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公开(公告)号：CN119352440A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411776340.3
申请日：2024-12-05
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种运营线路的栏板更换方法，包括：对发生病害位置处的栏板进行切除；在被切除位置处所对应的桥面上进行用于连接新设立柱的立柱植筋，植筋的位置与既有立柱的位置相错开；在立柱植筋的位置处安装预制的新设立柱及与新设立柱浇筑为整体结构的第一预制栏板；对两侧的新设立柱之间的既有立柱进行切除；在两侧新设的第一预制栏板之间拼装第二预制栏板。本发明的优点是：1）不影响既有电缆支架，可在新的栏板立柱安装后切换电缆支架，对运营影响较小；2）节约后期声屏障大修成本；3）不增加主体结构荷载同时满足后期环境要求提高加高声屏障的受力需求，耐久性可达到与主体结构同寿命；4）方便运营线路缺少机械作业条件下的安装。
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公开(公告)号：CN103711071A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310742654.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E01D18/00
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，具体涉及跨座式单轨交通用高架段结构，其特征在于：所述墩柱为钢筋混凝土墩柱，所述墩柱柱顶设置有箱式预埋件，所述箱式预埋件上具有预留短柱；所述横梁为预制钢梁，其两端下翼板与所述箱式预埋件的对应安装位置处分别预留有安装孔，所述横梁的梁体上方设有预留腔，其中所述安装孔与所述预留短柱套装配合并构成配合连接使得所述横梁与所述墩柱固定连接。本发明的优点是：保证钢横梁施工质量的同时，缩短了施工工期，减少了对地面交通的影响和消除路中满堂支架施工带来的安全隐患；解决了单轨交通拉力支座的锚固安装问题，安装精度高，支承效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103711082A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310742655.1
申请日：2013-12-30
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，具体涉及跨座式单轨交通用高架段的施工方法，其特征在于：桥墩在道路两侧现场浇筑，横梁采用工厂预制，现场吊装的施工方式完成横梁与桥墩之间的安装固定；在横梁上设置预留腔，在预留腔各面的钢板上焊接锚筋，再将拉力支座锚箱定位在预留腔内，然后进行现场浇注。本发明的优点是：保证钢横梁施工质量的同时，缩短了施工工期，减少了对地面交通的影响和消除路中满堂架施工带来的安全隐患；解决了单轨交通拉力支座的锚固安装问题，安装精度高，支承效果好。
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公开(公告)号：CN103711071B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310742654.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E01D18/00
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，具体涉及跨座式单轨交通用高架段结构，其特征在于：所述墩柱为钢筋混凝土墩柱，所述墩柱柱顶设置有箱式预埋件，所述箱式预埋件上具有预留短柱；所述横梁为预制钢梁，其两端下翼板与所述箱式预埋件的对应安装位置处分别预留有安装孔，所述横梁的梁体上方设有预留腔，其中所述安装孔与所述预留短柱套装配合并构成配合连接使得所述横梁与所述墩柱固定连接。本发明的优点是：保证钢横梁施工质量的同时，缩短了施工工期，减少了对地面交通的影响和消除路中满堂支架施工带来的安全隐患；解决了单轨交通拉力支座的锚固安装问题，安装精度高，支承效果好。
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公开(公告)号：CN103711082B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310742655.1
申请日：2013-12-30
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，具体涉及跨座式单轨交通用高架段的施工方法，其特征在于：桥墩在道路两侧现场浇筑，横梁采用工厂预制，现场吊装的施工方式完成横梁与桥墩之间的安装固定；在横梁上设置预留腔，在预留腔各面的钢板上焊接锚筋，再将拉力支座锚箱定位在预留腔内，然后进行现场浇注。本发明的优点是：保证钢横梁施工质量的同时，缩短了施工工期，减少了对地面交通的影响和消除路中满堂架施工带来的安全隐患；解决了单轨交通拉力支座的锚固安装问题，安装精度高，支承效果好。
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公开(公告)号：CN218813167U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202320067490.1
申请日：2023-01-10
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种钢梁伸缩缝结构，包括混凝土梁和钢梁，所述钢梁的端封板上安装有钢牛腿，所述钢牛腿和所述混凝土梁上均设有一U形槽且两所述U形槽的槽口相对设置，两所述U形槽之间设有伸缩装置，所述伸缩装置和两所述U形槽的顶部均安装有型钢且所述型钢之间通过柔性连接件相连接。本实用新型的优点是：构造简洁，施工方便；取消钢梁上伸缩缝槽口，为梁内检修养护增加了空间，并可减少对钢梁主体结构削弱，减小对主体结构受力影响。
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公开(公告)号：CN203782540U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201320880753.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E01D18/00
Abstract: 本实用新型涉及桥梁领域，具体涉及跨座式单轨交通用高架段结构，其特征在于：所述墩柱为钢筋混凝土墩柱，所述墩柱柱顶设置有箱式预埋件，所述箱式预埋件上具有预留短柱；所述横梁为预制钢梁，其两端下翼板与所述箱式预埋件的对应安装位置处分别预留有安装孔，所述横梁的梁体上方设有预留腔，其中所述安装孔与所述预留短柱套装配合并构成配合连接使得所述横梁与所述墩柱固定连接。本实用新型的优点是：保证钢横梁施工质量的同时，缩短了施工工期，减少了对地面交通的影响和消除路中满堂支架施工带来的安全隐患；解决了单轨交通拉力支座的锚固安装问题，安装精度高，支承效果好。
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