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公开(公告)号：CN111896250A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010724325.X
申请日：2020-07-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/027 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种具有拉压力传感器的软轴球节及变速操纵测试系统，其包括：槽座；摆杆，其一端连接于所述槽座，另一端用于连接软轴；多个应变片，固设于所述摆杆，所述应变片用于采集所述软轴的拉压力值。本发明涉及的一种具有拉压力传感器的软轴球节及变速操纵测试系统，可以减少软轴的损耗，且拆装方便，减少了截断软轴的工作也使试验周期减少；并且，由于软轴没有被破坏，其空间走向不会被改变，能够准确模拟整车的安装状态。
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公开(公告)号：CN119435702A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411350935.2
申请日：2024-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种应对中间轴制动器失效的升挡方法及装置。该方法包括：检测中间轴制动器的制动性能是否合格；若中间轴制动器的制动性能不合格，当满足升挡条件时，控制离合器结合并进行发动机制动以供降低输入轴转速；当输入轴转速达到目标挡位对应的目标转速时，控制离合器分离；离合器分离后，控制主箱升至目标挡位；主箱升至目标挡位后，控制离合器结合。通过本申请，当中间轴制动器的制动性能不合格时，在升挡过程中通过发动机制动替代中间轴制动器以供降低输入轴转速，从而保证正常升挡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114204716A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111270828.5
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种传动轴动态扭矩信号采集用供电装置。它包括充电电池、磁体模块、线圈模块和重力摆锤，所述线圈模块包括多个固定于传动轴上的柔性平面线圈，多个柔性平面线圈环绕传动轴均匀间隔布置，所述磁体模块环绕传动轴布置且完全覆盖于线圈模块外表面，磁体模块内表面与线圈模块外表面之间间隔一定距离，所述重力摆锤固定于磁体模块上，所述线圈模块输出端连接充电电池输入端，传动轴转动时，多个柔性平面线圈跟随传动轴一起旋转，柔性平面线圈与磁体模块之间相对旋转切割磁感线产生电流为充电电池充电。本发明能在节约一次性干电池成本条件下，还能减少更换电池造成的采样停车频次，提高测试采样效率和连续性。
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公开(公告)号：CN114204716B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202111270828.5
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种传动轴动态扭矩信号采集用供电装置。它包括充电电池、磁体模块、线圈模块和重力摆锤，所述线圈模块包括多个固定于传动轴上的柔性平面线圈，多个柔性平面线圈环绕传动轴均匀间隔布置，所述磁体模块环绕传动轴布置且完全覆盖于线圈模块外表面，磁体模块内表面与线圈模块外表面之间间隔一定距离，所述重力摆锤固定于磁体模块上，所述线圈模块输出端连接充电电池输入端，传动轴转动时，多个柔性平面线圈跟随传动轴一起旋转，柔性平面线圈与磁体模块之间相对旋转切割磁感线产生电流为充电电池充电。本发明能在节约一次性干电池成本条件下，还能减少更换电池造成的采样停车频次，提高测试采样效率和连续性。
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公开(公告)号：CN112045382A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010801264.2
申请日：2020-08-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开了一种驱动桥主减速器装配调整工具，用于调配轴承调整螺母，包括滑槽件和滑块件，所述滑槽件上设有滑槽、滑槽杆，所述滑块件上设有滑块和滑块杆，所述滑块设置在滑槽内；所述滑槽杆上铰接有第一卡盘杆，所述第一卡盘杆上设有第一卡盘，所述滑块杆上铰接有第二卡盘杆，所述第二卡盘杆上设有第二卡盘，所述第一卡盘和第二卡盘上均设有与轴承调整螺母配合的啮合齿。本发明的优点在于，其在使用时不会有危险，更可靠；工具的力臂长，使用时省力，更方便。能同时以相同的角速度调整两侧轴承调整螺母，调整精确度高且省时。
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公开(公告)号：CN119084567A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411342771.9
申请日：2024-09-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种变速箱的低温控制方法、装置、电子设备及存储介质，属于汽车技术领域，该方法包括：获取变速箱的当前油温值，以及换挡油温的限值；在所述当前油温值小于所述换挡油温的限值的情况下，控制TCU执行保持空挡、禁止挂挡、离合器结合以及发动机驱动离合器的操作，以及控制变速箱的一轴及中间轴转动，以保证变速箱跟随发动机进入暖机功能。本发明提供的变速箱的低温控制方法、装置、电子设备及存储介质，在低温环境下，通过控制TCU执行保持空挡、禁止挂挡、离合器结合以及发动机驱动离合器的操作，以及控制变速箱的一轴及中间轴转动，以保证变速箱跟随发动机进入暖机功能解决低温条件对变速箱造成损伤的技术问题。
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公开(公告)号：CN203641467U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320772459.4
申请日：2013-12-02
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种新型变速器油堵，包括同轴连接的小直径段与大直径段，小直径段的外壁与变速箱壳体上进油口的内壁插入配合，油堵的内部开设有贯穿小直径段、大直径段的通孔，通孔与小直径段、大直径段同轴设置，通孔上近大直径段的一端设有嵌入大直径段内的透明密封板，且透明密封板为无色透明玻璃板，大直径段的顶部开设有与通孔相通的螺母安装孔，该螺母安装孔与其内设置的注油口螺母螺纹配合。本设计不仅能实现了通过油堵实时了解变速器内润滑油的油面情况，而且便于补充润滑油。
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