一种月球探测航天器多状态转动惯量计算方法

    公开(公告)号:CN106484929B

    公开(公告)日:2019-06-28

    申请号:CN201510531728.1

    申请日:2015-08-26

    Abstract: 航天器的姿控的成败除了依赖于姿控发动机的性能发挥外,更取决于飞控中心对于航天器质量特性的掌握程度,特别是转动惯量对于姿控有着根本性的影响。本发明提出了一种月球探测航天器多状态转动惯量计算方法,用于计算月球探测航天器多种飞行状态下的转动惯量。在该月球探测航天器的不同飞行阶段,推进剂的消耗,以及舱段间的分离、对接,使得航天器的转动惯量不断发生变化。本发明通过对航天器上所有结构、设备、推进剂等的不同状态下的转动惯量的转换、状态切换、集成加总,方便快捷地得到月球探测航天器的不同状态下的转动惯量。

    一种深空探测航天器
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117963159A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410254799.0

    申请日:2024-03-06

    Abstract: 本发明提供了提供一种深空探测航天器。所述航天器分为三部分,仪器舱、载荷舱和支撑舱。支撑舱用于承载着陆探测器,到达预定轨道将着陆探测器分离,使其着陆到外星球进行着陆探测;载荷舱独立设计,布置在支撑舱、仪器舱内部,其上安装大尺寸探测载荷,减小大载荷与主平台的空间耦合,提高航天器对大载荷几何形状和重量的适应性。仪器舱是航天器的主体,在有限的空间下,除布置常规航天器的GNC、推进、综合电子、测控等系统外,还布局多种科学探测有效载荷对外星球进行长期科学探测,布局对地数传设备将探测数据实时下传,布局自监视设备可实时获取航天器上机构动作和本体画面。

    一种航天器的货物气闸舱的构型

    公开(公告)号:CN107416230B

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN201710541878.X

    申请日:2017-07-05

    Abstract: 本发明提供一种新的航天器的货物气闸舱的构型,包括:形成封闭的圆柱状空间的货物气闸舱柱段、货物气闸舱前端面、货物气闸舱后球、设置在所述货物气闸舱柱段的对地侧的外舱门、设置在所述货物气闸舱前端面上的内舱门,所述内舱门开启后与密封舱相连通以形成第一载荷转移通道,载荷转移机构可以通过该第一载荷转移通道伸到密封舱,所述内舱门与外舱门不得同时开启。本发明提供的航天器的货物气闸舱的构型,实现自动在轨转移大、小型货物进出密封舱,为在轨运输、维修更换设备、卫星释放等空间任务提供支撑平台;同时实现真空环境、对地暴露环境与载人环境的切换,为载荷空间试验提供平台。

    一种月球探测航天器多状态转动惯量计算方法

    公开(公告)号:CN106484929A

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201510531728.1

    申请日:2015-08-26

    Abstract: 航天器的姿控的成败除了依赖于姿控发动机的性能发挥外,更取决于飞控中心对于航天器质量特性的掌握程度,特别是转动惯量对于姿控有着根本性的影响。本发明提出了一种月球探测航天器多状态转动惯量计算方法,用于计算月球探测航天器多种飞行状态下的转动惯量。在该月球探测航天器的不同飞行阶段,推进剂的消耗,以及舱段间的分离、对接,使得航天器的转动惯量不断发生变化。本发明通过对航天器上所有结构、设备、推进剂等的不同状态下的转动惯量的转换、状态切换、集成加总,方便快捷地得到月球探测航天器的不同状态下的转动惯量。

    天线及其高频电缆的安装结构

    公开(公告)号:CN109244627A

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201810895751.2

    申请日:2018-08-08

    Abstract: 本发明提供了一种天线及其高频电缆的安装结构,包括:天线,所述天线通过天线支架安装在远离舱体的位置,所述天线支架通过穿舱口与所述舱体连接;高频电缆,所述高频电缆的一端采用SMA接头连接所述天线,所述高频电缆的另一端依次穿过所述天线支架的内壁、穿舱口后进入舱体,采用SMA接头与所述舱体内的应答机连接,中间没有转接,所述高频电缆通过扎带固定于所述天线支架内和舱体内。本发明无额外插入损耗的整体电缆设计、可靠的电缆穿孔及绑扎保护、封闭式悬臂轻质天线支架设计、封闭天线支架内高频电缆固定设计,实现了低插入损耗、天线远离舱体布局无遮挡等有益效果,可降低系统插入损耗,保证测控分系统的性能。

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