了算力成本，再根据电机仿真模型的几何参数，确定参数边界条件，最后根据拟合函数与参数边界条件，确定目标辅助槽参数，以使得根据该目标辅助槽参数开设的辅助槽能保证电机的输出转矩且降低电机的齿槽转矩。
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公开(公告)号：CN115022221B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210615808.5
申请日：2022-05-31
申请人： 东风电驱动系统有限公司
摘要： 本申请公开了一种多路CAN网关的自动测试系统和方法，该方法具体包括根据测试需求，控制继电器导通或断开，以使待测网关中待测的两路CAN总线分别与CAN工具中第一路CAN工具总线和第二路CAN工具总线连通；向CAN工具发送测试报文，并控制所述CAN工具通过第一路CAN工具总线将所述测试报文发送至待测网关；记录所述待测网关通过第二路CAN工具总线返回至CAN工具的返回报文；根据所述测试报文和所述返回报文确定所述待测网关的测试结果，该方法能够明显的减少测试人员工作量，减少测试结果出错率，提高待测网关的测试效率。
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公开(公告)号：CN115450805A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211204224.5
申请日：2022-09-29
申请人： 东风电驱动系统有限公司 , 湖北文理学院
IPC分类号： F02M35/09 , F02M35/024
摘要： 本发明涉及传感器质检技术领域，公开了一种汽车空滤阻塞报警传感器的检验装置及其检验方法，包括夹具系统，气压系统，包括气源以及与气源连通的第一气路；第一气路包括第一气管以及相串联在第一气管上的第一电磁阀、气罐和比例阀，第一气管在比例阀的末端分别与每对夹具组件的气嘴连通；以及测试系统，包括依次电信号连通的检测探头、数字万用表和工控机；检测探头设置在夹具头内，且正对气嘴设置，用于接收位于气嘴和夹具头之间的汽车空滤阻塞报警传感器的电信号。利用测试系统检验不同气压环境下的测试值，不仅相比人工检验提高了检验效率，而且检验精度更高。
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公开(公告)号：CN114938166A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210752225.7
申请日：2022-06-28
申请人： 东风电驱动系统有限公司
摘要： 本发明提供一种直流有刷电机控制方法、装置、设备及可读存储介质，直流有刷电机控制方法包括：定义序列，所述序列的参数包括电机方向、运行电压和运行周期；设置序列的参数，得到时序；组合一个或多个时序，得到功能序列；根据功能序列中时序的参数，控制直流有刷电机运行。本发明通过，为直流有刷电机抽象定义序列，设置序列的参数，得到时序，组合一个或多个时序，得到功能序列，根据功能序列中时序的参数，控制直流有刷电机运行，通过将直流有刷电机运行的重要参数抽象出来，进行时序参数的配置和多个时序的组合，以满足对直流有刷电机控制的复杂的功能需求，从而形成一个配置方便和可移植性强的直流有刷电机控制方法。
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公开(公告)号：CN113992884A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111066527.0
申请日：2021-09-13
申请人： 东风电驱动系统有限公司 , 湖北文理学院
摘要： 本发明提供一种汽车仪表低概率问题复现方法及系统，方法包括：利用摄像头对处于测试状态下的汽车仪表的仪表画面进行全程监控，并将获取的视频录像发送给上位机；上位机从视频录像中截取仪表的多个动态画面片段；基于仪表的多个动态画面片段，判断仪表相应的低概率问题是否复现。本发明主要是借助摄像头对仪表画面进行录像，然后利用与摄像头连接的上位机智能存储动态画面片段，从而使低概率问题复现摆脱单纯的人工监控，只需要根据存储的动态画面片段就可以确认仪表低概率问题是否复现，从而大大提升低概率问题复现效率。
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公开(公告)号：CN118316255A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410367313.4
申请日：2024-03-28
申请人： 湖北文理学院 , 东风电驱动系统有限公司
摘要： 本发明涉及电机散热技术领域，并公开了一种电机和电机冷却效果测试方法，其中电机包括定转子和冷却管道，冷却管道包括进口、出口以及特斯拉阀结构，特斯拉阀结构包括主流道和支流道，主流道沿径向方向靠前的一端连通出口，主流道沿径向方向靠后的一端连通进口；支流道的两端分别连通主流道，位于支流道靠近出口的内侧壁与主流道的径向方向形成夹角。在本发明技术方案中，主流道与支流道分流，分流后部分冷却液进入支流道内；支流道的冷却液与主流道的冷却液汇合后在主流道内产生自旋和紊流，破坏冷却液流动的稳定性；冷却液由于流动的稳定性被破坏后能够延长与定转子换热的时间，因而能够实现更好的散热效果。
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公开(公告)号：CN115032456A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210673762.2
申请日：2022-06-14
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： G01R27/14
摘要： 本发明公开了一种电阻测量电路、系统及方法，涉及电阻测量技术领域，包括：第一开关单元、第二开关单元、第一电阻、第二电阻、待测电阻和控制单元；第一开关单元的第一端与上拉电压连接、第二端与第一电阻的第一端连接，第一电阻的第二端与待测电阻的第一端连接，第二开关单元的第一端与上拉电压连接、第二端与第二电阻的第一端连接，第二电阻的第二端与待测电阻的第一端连接；控制单元被配置为：控制单元用于控制第一开关单元或第二开关单元导通或断开，以使第一电阻或第二电阻作为待测电阻的分压电阻，并根据待测电阻的第一端的电压计算待测电阻的阻值。本发明能兼顾不同电阻阻值测量的分辨率，适应性高。
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公开(公告)号：CN113992726A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111066876.2
申请日：2021-09-13
申请人： 东风电驱动系统有限公司 , 湖北文理学院
IPC分类号： H04L67/125 , H04L67/025 , H04L67/06 , H04L67/10 , G10L15/22 , G06F8/65
摘要： 本发明涉及一种商用车仪表系统，包括：升级包数据接收模块、控制信号接收模块、中央处理单元、图形处理单元和显示模块；升级包数据接收模块基于无线网络接收云平台传递的进行系统更新的升级包并发送给中央处理单元；中央处理单元根据接收的升级包进行系统升级；控制信号接收模块接收外部输入的车辆信息信号并发送给中央处理单元；中央处理单元对车辆信息信号处理后发送给图形处理单元；图形处理单元接收车辆信息信号以及外部输入的视频信号，并传递给显示模块；显示模块根据图形处理单元的指令显示相关信息界面；采用了模块或单元设计，集成了相关功能指令；设计了基于无线通信的升级包数据接收模块，具备了OTA升级功能。
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