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公开(公告)号：CN115365750B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202210938866.1
申请日：2022-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本申请涉及一种后处理总成焊接用的夹具，其包括横梁、两个龙门架、第一驱动机构、第一夹紧机构、第一安装板、两个第二驱动机构和第二夹紧机构；两个龙门架中，至少其中一个可移动地设于横梁上；第一驱动机构与龙门架相连，并用于驱使龙门架移动，以调整两个龙门架的距离；第一夹紧机构设于龙门架上，并用于夹紧后处理外壳；第一安装板包括两片安装子板；两个第二驱动机构分别设于两个龙门架上，且底端分别连接两片安装子板，以驱使安装子板上下移动；第二夹紧机构设于安装子板上，并用于夹紧排气分总成。由于使用机械装置进行夹紧和对接，相对于人工方式，本申请可以提高工作效率，提高对接精准度，避免焊接中出现焊接缺陷、不良品等质量问题。
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公开(公告)号：CN117091767A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310949431.1
申请日：2023-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明公开了一种柔性自适应式环形焊缝测漏装置，包括装置支架，装置支架上方固定有内部为空心腔体、中部开设有座孔的密封座，法兰焊接总成的下部可同轴穿过座孔且法兰焊接总成的法兰可支撑于密封座的顶面，装置支架上设置有用于将法兰焊接总成向下按压、使法兰底面与密封座的顶面压紧的上压紧机构，密封座内设置有可涨紧密封于法兰焊接总成的侧表面与密封座的内表面之间的涨紧机构，涨紧机构与法兰之间的密封座腔体为用于检测法兰的环缝是否泄露的检测空间。本发明设计的密封座和其内部的密封圈的结构可对法兰焊接总成进行密封形成检测空间，可柔性兼容不同直径和长度的圆筒形法兰焊接总成，满足系列产品的测试要求。
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公开(公告)号：CN114346073A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111437870.1
申请日：2021-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种控制发动机后处理GBD缩径圆柱度的多级校正机构及方法，该多级校正机构，包括托盘、模座、模架和缩径模瓣，通过在缩径模瓣下部增加缩径模块，在第二次缩径前缩径模块先接触筒体端部，对筒体进行定位校正，然后在缩径过程中与缩径模瓣(上部的缩径块)同时对筒体进行整径，因缩径模瓣和缩径模块同心度＜0.05，且同时运动，可保证筒体缩径后圆柱度＜0.1，完成后，变更逻辑控制流程，在零件返回时进行第三次端口整形，保证三部分圆柱度形位误差整体在工艺控制要求范围内；同时因缩径模块对端口进行预整形，防止端口一次整形到尺寸时发生端口凹陷。相比现有校正机构，本发明还能减少一套缩口整形模具和相关辅助设施投资。
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公开(公告)号：CN117047238A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311113255.4
申请日：2023-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种DOC自动组装焊接装置。它包括安装底板、右滑轨和左滑轨，所述左滑轨上滑动连接第一连接机构，所述右滑轨上滑动连接第二连接机构，所述第一连接机构连接用于驱动第一连接机构在左滑轨上位移的第三预到位扳手，所述第一连接机构上固定用于贴合连接筒端面的左定位圆盘，所述第二连接机构连接用于驱动第二连接机构在右滑轨上位移的第一预到位扳手和回位扳手，所述第二连接机构上固定用于贴合DOC零件端面的右定位盘，所述右定位盘上固定有用于夹紧DOC零件侧面的卡爪。本发明可快速进行DOC零件与连接筒预定位和夹具夹紧定位，节省装配时间。
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公开(公告)号：CN113770265B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202111006480.9
申请日：2021-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种后处理载体催化单元用的缩径机构及缩径装置，缩径机构包括缩管模、内斜体、径向导向组件、外斜体和环柱筒体，所述缩管模的内壁为圆弧状，当所有的缩管模围合后，所述缩管模的内壁拼接成一个圆形的第一通道；所述内斜体位于所述缩管模外侧，所述内斜体与所述缩管模固定连接；所述径向导向组件与所述内斜体活动连接，并用于导引所述内斜体沿所述第一通道径向运动；所述外斜体位于所述内斜体外侧，所述外斜体的斜面滑动连接在所述内斜体的斜面上；环柱筒体位于所有的所述外斜体外侧，并与所述外斜体固定连接，所述环柱筒体用于在升降机构的驱动下上下运动。本申请能够解决相关技术中存在零件圆度和尺寸存在偏差，缩管精度低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116952466A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310880708.X
申请日：2023-07-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明公开了一种后处理总成焊接密封性检测装置及检测方法，涉及密性检测技术领域，一方面，该装置包括工作台、排气孔堵头和封堵机构，工作台用于放置后处理总成并可带动后处理总成旋转；排气孔堵头设置在工作台上，用于封堵后处理总成底部的排气孔；封堵机构设置在工作台上方，用于封堵后处理总成顶部的通气孔，封堵机构可与工作台同步旋转。另一方面，该检测方法包括：将后处理总成放置在工作台上，并将排气孔堵头封堵所述后处理总成底部的排气孔，利用封堵机构封堵所述后处理总成顶部的通气孔；对所述后处理总成充气，并使所述后处理总成旋转以检测漏气情况。本发明解决了对开放型工件无法进行气密性检测的问题，且提高检测效率、便于观察。
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公开(公告)号：CN114346073B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202111437870.1
申请日：2021-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种控制发动机后处理GBD缩径圆柱度的多级校正机构及方法，该多级校正机构，包括托盘、模座、模架和缩径模瓣，通过在缩径模瓣下部增加缩径模块，在第二次缩径前缩径模块先接触筒体端部，对筒体进行定位校正，然后在缩径过程中与缩径模瓣(上部的缩径块)同时对筒体进行整径，因缩径模瓣和缩径模块同心度＜0.05，且同时运动，可保证筒体缩径后圆柱度＜0.1，完成后，变更逻辑控制流程，在零件返回时进行第三次端口整形，保证三部分圆柱度形位误差整体在工艺控制要求范围内；同时因缩径模块对端口进行预整形，防止端口一次整形到尺寸时发生端口凹陷。相比现有校正机构，本发明还能减少一套缩口整形模具和相关辅助设施投资。
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公开(公告)号：CN113482752B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110750255.X
申请日：2021-07-02
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本发明公开了一种柴油发动机后处理封装单元的封装方法，根据所选取的筒体，结合后处理封装单元设计要求设定GBD上限值和GBD下限值、设定缩径后筒体外径上限值和缩径后筒体外径下限值‑测量选取的载体外径、衬垫表面积及衬垫质量，测量筒体壁厚，取缩径后筒体外径理论值‑根据载体外径、筒体壁厚、衬垫表面积、衬垫质量及缩径后筒体外径理论值计算目标GBD‑根据GBD上限值或GBD下限值计算目标筒体外径‑根据目标筒体外径计算目标GBD重复‑将包裹有载体的衬垫填入筒体内，按照目标筒体外径进行缩径并端口整形。本发明后处理封装单元的封装方法更加精确控制GND，提高了封装单元的产品一致性，使得封装单元的机械性能大幅度提高。
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公开(公告)号：CN113770265A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111006480.9
申请日：2021-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种后处理载体催化单元用的缩径机构及缩径装置，缩径机构包括缩管模、内斜体、径向导向组件、外斜体和环柱筒体，所述缩管模的内壁为圆弧状，当所有的缩管模围合后，所述缩管模的内壁拼接成一个圆形的第一通道；所述内斜体位于所述缩管模外侧，所述内斜体与所述缩管模固定连接；所述径向导向组件与所述内斜体活动连接，并用于导引所述内斜体沿所述第一通道径向运动；所述外斜体位于所述内斜体外侧，所述外斜体的斜面滑动连接在所述内斜体的斜面上；环柱筒体位于所有的所述外斜体外侧，并与所述外斜体固定连接，所述环柱筒体用于在升降机构的驱动下上下运动。本申请能够解决相关技术中存在零件圆度和尺寸存在偏差，缩管精度低的问题。
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公开(公告)号：CN115365750A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210938866.1
申请日：2022-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本申请涉及一种后处理总成焊接用的夹具，其包括横梁、两个龙门架、第一驱动机构、第一夹紧机构、第一安装板、两个第二驱动机构和第二夹紧机构；两个龙门架中，至少其中一个可移动地设于横梁上；第一驱动机构与龙门架相连，并用于驱使龙门架移动，以调整两个龙门架的距离；第一夹紧机构设于龙门架上，并用于夹紧后处理外壳；第一安装板包括两片安装子板；两个第二驱动机构分别设于两个龙门架上，且底端分别连接两片安装子板，以驱使安装子板上下移动；第二夹紧机构设于安装子板上，并用于夹紧排气分总成。由于使用机械装置进行夹紧和对接，相对于人工方式，本申请可以提高工作效率，提高对接精准度，避免焊接中出现焊接缺陷、不良品等质量问题。
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