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公开(公告)号：CN110067348A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910387138.4
申请日：2019-05-08
申请人： 无锡地铁集团有限公司 , 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E04F11/02 , E04G21/14 , E02D29/045
摘要： 本发明提出了一种地铁车站预制楼梯施工方法，包括以下步骤：步骤1：将预制楼梯由地面吊入地铁车站；步骤2：将预制楼梯稳定放于特制安装箱，采用叉车在地铁车站内水平运输至安装地点；步骤3：安装吊具于预制楼梯，采用手拉葫芦将预制楼梯在地铁车站内吊至安装位置并精确调整就位；步骤4：将精确就位的预制楼梯进行拼装作业及预埋件连接；步骤5：循环进行剩余预制楼梯安装。
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公开(公告)号：CN110067364A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910387622.7
申请日：2019-05-09
申请人： 无锡地铁集团有限公司 , 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E04F17/04 , E04G21/14 , E02D29/045
摘要： 本发明提出了一种地铁车站预制轨顶风道施工方法，包括以下步骤：步骤1：将地铁车站轨顶风道进行分块预制，由地面吊入地铁车站；步骤2：将单块预制轨顶风道稳定放于特制安装箱，采用叉车在地铁车站内水平运输至安装地点；步骤3：采用叉车将单块预制轨顶风道在地铁车站内托举至安装位置并精确调整就位；步骤4：将精确就位的单块预制轨顶风道进行拼装作业及预埋件连接；步骤5：循环进行剩余单块预制轨顶风道安装。
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公开(公告)号：CN207700190U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721722382.4
申请日：2017-12-12
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
IPC分类号： E02D9/02
摘要： 本实用新型公开了一种低净空拔桩机，包括液压杆、顶架和钢索，液压杆下端固定连接在底座上表面两端，液压杆上端固定连接在顶架下表面两端，底座上表面中部固定连接有紧固装置A，顶架下表面中部固定连接有U形侧架，U形侧架底部内侧上固定连接有紧固装置B，顶架上表面中部固定连接有工形横梁，钢索上端固定连接在工形横梁中部，钢索下端固定连接有吊环；低净空拔桩机进行拔桩作业时，将吊环打入待拔桩顶端，启动液压机将桩拔出一定高度，随后通过紧固装置A和紧固装置B紧固待拔桩，将桩拔出部位进行切割，然后重复上述流程，直至将桩完全拔除干净；该装置完全适合在隧道等高度限制环境下工作。
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公开(公告)号：CN117431964A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311528988.4
申请日：2023-11-16
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于临近建筑物的隔离桩的施工方法，设置于基坑和建筑结构之间，其特征是，包括如下步骤：于所述基坑和所述建筑结构之间构设围护隔离区域，所述围护隔离区域沿所述基坑的延伸方向设置；于所述围护隔离区域内且靠近基坑的一侧引孔间隔打设若干个H型钢；于所述围护隔离区域且靠近所述建筑结构的一侧间隔打设若干个第一排MJS摆喷孔；于所述第一排MJS摆喷孔注浆并旋喷180度以形成第一排MJS工法桩；于所述围护隔离区域靠近所述基坑的一侧且与所述第一排MJS摆喷孔相对的位置打设第二排MJS摆喷孔于所述第二排MJS摆喷孔注浆并旋喷180度以形成第二排MJS工法桩，所述第二排MJS工法桩的弧形段远离所述基坑设置。
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公开(公告)号：CN115680196A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211231240.3
申请日：2022-10-09
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种地下工程预制梁钢筋骨架分节制作的胎膜架，该胎膜架包括用于分别夹设在钢筋骨架相对两侧的两个平面竖直架体、以及沿两个平面竖直架体长度方向间隔设置的多组横杆组件，横杆组件包括可拆卸连接于两个平面竖直架体之间的上、下两组定位单元，平面竖直架体包括沿钢筋骨架的主筋轴向间隔设置的多根立柱，多根立柱通过多根纵杆连接，上定位单元和下定位单元均包括滑设于对应两根立柱之间的定位杆以及可拆卸固定于对应两根立柱之间支撑梁。本发明解决了现有技术中深基坑中混凝土支撑的钢筋骨架在基坑开挖区域现场绑扎而造成钢筋绑扎质量差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115492313A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211226973.8
申请日：2022-10-09
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种地下工程预制梁钢筋骨架分节制作的方法，该胎膜架包括用于分别夹设在钢筋骨架相对两侧的两个平面竖直架体、以及沿两个平面竖直架体长度方向间隔设置的多组横杆组件，横杆组件包括可拆卸连接于两个平面竖直架体之间的上、下两组定位单元，平面竖直架体包括沿钢筋骨架的主筋轴向间隔设置的多根立柱，多根立柱通过多根纵杆连接，上定位单元和下定位单元均包括滑设于对应两根立柱之间的定位杆以及可拆卸固定于对应两根立柱之间支撑梁，定位杆上部沿轴向间隔开设有供钢筋骨架的主筋一一对应放置的多个卡槽。本发明解决了现有技术中深基坑中混凝土支撑的钢筋骨架在基坑开挖区域现场绑扎而造成钢筋绑扎质量差的技术问题。
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公开(公告)号：CN117027845A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310886971.X
申请日：2023-07-19
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种盾构水中接收洞门封堵方法，包括先完成水中接收结构施工，包含盾构接收井、盾构接收基座以及预埋洞圈钢板；加固质量验证；水土回填，工作井基坑内回灌水，达到内外水力平衡；盾构水中接收掘进；水中洞门封堵，由潜水员实施水下洞门焊接封堵；盾构接收井内抽水及洞门封堵加固焊接，封堵完成后逐步降低水位，对洞门封板加焊确保安全；最后进行盾构吊拆，本发明采用水中接收封堵，地下连续墙预留玻璃纤维钢筋，避免了传统接收工艺开凿地下连续墙洞门时，洞门失稳坍塌的风险，同时采用水中接收水中洞门封堵，可在降低工作井水位前完成盾构洞门封堵，有效降低盾构水中接收抽水封堵洞门时的渗漏风险，具有较高的推广价值。
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公开(公告)号：CN116975975A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310965541.7
申请日：2023-08-02
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明提供了一种盾构切削钢筋混凝土桩基刀具断裂规避方法。包括：S1，建立刀具切削钢筋混凝土数值模型，所述数值模型用于获取刀具与钢筋接触瞬间极限应力状态和相应的冲击荷载；S2，通过几何分析，确定切削钢筋时刀盘上的冲击荷载；S3，建立盾构掘进动力学响应理论模型，所述理论模型用于求解冲击荷载作用下刀盘轴承位置的加速度响应理论阈值XT；S4，现场安装加速度传感器，所述传感器用于获取盾构刀盘轴承位置的加速度响应；S5，通过振动分析系统实时处理加速度数据,得到实测加速度响应峰值XP；S6，对比加速度响应实测峰值XP与理论阈值XT之间的大小，动态调整掘进参数将加速度响应实测峰值XP控制在理论阈值XT以下，实现规避刀具断裂的目的。
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公开(公告)号：CN116397877A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310379238.9
申请日：2023-04-11
申请人： 镇江市给排水管理处 , 中铁上海工程局集团有限公司 , 上海隧道工程有限公司 , 浙大城市学院
IPC分类号： E04G13/00 , E04G17/00 , E02D29/12 , E02D23/00 , E04G3/18 , E04G3/28 , E04G1/00 , E04G5/04 , E04G21/32
摘要： 本发明涉及一种超深节段式压沉大直径工作井模板体系及施工方法，包括可调式弧形模板、预埋铁件焊接钢牛腿悬挑式操作平台、外侧落地扣件式脚手架和内侧吊挂安全防护平台。本发明的有益效果是：采用可调式弧形模板，通过起弧背楞和螺杆，实现模板起弧快速施工；沉井节段内侧采用预埋铁件焊接钢牛腿悬挑式操作平台，竖杆定位筒和固定钢条实现悬挑操作平台的快速安装；沉井节段外侧采用带有竖杆限位槽的弧形钢板，提高外侧脚手架的施工效率；沉井节段外侧安装有起重机构，通过行走机构和定型化支架实现内侧安全防护平台的吊挂，保证施工人员的安全性并提升施工效率。
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公开(公告)号：CN117364670A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311526653.9
申请日：2023-11-16
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种桥梁桩基托换结构及方法，托换结构包括混凝土垫层、固定于混凝土垫层上部且用于固定多根桩基的底板、用于固定多根该桩基且用于固定在桥梁盖梁与该底板之间的立墙、固定于该立墙与该底板之间的两组支撑件，该底板的两侧沿垂直于桩基的连线方向相对向外延伸，该立墙的长度方向与桩基的连线方向相同，两组该支撑件分别布设于该立墙的两侧，该底板上正对于每根该桩基坑均开设有切割操作口，该切割操作口通过后浇混凝土填充。本发明解决了现有技术中盾构机穿越既有桥梁下方的桩基群时，对桩基的处理方法在现场场地狭小的区域难以实施，且在进行桩基拔除施工中容易影响地基承载力要求和桥梁结构稳定性的技术问题。
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