公开(公告)号：CN204038869U

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201420349313.3

申请日：2014-06-27

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 吴琦 ,  王锴 ,  王喆琼 ,  胡永明

IPC: B66C1/28

Abstract: 一种汽车拆装用驾驶室吊装装置，包括横梁、吊钩、焊接于横梁顶部中心位置的吊鼻、拉杆，横梁的两端分别与拉杆的两端焊接，拉杆的中部与吊鼻的顶部焊接，横梁的两端对称焊接有吊装板，该吊装板上横向开设有多个吊装孔，吊装孔通过卸扣与吊钩的上端枢转连接，吊钩的下端包裹有与其硫化为一体的白橡胶钩座。本设计不仅保证了横梁的结构强度、避免了白车身的挤压磕碰变形，而且有利于装置的轻量化。

公开(公告)号：CN204712999U

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201520418630.0

申请日：2015-06-17

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 陈平 ,  王锴 ,  吴琦 ,  余乐铭

IPC: B60R19/02

Abstract: 一种商用车前下防护横梁总成，包括前下防护横梁，前下防护横梁为由断面呈U字型结构的防护横梁本体、板状的加强梁围合而成的矩形管状结构，防护横梁本体、加强梁上均开设有多个减重孔，防护横梁本体上还开设有方形安装孔。本设计不仅降低了生产成本和重量，而且提高了安装的便利性。

公开(公告)号：CN204701433U

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201520418510.0

申请日：2015-06-17

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 陈平 ,  王锴 ,  吴琦 ,  胡永明

IPC: B60J10/04

Abstract: 一种商用车整体式车门玻璃导轨，该车门玻璃导轨为由导轨上部、导轨左部、导轨右部组成的整体式结构，且导轨左部与导轨上部的连接处侧壁上、导轨右部与导轨上部的连接处侧壁上均开设有多个成型工艺切口，导轨上部、导轨左部、导轨右部的侧壁上都开设有多个焊接工艺切口。本设计加工和装配工艺简便。

公开(公告)号：CN204701677U

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201520418455.5

申请日：2015-06-17

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 陈平 ,  王锴 ,  胡永明 ,  王喆琼

IPC: B62D35/00 ,  B62D37/02

Abstract: 一种商用车驾驶室顶扰流板，包括扰流板本体、多根加强筋，扰流板本体通过其前、后两侧分别设置的前预埋支架、后预埋支架固定在驾驶室顶部，扰流板本体为由前至后宽度渐变的结构，扰流板本体上近前预埋支架的一端的宽度小于近后预埋支架的一端的宽度，且后预埋支架、加强筋的制造材料均为玻璃钢。本设计不仅改善了扰流效果、而且降低了重量和成本。

公开(公告)号：CN204387586U

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201420708265.2

申请日：2014-11-21

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 胡永明 ,  王锴 ,  王喆琼

IPC: F16M3/00

Abstract: 一种汽车总成通用支架，包括底座（1），底座（1）为由横杆 （3）、横杆（4）和两个纵杆（5）构成的矩形框架，横杆（3）上设置有两个支撑柱（2），该支撑柱（2）通过两侧的L连接块（7）分别与T型槽（6）相配合连接；底座（1）内的连接杆（8）两端分别与两个纵杆（5）相交接，连接杆（8）两端分别通过两侧的L连接块（7）与T型槽（6）相配合连接；与横杆（4）相邻的连接杆（8）上设置有两个支撑柱（2），该支撑柱（2）通过两侧的L连接块（7）分别与T型槽（6）相配合连接。连接杆（8）、支撑柱（2）均可拆缷、移动和固定，本通用支架可根据不同使用要求进行改装、切换和方位的调整，保证了其通用性。

公开(公告)号：CN204915603U

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201520515747.0

申请日：2015-07-16

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 胡永明 ,  王锴 ,  陈平 ,  吴琦 ,  余乐铭 ,  王喆琼 ,  严焰

IPC: B60S1/54

Abstract: 一种商用车除霜除雾机构，包括本体及其内部开设的风道、出风口，本体的内部近出风口处设置有风向及风量调节挡板，风道的一端与出风口相通，风道的另一端与空调总成风道相通，出风口朝向车辆正后方设置。本设计结构简单、成本低。

公开(公告)号：CN204238712U

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201420641350.1

申请日：2014-10-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 陈平 ,  王锴 ,  余乐铭 ,  吴琦

IPC: E05D5/00

Abstract: 一种车门铰链加强板总成，包括加强板本体（1）和两个连接板（2），所述的加强板本体（1）和两个连接板（2）为分体式结构，所述的两个连接板（2）分别设置在加强板本体（1）两端；所述的加强板本体（1）和两个连接板（2）分别通过焊接连接；所述的加强板本体（1）为镀锌板，所述的两个连接板（2）为冷轧板。设计新颖，材料选择多样化；提高了零件材料利用率，降低了材料成本。

公开(公告)号：CN203844526U

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201420190548.2

申请日：2014-04-19

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 王锴 ,  王喆琼 ,  余乐铭 ,  胡永明 ,  汪曙 ,  吴琦 ,  薛静 ,  胡光伟

IPC: B60B7/00

Abstract: 一种汽车车轮踏步，包括踏步底面和踏步边沿，所述踏步底面设置有多个扳手操作孔，所述扳手操作孔等分分布在与所述踏步底面同心的圆上，所述踏步底面设有一与其同心的环形凹槽，所述环形凹槽的最大半径小于所述扳手操作孔的边沿到所述踏步底面中心的最小距离，所述踏步底面的中心位置设有一中心踩踏孔，所述环形凹槽的内环侧面和外环侧面均具有踩踏功能，增加了车轮踏步垂直空间分布的踩踏点，更方便驾驶员上下驾驶室；将踏步边沿设成两级边沿的结构，增大该踩踏点的踩踏面积；再通过在踏步边沿上增设防滑凸块和减重孔，对该踩踏面进行防滑处理，增强了车轮踏步的安全性并节省了材料成本。