一种还原氧化石墨烯导热薄膜的制备方法

    公开(公告)号:CN104030275B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201410235200.5

    申请日:2014-05-30

    Abstract: 本发明一种还原氧化石墨烯导热薄膜的制备方法,先称取氧化石墨,将氧化石墨加入到去离子水中,经超声、低速离心去杂质、干燥研磨后,得到氧化石墨烯;氧化石墨烯溶于溶剂经超声制成氧化石墨烯的分散液;将上述氧化石墨烯分散液采用微孔滤膜真空抽滤,得到的滤饼连同滤膜一起干燥后,将滤饼从滤膜上剥离得到氧化石墨烯薄膜;采用在受限空间内高温热处理或氢碘酸还原的方法得到还原氧化石墨烯导热薄膜。本发明有效地克服了由氧化石墨烯薄膜制备还原氧化石墨烯导热薄膜易破碎、难以保持大面积完整的技术问题,制备方法简单且薄膜热导率较高,所制备的薄膜在微电子器件散热领域具有潜在的实际应用价值。

    一种汽油高选择性吸附脱硫剂及制备方法和应用

    公开(公告)号:CN104028217A

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201410233086.2

    申请日:2014-05-29

    Abstract: 本发明公开一种汽油高选择性吸附脱硫剂及制备方法和应用,按重量百分比计算,所述汽油高选择性吸附脱硫剂由9.6-13.2%的氧化镍、13.7-25.7%的氧化锌和余量的炭气凝胶组成;其中氧化镍:氧化锌的摩尔比为1:1.2-2;所述炭气凝胶比表面积500-1000m2/g,孔径5-20nm,中孔孔容1.0-2.8cm3/g。其制备方法即先制备炭气凝胶,然后制备浸渍液,将炭气凝胶加入到浸渍液中浸渍24h后于80℃干燥,氮气保护下于400℃焙烧,得汽油高选择性脱硫吸附剂。其用于含硫量为100-1000μg/g的汽油中进行脱硫,在RON损失小于2.0下,能够得到硫含量在5μg/g以下的超低硫含量的汽油。

    一种汽油高选择性吸附脱硫剂及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN104028216A

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201410231789.1

    申请日:2014-05-29

    Abstract: 本发明公开一种汽油高选择性吸附脱硫剂及制备方法和应用,按重量百分比计算,所述汽油高选择性吸附脱硫剂由7.3-7.7%氧化镍、10-16.5%氧化锌和余量的石油焦基活性炭组成;其中氧化镍:氧化锌的摩尔比为1:1.2-2;所述石油焦基活性炭比表面积700-1500m2/g,总孔容1.0-1.6cm3/g,硫含量0.5-3wt%。其制备方法即先制备石油焦基活性炭,然后制备浸渍液,将石油焦基活性炭加入到浸渍液中浸渍、干燥、焙烧,即得汽油高选择性脱硫吸附剂。其用于含硫量为100-1000μg/g的汽油中进行脱硫,在RON损失小于2.0下,得到硫含量在10μg/g以下的超低硫含量的汽油。

    一种汽油高选择性吸附脱硫剂及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN104028215A

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201410231723.2

    申请日:2014-05-29

    Abstract: 本发明公开一种汽油高选择性吸附脱硫剂及制备方法和应用,按重量百分比计算,所述汽油高选择性吸附脱硫剂由7.7-13.2%的氧化镍、12.5-28.7%的氧化锌和余量的含氮炭气凝胶组成;其中氧化镍:氧化锌的摩尔比为1:1.2-2;所述含氮炭气凝胶比表面积400-900m2/g,孔径5-20nm,中孔孔容1.0-3.0cm3/g,氮含量0.5-4wt%。其制备方法即将含氮炭气凝胶加入到浸渍液中浸渍24h后于80℃干燥,氮气保护下于400℃焙烧,得汽油高选择性脱硫吸附剂。其用于含硫量为100-1000μg/g的汽油进行脱硫,在RON损失小于2.0下,能够得到硫含量在3μg/g以下的超低硫含量的汽油。

    一种纳米晶M型铁氧体粉末及其合成方法

    公开(公告)号:CN103342552A

    公开(公告)日:2013-10-09

    申请号:CN201310269124.5

    申请日:2013-07-01

    Abstract: 本发明公开一种纳米晶M型铁氧体粉末及其合成方法。所述一种纳米晶M型铁氧体粉末是一种单一的M型铁氧体粉末,其粒径为65~100nm,其中所含M、铁和氧按摩尔比计算即M:Fe:O为1:12:19;所述M为Pb、Ba或Sr。其合成方法即首先将柠檬酸溶解于蒸馏水中,然后加入Fe盐和M金属盐,充分搅拌溶解后,用氨水调整溶液pH值至5~7.5,然后在75~100℃下搅拌形成络合物溶液后控制温度为60~120℃形成前驱体;再将前驱体在850~900℃进行煅烧60~120min,即得纳米晶M型铁氧体粉末。该合成方法具有合成周期短、效率高、合成成本低、合成粉末晶粒尺寸细小均匀,适于批量化生产等特点。

    一种导热绝缘填料及其制备方法

    公开(公告)号:CN102532957A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201110414087.3

    申请日:2011-12-13

    Abstract: 本发明公开了一种导热绝缘填料及其制备方法,即以中间相炭微球为原料,在含水40%的硝酸与硫酸的混酸溶液中室温下进行氧化接枝处理2~6h后过滤,洗涤和干燥后所得的中间产品再经600~2700℃高温进行炭化、石墨化处理1h后即得一种导热绝缘填料。本发明所选择的中间相炭微球属于能源炭材料生产中的副产物超细炭颗粒,原料来源广泛。且经混酸处理后改善了中间相炭微球表面的亲水性,更容易在环氧树酯中分散,以利于LED底版涂覆和多层电路版浸渍形成均匀涂膜。同时,采用不同的炭化、石墨化处理环境,可充分利用炭材料的特性制备出能够满足不同导热绝缘使用要求的系列产品。

    一种用粉煤灰生产的复合混凝剂及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN101525174B

    公开(公告)日:2011-06-29

    申请号:CN200910049541.2

    申请日:2009-04-17

    Abstract: 本发明涉及一种用粉煤灰生产的复合混凝剂及其制备方法和应用。主要采用焙烧-活化-酸浸-碱浸-中和共聚等步骤利用粉煤灰生产的复合混凝剂,即成分为聚硅酸硫酸铝铁的一种无机复合型混凝剂。本发明充分利用了粉煤灰中的有价元素,具有制备工艺简单、成本低廉,混凝效果显著等特点。整个工艺无酸性废水、碱性废水或固体废弃物排放,属于先进的环保型清洁生产工艺。所得的复合混凝剂应用于城市生活污水和工业废水的处理,具有很强的除浊、除色、除COD的能力,形成絮体的速度快,絮体大而密实,沉降速度快,沉降的污泥体积小、处理成本低等特点。

    一种纳米晶M型铁氧体粉末的合成方法

    公开(公告)号:CN101698608A

    公开(公告)日:2010-04-28

    申请号:CN200910197786.X

    申请日:2009-10-28

    Abstract: 本发明公开了一种纳米晶M型铁氧体粉末的合成方法。以分析纯金属离子Fe2+、Ba2+、pb2+或Sr等的硝酸盐或碳酸盐为原料,按一定的比例配置成一定pH值为5~7.5的均一溶液,溶液在75~100℃下进行反应,形成络合物的溶液,然后经过干燥,形成含一定水分的前躯体,在频率为300~3000MHz的微波炉中将前驱体以20~80℃/min的升温速度升温至800~1000℃进行煅烧处理,处理时间40~120min,可得到粒径约为30~100nm的单一的纳米晶M型铁氧体粉末。与传统方法相比,该方法大幅度缩短了煅烧时间,制成的样品晶粒细小均一,且磁性能在一定程度上得到了优化。

    制备稀土永磁铁氧体磁性材料的方法

    公开(公告)号:CN101599332A

    公开(公告)日:2009-12-09

    申请号:CN200910049743.7

    申请日:2009-04-22

    Inventor: 金鸣林 徐实

    Abstract: 本发明公开了一种制备稀土永磁铁氧体磁性材料的方法,是以含锶或钡的铁氧体预烧料为主料,通过添加助剂、再经过湿法球磨、充磁成型、高温烧结制备高性能稀土永磁铁氧体磁性材料。本发明通过添加富含镧的稀土精矿粉或富含镧稀土精矿粉提取的碳酸盐混合物替代常规添加纯稀土氧化物或纯稀土氢氧化物利用了稀土中的镧元素对铁氧体磁特性的改善,铈替代氧化钴改善其矫顽磁力,铁、硅、钙以及铝等物质部分替代必须添加的非稀土氧化物助剂。利用本发明方法所制备的永磁铁氧体磁特性为:Br≥390mT,Hcj≥250kA/m,BH(MAX)≥25kJ/m3。本发明能够充分利用我国富含镧稀土资源优势,降低铁氧体生产成本。

    一种高速列车碳/碳制动材料的制备方法

    公开(公告)号:CN100501185C

    公开(公告)日:2009-06-17

    申请号:CN200610117664.1

    申请日:2006-10-27

    Abstract: 本发明涉及一种高速列车制动材料制备的技术领域,尤其是一种高速列车制动用碳/碳复合材料的制备方法。特征在于用大丝束聚丙烯腈碳纤维或大丝束聚丙烯腈预氧丝无纬布和短切纤维薄毡针刺形成坯体,用快速液气相沉积法在碳纤维表面沉积热解碳层,使坯体致密到1.50g/cm3左右,再用中压浸渍、中压碳化方法进一步使坯体致密到1.70g/cm3~1.80g/cm3,形成碳/碳复合材料预制件,将该预制件进行高温石墨化处理得到高速列车制动用碳/碳复合材料。本发明通过采用低价的大丝束聚丙烯腈基碳纤维和快速液气相沉积致密技术,综合运用中压浸渍、中压碳化技术,有效解决了制约碳/碳复合材料应用的成本问题。

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