独立贮罐式液化气船
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207173901U

    公开(公告)日:2018-04-03

    申请号:CN201721079535.8

    申请日:2017-08-25

    IPC分类号: B63B25/08 B63B17/00

    摘要: 本实用新型公开了一种独立贮罐式液化气船,其包括:船体、液货舱和止浮装置。液货舱设于船体的船舱内。止浮装置包括限位组件和浮动组件。浮动组件固定于液货舱的横舱壁上,限位组件固定于船舱的横舱壁上,限位组件位于浮动组件的正上方,限位组件包括用于限制浮动组件向上移动的限位平板。位于船舱的横舱壁上的限位组件与位于液货舱的横舱壁上的浮动组件相配合,有效地防止了液货舱上浮。船舱的横舱壁与液货舱的横舱壁的强度和刚度较高,可在不额外进行结构加强的情况下,以较少数量的止浮装置满足止浮的强度要求,从而简化了液化气船的结构,缩减了成本。

    一种面向智能船舶的远程运维调试支持系统及船舶

    公开(公告)号:CN113570748A

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202110838056.4

    申请日:2021-07-23

    IPC分类号: G07C5/00 G08G3/02

    摘要: 本发明实施例公开了一种面向智能船舶的远程运维调试支持系统及船舶。该面向智能船舶的远程运维调试支持系统包括数据采集模块,数据采集模块设置于船舶的周围,数据采集模块用于采集船舶的数据信息;其中,数据信息包括图像信息和距离信息;控制模块,控制模块与数据采集模块电连接,控制模块用于接收数据采集模块的数据信息,并根据数据信息输出船舶的靠泊路径。本发明实施例提供的技术方案实现船舶在多场景、多功能需求下的操作可靠性,提升船舶整体安全水平,解决现有的船舶的船端与岸端共享软件平台不能满足船载设备远程操作可视化的需求的问题。

    船用电伴热系统和船舶
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113543390A

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202110849708.4

    申请日:2021-07-27

    摘要: 本发明公开了一种船用电伴热系统和船舶。所述船用电伴热系统包括:主控制箱,所述主控制箱包括输入端和至少两个输出端,所述主控制箱的输入端用于连接电源,所述主控制箱用于将其输入端输入的信号分配至其至少两个输出端;至少两个一级配电箱,所述至少两个一级配电箱的输入端与所述主控制箱的至少两个输出端一一对应电连接;每个所述一级配电箱包括至少两个输出端,每个所述一级配电箱的输出端与一个二级配电箱的输入端电连接;所述二级配电箱的输出端电连接伴热电缆接线盒,每个所述伴热电缆接线盒连接多个伴热电缆。本发明实施例能够安全可靠地防止船舶结冰。

    由燃料电池供电的船舶
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117246442A

    公开(公告)日:2023-12-19

    申请号:CN202311083339.8

    申请日:2023-08-25

    摘要: 本发明公开了一种由燃料电池供电的船舶,其包括货舱、货物溢流舱和燃料电池系统,所述货舱和货物溢流舱的舱壁均经过特涂处理,所述由燃料电池供电的船舶还包括甲醇加注管路系统,所述甲醇加注管路系统的一端与所述货物溢流舱相连通,所述甲醇加注管路系统的另一端与所述燃料电池系统相连通。货舱和货物溢流舱均经过特涂处理后,可以装载甲醇,甲醇加注管路系统两端分别与货物溢流舱和燃料电池系统相连通后,货物溢流舱可以兼作甲醇燃料舱使用,不需要在船舶上设置独立的甲醇燃料舱,节省了船舶空间,弥补了大型船舶没有足够空间布置甲醇燃料舱的缺陷。

    甲醇燃料舱室布局结构及甲醇双燃料船舶

    公开(公告)号:CN117227898A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311443992.0

    申请日:2023-11-01

    IPC分类号: B63B17/00

    摘要: 本发明涉及船舶技术领域,尤其是涉及一种甲醇燃料舱室布局结构及甲醇双燃料船舶。甲醇燃料舱室布局结构包括:甲醇燃料准备间形成为具有底部的舱室;甲醇燃料准备间的底部设置于主甲板的顶部,甲板管路设置在主甲板的顶部和甲醇燃料准备间的底部之间;甲醇泄放舱设置在甲醇燃料准备间的内部,甲醇泄放舱与燃料准备间共用至少一面舱壁;甲醇日用舱设置在甲醇燃料准备间外部的上方,甲醇日用舱的占地面积不大于甲醇燃料准备间的占地面积。本发明以最小的占地面积实现甲醇燃料准备间、甲醇日用舱、甲醇泄放舱的紧凑布置,使得整体水平方向尺寸小,如此对主甲板上以及舱室周围的舾装件布置影响小,同时满足模块化设计所需和施工要求。

    B型液舱的次屏壁围护系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115465410A

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN202211103128.1

    申请日:2022-09-09

    摘要: 本发明涉及一种B型液舱的次屏壁围护系统,包括舱体,所述舱体外侧设置有主屏壁绝缘层,所述主屏壁绝缘层与所述舱体之间设置有泄漏导流通道,所述舱体设置在LNG舱处所内,船体结构内包含有B型舱的LNG舱处所,所述船体结构的上端连接甲板面,所述甲板面下端面LNG舱处所内装有压力监测装置,所述舱体上端面中部设置为穹顶结构,所述舱体的底面设置若干个承接口;所述LNG舱处所内连接排风系统;所述穹顶结构处连接有气体探测装置;在于克服现有的缺陷而提供的B型液舱的次屏壁围护系统,采用强制气化的方式及时处理泄露到集液盒里的LNG液体,保证船体结构的安全性。

    一种船舶
    8.
    发明公开
    一种船舶 审中-公开

    公开(公告)号:CN116118936A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202310260595.3

    申请日:2023-03-17

    摘要: 本发明涉及船舶结构技术领域,具体公开了一种船舶。该船舶包括舱壁甲板、上部甲板、第一仓储间和厨房间;舱壁甲板沿竖直方向间隔设于上部甲板的下方,且第一仓储间设于舱壁甲板上,厨房间设于上部甲板上;其中,舱壁甲板上设置有登程通道和运输通道,登程通道连通运输通道,运输通道连通第一仓储间,且登程通道开设有登程口,登程口的最下端与登程通道的下表面水平设置;同时,厨房间与第一仓储间通过搬运通道相连通。本发明中第一仓储间内的食品能够通过搬运通道直接运输至厨房间内,以此减少食品在配送过程中穿过乘客的生活区域和娱乐区域,进而方便船员工作,并提高乘客的服务体验。

    风力辅助船
    9.
    发明公开
    风力辅助船 审中-公开

    公开(公告)号:CN116080880A

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202310298596.7

    申请日:2023-03-24

    摘要: 本发明涉及风力船技术领域,公开风力辅助船。该风力辅助船包括船体和风帆,船体上设置有甲板,风帆转动设置在甲板上,风帆包括第一帆面和第二帆面,第一帆面为金属蒙皮,风帆能转动至第二帆面抵接于甲板以及第一帆面背向甲板。该风力辅助船的风帆能竖起或倒下以应对不用风况,且风帆倒下后背离甲板的一面结构强度较高,具有良好的保护作用,避免掉落的货物砸伤风帆。

    船舶用雷达桅系统
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111391993B

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202010173808.5

    申请日:2020-03-13

    IPC分类号: B63B45/00 B63B45/02 B63B45/04

    摘要: 本发明公开了一种船舶用雷达桅系统,包括雷达桅、第一灯具部件、第二灯具部件及第三灯具部件;其中,第一灯具部件、第二灯具部件及第三灯具部件顺次设置,并间隔地设置在雷达桅的一侧。本发明的部分灯具通过兼具2种或更多种灯的功能而减少灯具的使用数量,从而减少了安装灯具所使用的接线盒、插座、电缆、支架等,相应地,安装灯具所占用的空间缩小,降低了通信系统天线干涉的概率,另外,安装灯具的耗时和人力消耗也得以降低。