公开(公告)号：CN222538970U

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202420107820.X

申请日：2024-01-17

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 许浩 ,  崔海宁 ,  胡晓佟 ,  郭晟江 ,  卢锋 ,  周志贤

IPC: B63B11/04 ,  B63B13/00

Abstract: 本实用新型涉及一种艏尖舱结构，其特征在于，该艏尖舱底部设有干舱，所述干舱将所述艏尖舱的底部空间隔断为左右两部分，所述干舱内设有一压载水阀，该压载水阀的一端通过水管连接艏尖舱，另一端连接位于艏尖舱后部舱室的压载水调节水泵，所述干舱的底部设有连通件将所述艏尖舱底部左右空间内的压载水连通。该结构实现单吸口方案不会产生积水或减少积水的目的。既方便船员对艏尖舱遥控压载阀的维护，也实现了艏尖舱减少或避免积水的目的。因没有增加遥控阀，所以方案增加的成本也相对较低。

公开(公告)号：CN216952603U

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202123217173.3

申请日：2021-12-20

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 朱昆 ,  黄致谦 ,  崔海宁

IPC: F17C5/02 ,  F17C13/00

Abstract: 本实用新型船舶技术领域，具体涉及一种船用加注组件支护装置及运输船。本实用新型提供的船用加注组件支护装置包括呈环状依次铰接的主支撑件、副支撑件、第一支撑杆和第二支撑杆，其中，所述主支撑件竖直固定设置，所述副支撑件铰接于所述主支撑件顶端，且能够带动所述第一支撑杆和第二支撑杆沿第一方向转动至所述主支撑件一侧的第一固定位置，所述支撑架处于支撑状态；当所述副支撑件沿第一方向反向转动至竖直状态时处于第二固定位置，此时所述第一支撑杆和所述第二支撑杆也均处于竖直状态，所述支撑架处于收回状态，由于供了支撑状态和收回状态，使得加注过程操作过程简单，不需要进行组装拆卸，且有节省了过道的空间。

公开(公告)号：CN218594552U

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202223076751.0

申请日：2022-11-21

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 崔海宁 ,  许寒冰 ,  朱昆 ,  黄致谦 ,  徐勇杰 ,  马幽雅

IPC: B63J2/10

Abstract: 本实用新型涉及船舶舱室通风技术领域，尤其是涉及一种通风装置及船舶。通风装置包括：通风组件和升降组件，通风组件连接于升降组件；通风组件包括甲板接管，甲板接管安装于甲板且下沿延伸到甲板平面以下的静压箱内；升降组件包括密封盖，密封盖设置于静压箱内且位于甲板接管的正下方，密封盖配置为能够上升直至与甲板接管相贴合以将甲板接管的下管口密封，以及，能够下降与甲板接管相分离以使甲板接管的下管口打开。本实用新型提供的通风装置可在舱室内直接对安装在上一层甲板的甲板接管进行开闭，使用纯机械传动，结构简单，成本低，占用空间小。