公开(公告)号：CN119515647A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411579485.4

申请日：2024-11-07

Applicant: 东南大学

Inventor： 张永 ,  熊晨杰 ,  王帅琦 ,  袁嘉杉 ,  程澄 ,  何一 ,  周博见

IPC: G06Q50/40 ,  G06Q50/26 ,  G06F18/23 ,  G06F16/909

Abstract: 本发明涉及一种基于轨迹数据的城配车辆停留点识别方法及装置，其中方法包括：步骤S1：获取所有车辆轨迹点数据，对车辆轨迹点数据通过车辆合并、时间排序和异常数据修正得到各车辆的轨迹点数据序列；步骤S2：基于各车辆的轨迹点数据序列，筛选出瞬时速度小于第一速度阈值的轨迹点作为瞬时停留点；步骤S3：筛选出停留时间大于第一时间阈值的瞬时停留点作为有效停留点；步骤S4：在有效停留点中剔除主要道路停留点和非货运停留点；步骤S5：对剩余的所有有效停留点进行聚类得到多个潜在货运临时停靠点。与现有技术相比，本发明具有可缓解因货运导致的交通拥堵等优点。

公开(公告)号：CN119541189A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411316399.4

申请日：2024-09-20

Applicant: 东南大学

Inventor： 张永 ,  熊晨杰 ,  王帅琦 ,  袁嘉杉 ,  程澄 ,  徐于婷 ,  周博见

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/017

Abstract: 本发明涉及一种数据驱动的城市绿色货运新能源车辆停车目的识别方法，包括：步骤S1：获取原始车辆定位数据序列；步骤S2：对获取的原始定位数据进行预处理和修复，得到一个或多个目标车辆定位数据序列；步骤S3：基于目标车辆定位数据序列，通过相邻轨迹点的距离和平均速度分别与预配置的距离阈值和平均速度阈值比较，筛选出所有的车辆停止点，并将连续的车辆停止点构建为车辆停止点集群；步骤S4：基于构建的停止点集合中最后一个停车点和第一个停车点的时间差判断各停止点集合是否为有效停止点集合或待定停止点集合；步骤S5：对各待定停止点集合，结合转折角度和行程链分析，确定各停止点集合是否为有效停止点集合；步骤S6：确定所有有效停止点集合的停车目的。与现有技术相比，本发明具抗干扰能力强等优点。

公开(公告)号：CN119398302A

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202411247693.4

申请日：2024-09-06

Applicant: 东南大学

Inventor： 张永 ,  熊晨杰 ,  王帅琦 ,  袁嘉杉 ,  程澄 ,  徐于婷 ,  周博见

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/40 ,  G06F18/23213

Abstract: 本发明涉及一种城配车辆临时停靠点多阶段选址方法、装置及存储介质，其中方法包括：步骤S1：获取目标区域的平面地图并网格化；步骤S2：以各网格中潜在临时停靠点的数量生成各网格的权重，对所有网格进行聚类，得到多个网格集群，并将每一个网格集群作为一个研究区域；步骤S3：在单个研究区域中，对所有潜在临时停靠点进行预选址，筛选得到部分潜在临时停靠点作为核心点；步骤S4：在研究区域内，提取所有与潜在临时停靠点相关的兴趣点，结合各兴趣点的权重，分别计算各核心点与所有兴趣点的加权距离和，选择加权距离和最大的核心点作为最终的临时停靠点。与现有技术相比，本发明满足城配车辆的实际停车需求，还能减少对城市正常生活的影响。

公开(公告)号：CN119294637A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411534223.6

申请日：2024-10-31

Applicant: 东南大学

Inventor： 张永 ,  熊晨杰 ,  王帅琦 ,  袁嘉杉 ,  程澄 ,  何一 ,  周博见

IPC: G06Q10/047 ,  G06Q50/40 ,  G06Q10/083

Abstract: 本发明涉及一种基于时空与地理信息系统的城配车辆出行特征提取方法、优化方法、装置及介质，其中提取方法包括：步骤S1：获取城配车辆的轨迹；步骤S2：分别基于各城配车辆的轨迹，构建一条或多条出行链；步骤S3：基于构建的出行链，分别提取对应的出行链特征。与现有技术相比，本发明基于出行链提取特征，从而可以提高城配车辆出行特征的广度和深度，提供更加有价值的规划依据。

公开(公告)号：CN117540448A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202311178875.6

申请日：2023-09-13

Applicant: 东南大学

Inventor： 程澄 ,  熊晨杰 ,  朱耕辰 ,  李增双

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/27 ,  G06N3/126

Abstract: 本发明提出物流园设施布局的优化方法，包括：一，物流园设施布局问题描述，构建标准的物流园区框架并建立一般物流园设施布局模型；二，模型构建，对一般物流园优化问题构建平面直角坐标系，将已建成的交通线路或运输场站设定为综合枢纽中固定的功能区，建立综合关系评分最大化模型；三，模型计算，引入栅格缩放法对问题进行简化，采用遗传算法进行物流园布局优化模型的计算；四，仿真优化，确定物流枢纽道路布置形式和功能区布局设计，通过仿真模型搭建进行模拟并与原功能区布局方案对比。本发明通过研究物流园功能区的组合优化问题，结合现实情况，建立物流园设施布局的优化方法，为物流园区及多式联运的研究和发展提供一定的理论支持与指导。