-
公开(公告)号：CN109083003A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811109256.0
申请日：2018-09-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及公路和铁路的桥梁技术领域，尤其涉及一种预制桥墩用墩顶连接结构及其施工方法，其特征在于：所述预制桥墩沿所述墩帽拼装，所述墩帽的拼装面留设有后浇带槽，所述后浇带槽的深度小于所述墩帽在所述拼装面的高度，所述后浇带槽的宽度小于所述墩帽在所述拼装面的宽度，所述墩帽内预埋型钢且所述型钢一端伸入所述后浇带槽内，伸入所述后浇带槽内的型钢焊接为一体结构，所述后浇带槽内设有填充物。本发明的优点是：构造简单，加强了后浇带槽两侧桥墩的连接性，且用型钢取代密集布置的普通钢筋，避免了大量钢筋集中焊接导致施工难度增加；浇注后浇带槽时无须再搭设施工模板，尤其适用于公路、城市、轨道交通预制桥墩墩顶现场连接上。
-
公开(公告)号：CN109083003B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201811109256.0
申请日：2018-09-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及公路和铁路的桥梁技术领域，尤其涉及一种预制桥墩用墩顶连接结构及其施工方法，其特征在于：所述预制桥墩沿所述墩帽拼装，所述墩帽的拼装面留设有后浇带槽，所述后浇带槽的深度小于所述墩帽在所述拼装面的高度，所述后浇带槽的宽度小于所述墩帽在所述拼装面的宽度，所述墩帽内预埋型钢且所述型钢一端伸入所述后浇带槽内，伸入所述后浇带槽内的型钢焊接为一体结构，所述后浇带槽内设有填充物。本发明的优点是：构造简单，加强了后浇带槽两侧桥墩的连接性，且用型钢取代密集布置的普通钢筋，避免了大量钢筋集中焊接导致施工难度增加；浇注后浇带槽时无须再搭设施工模板，尤其适用于公路、城市、轨道交通预制桥墩墩顶现场连接上。
-
公开(公告)号：CN119352440A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411776340.3
申请日：2024-12-05
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种运营线路的栏板更换方法，包括：对发生病害位置处的栏板进行切除；在被切除位置处所对应的桥面上进行用于连接新设立柱的立柱植筋，植筋的位置与既有立柱的位置相错开；在立柱植筋的位置处安装预制的新设立柱及与新设立柱浇筑为整体结构的第一预制栏板；对两侧的新设立柱之间的既有立柱进行切除；在两侧新设的第一预制栏板之间拼装第二预制栏板。本发明的优点是：1）不影响既有电缆支架，可在新的栏板立柱安装后切换电缆支架，对运营影响较小；2）节约后期声屏障大修成本；3）不增加主体结构荷载同时满足后期环境要求提高加高声屏障的受力需求，耐久性可达到与主体结构同寿命；4）方便运营线路缺少机械作业条件下的安装。
-
公开(公告)号：CN209099157U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821551539.6
申请日：2018-09-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及公路和铁路的桥梁技术领域，尤其涉及一种预制桥墩用墩顶连接结构，其特征在于：所述预制桥墩沿所述墩帽拼装，所述墩帽的拼装面留设有后浇带槽，所述后浇带槽的深度小于所述墩帽在所述拼装面的高度，所述后浇带槽的宽度小于所述墩帽在所述拼装面的宽度，所述墩帽内预埋型钢且所述型钢一端伸入所述后浇带槽内，伸入所述后浇带槽内的型钢焊接为一体结构，所述后浇带槽内设有填充物。本实用新型的优点是：构造简单，加强了后浇带槽两侧桥墩的连接性，且用型钢取代密集布置的普通钢筋，避免了大量钢筋集中焊接导致施工难度增加；浇注后浇带槽时无须再搭设施工模板，尤其适用于公路、城市、轨道交通预制桥墩墩顶现场连接上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.033 seconds)
