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公开(公告)号:CN103635371B
公开(公告)日:2016-09-21
申请号:CN201280008883.X
申请日:2012-02-17
Applicant: 东日本旅客铁道株式会社 , 川崎重工业株式会社 , 株式会社综合车辆制作所
CPC classification number: B61D17/00 , B61D17/04 , B61D17/08 , B61D17/12 , B61D33/00 , B61D33/0057 , B61F1/00 , Y02T30/34
Abstract: 本发明的铁道车辆(1)具备底架(4)、一对侧构体(5)、和车顶构体(6),在车顶构体(6)上固定有从此处向下方垂下的拉手杆支撑件(21)。又,在一对侧构体(5)上架设有上侧横架材料(41)和下侧横架材料(42)。上侧横架材料(41)及下侧横架材料(42)彼此在上下方向上隔开配置,并且与上侧横架材料(41)通过连接管(35、38)连接。又,上侧横架材料(41)由多个增强管(34、37)构成,下侧横架材料(42)由多个增强管(33、36)构成。这些多个增强管(33、34、36、37)的至少一端固定于拉手杆支撑件(21)上。
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公开(公告)号:CN103635371A
公开(公告)日:2014-03-12
申请号:CN201280008883.X
申请日:2012-02-17
Applicant: 东日本旅客铁道株式会社 , 川崎重工业株式会社 , 株式会社综合车辆制作所
CPC classification number: B61D17/00 , B61D17/04 , B61D17/08 , B61D17/12 , B61D33/00 , B61D33/0057 , B61F1/00 , Y02T30/34
Abstract: 本发明的铁道车辆(1)具备底架(4)、一对侧构体(5)、和车顶构体(6),在车顶构体(6)上固定有从此处向下方垂下的拉手杆支撑件21。又,在一对侧构体5上架设有上侧横架材料41和下侧横架材料42。上侧横架材料41及下侧横架材料42彼此在上下方向上隔开配置,并且与上侧横架材料41通过连接管35、38连接。又,上侧横架材料41由多个增强管34、37构成,下侧横架材料42由多个增强管33、36构成。这些多个增强管33、34、36、37的至少一端固定于拉手杆支撑件21上。
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