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公开(公告)号：CN108248368B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201810203885.3
申请日：2018-03-13
申请人： 上海振华重工(集团)股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种轮胎式起重运输机的驱动装置及起重运输机，该驱动装置包括：支撑轴、电机、轮毂、第一行星减速器、第二行星减速器、传动轴和制动机构，其中制动机构包括行车制动机构和驻车制动机构。本发明提供的驱动装置设置有两级行星减速器，充分满足了起重运输机对减速速比的需求，并且通过合理的设置驱动、传动、制动和支撑单元的位置，使本发明中的驱动装置整体结构紧凑，占用空间小。
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公开(公告)号：CN108163709A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810236530.4
申请日：2018-03-21
申请人： 上海振华重工(集团)股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种起重机的驱动桥和起重机，其中，驱动桥包括：电机；差速器，与所述电机连接；第一驱动机构和第二驱动机构，沿轴向，所述差速器位于所述第一驱动机构和所述第二驱动机构之间；其中，所述电机能够将扭矩经由所述差速器分别传递至所述第一驱动机构和所述第二驱动机构，所述驱动桥用于安装于起重机的同一侧。本发明提供一种新型的驱动桥，结构紧凑，每一驱动桥设有差速器，使得起重机的转向更灵活。
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公开(公告)号：CN103253593A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201210037089.X
申请日：2012-02-17
申请人： 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC分类号： B66C9/14
摘要： 本发明提出了一种起重机双驱动机构，包括：第一电机和第二电机；驱动桥，具有彼此独立的第一驱动机构和第二驱动机构；第一轮胎和第二轮胎，分别位于所述起重机的内外两侧，其中所述第一和第二电机分别经由所述第一和第二驱动机构驱动所述第一轮胎和第二轮胎。本发明的起重机双驱动机构为双驱动，提高了机构驱动能力。此外，本发明还可以减少两轮间的间距，获得紧凑的结构。
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公开(公告)号：CN112850477B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110206557.0
申请日：2021-02-24
申请人： 上海振华重工(集团)股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种升船机，设于船坞中，用于将船舶提升出水面，包括：安装架，设于船坞两侧；平台，设于两个所述安装架之间；提升装置，设于所述安装架上，所述提升装置与所述平台相连，用于带动所述平台上下移动；牵引装置，设于所述安装架上，所述牵引装置与船舶可拆卸连接，用于带动船舶沿第一方向移动。本发明可改变现有的船坞停船工作模式，无需挖设港池，从而可有效的减小建造成本。相应的，本发明还公开了一种船坞和一种升船机的工作方法。
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公开(公告)号：CN108167399B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201810144593.7
申请日：2018-02-12
申请人： 上海振华重工(集团)股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种多速变速器及起重设备，其中多速变速器包括：箱体；传动机构，设于所述箱体内，具有从所述箱体内伸出的位于箱体外同一侧的第一轴头、第二轴头及第三轴头；所述第一轴头上安装有第一离合器，所述第二轴头上安装有第二离合器，所述第三轴头上安装有第三离合器，通过所述第一离合器、所述第二离合器及所述第三离合器的开闭实现不同的速比输出和空档的功能。本发明采用上述结构的多速变速器可以在平行轴变速器布置形式的情况下实现三速输出和有空档功能。
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公开(公告)号：CN112850477A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110206557.0
申请日：2021-02-24
申请人： 上海振华重工(集团)股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种升船机，设于船坞中，用于将船舶提升出水面，包括：安装架，设于船坞两侧；平台，设于两个所述安装架之间；提升装置，设于所述安装架上，所述提升装置与所述平台相连，用于带动所述平台上下移动；牵引装置，设于所述安装架上，所述牵引装置与船舶可拆卸连接，用于带动船舶沿第一方向移动。本发明可改变现有的船坞停船工作模式，无需挖设港池，从而可有效的减小建造成本。相应的，本发明还公开了一种船坞和一种升船机的工作方法。
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公开(公告)号：CN107814326A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711266129.7
申请日：2017-12-05
申请人： 上海振华重工(集团)股份有限公司
CPC分类号： B66D1/7442 , B66D1/38 , B66D1/7463 , B66D1/7489
摘要： 本发明公开了一种风电安装船打桩锤上的液压油管输送绞车，包括液压油管，还包括集成箱体，以及设于集成箱体内的油管绞车、排绳器，所述液压油管通过排绳器绕转于油管绞车上；所述油管绞车包括绞车安装支架、卷筒、设于卷筒内部的液压阀块及旋转接头，所述排绳器包括驱动装置、导向滑架、螺槽螺杆、安装支架、导向杆和导向托辊。本发明解决了液压油管输送绞车在打桩锤系统上总体的合理布局，以及液压油管输送绞车上的液压密封的问题。
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公开(公告)号：CN104343899A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410581974.3
申请日：2014-10-27
申请人： 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC分类号： F16H3/087 , F16H57/023
CPC分类号： F16H3/087 , F16H57/023 , F16H2200/00 , F16H2700/00
摘要： 本发明公开了一种双离合带空档功能双速减速器，能实现减速器双速输出，且带有空档功能，结构简单可靠，利于维护。其技术方案为：减速器箱体中的由齿轮和齿轴组成的传动机构是采用分离式的结构，在分离式的齿轮之间用锥轴承连接，锥轴承两侧的轴头从减速器箱体中延伸出来并分别安装第一离合器和第二离合器，通过第一离合器和第二离合器的开闭实现不同的速比输出和空档的功能。
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公开(公告)号：CN101893073A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200910051411.2
申请日：2009-05-18
申请人： 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC分类号： F16H19/04
摘要： 本发明涉及一种结构合理的功率双分流减速箱，包括：行星差动减速机构，具有一输入端及两输出端，该输入端连接至一动力输出轴，并经由该两输出端输出动力。第一平行轴减速机构的输入端连接至行星减速机构的其中一输出端；第二平行轴减速机构的输入端连接至行星减速机构的另一输出端。第一行星减速机构的输入端连接至该第一平行轴减速机构的输出端，第二行星减速机构的输出端连接至该第二平行轴减速机构的输出端，第一行星减速机构的输出端和第二行星减速机构的输出端分别通过爬升齿轮与一齿条啮合。
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