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公开(公告)号：CN114987678B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210804748.1
申请日：2022-07-08
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种互嵌焊接组件及包括其的船舶，该互嵌焊接组件包括基板和嵌件，嵌件嵌入基板的开槽中，嵌件与基板之间形成焊接坡口，焊接坡口包括至少一个平面，每个平面与相邻的表面的连接处形成过渡部，焊接坡口垂直于基板的厚度方向上的横截面，在位于过渡部的位置处的轮廓均为弧线。该互嵌焊接组件及包括其的船舶焊接坡口在过渡部处是平滑过渡，而不是尖角过渡，避免了焊接后温度冷却的过程中，尖角过渡部的各位置点冷却不均匀而造成应力集中，从而容易产生疲劳裂纹，提高了整体疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN116164891A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310251569.4
申请日：2023-03-15
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： G01M3/02
摘要： 本申请涉及船舶制造技术领域，提供了一种真空检测装置，包括：第一真空机构，第一真空机构包括第一真空主体，第一真空主体内设置有第一腔体，第一真空主体还包括与第一腔体连通的第一开口；第二真空机构，第二真空机构包括第二真空主体，第二真空主体内设置有第二腔体，第二真空主体还包括与第二腔体连通的第二开口；第一真空机构的第一开口和第二真空机构的第二开口二者的构造，使得第一开口与第一侧部和第二侧部贴合，第二开口与第三侧部贴合，如此以形状上适配的方式利用第一真空机构和第二真空机构将穿舱球扁钢的外周密封，以确保密性试验能够进行。
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公开(公告)号：CN115021175A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210804734.X
申请日：2022-07-08
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种密封接线箱及舱壁、船舶，用于连接电缆并密封壁面的电缆通孔，所述密封接线箱包括腔室和电缆配合部，所述腔室的一端为开口，所述开口用于接收所述电缆，所述腔室的另一端设置有所述电缆配合部，所述开口所在的平面与所述电缆配合部所在的平面之间呈夹角。由于电缆配合部与壁面之间呈夹角，可以根据由电缆通孔伸出的电缆的角度使电缆配合部与其垂直相交，达到良好的密封效果。
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公开(公告)号：CN115009465A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210772000.8
申请日：2022-06-30
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明属于船舶设计技术领域，公开了一种高应力疲劳区舱壁的开孔方法和开孔结构。高应力疲劳区舱壁的开孔方法首先在舱壁上开设第一孔，第一孔边缘光顺且满足舱壁的强度需求；然后在第一孔内设置加强面板，在加强面板上设置舾装封板；进而在舾装封板上开设第二孔安装门窗。本发明通过特定的满足强度需求的边缘光顺的第一孔安装舾装封板，解决了在不降低舱壁强度的情况下安装门窗的问题，使得舱壁设计更简单，且舾装封板上开孔更加灵活和方便，可以实现任意位置的门窗安装，满足使用需求，舾装封板和舱壁之间通过加强面板连接，利于增加舱壁上第一孔的强度，利于降低舱壁设计成本和门窗安装成本。
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公开(公告)号：CN113753172A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111226338.5
申请日：2021-10-21
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本申请涉及船体建造领域，尤其是涉及一种船体结构及船，船体结构包括舱壁板、上面板、第一板构件和下面板，舱壁板固定有多个骨材，第一板构件的数量为多个，多个第一板构件与多个骨材一一对应，多个骨材中的任一者的背离舱壁板的侧部和与任一者对应的第一板构件连接，多个第一板构件的下侧部均连接于下面板，第一板构件包括彼此相对的两个板面，两个板面中的每一者的面积大于第一板构件的其余侧面的面积，任一者和与任一者相对应的第一板构件的两个板面中的一个板面连接，多个第一板构件顺次连接。根据本申请的船体结构及船，从而解决了现有的船体结构，占用了船舱内大量的空间，影响船舱内的布局，甚至会绊倒人员的造成不必要损伤的问题。
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公开(公告)号：CN115021175B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210804734.X
申请日：2022-07-08
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种密封接线箱及舱壁、船舶，用于连接电缆并密封壁面的电缆通孔，所述密封接线箱包括腔室和电缆配合部，所述腔室的一端为开口，所述开口用于接收所述电缆，所述腔室的另一端设置有所述电缆配合部，所述开口所在的平面与所述电缆配合部所在的平面之间呈夹角。由于电缆配合部与壁面之间呈夹角，可以根据由电缆通孔伸出的电缆的角度使电缆配合部与其垂直相交，达到良好的密封效果。
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公开(公告)号：CN114987678A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210804748.1
申请日：2022-07-08
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种互嵌焊接组件及包括其的船舶，该互嵌焊接组件包括基板和嵌件，嵌件嵌入基板的开槽中，嵌件与基板之间形成焊接坡口，焊接坡口包括至少一个平面，每个平面与相邻的表面的连接处形成过渡部，焊接坡口垂直于基板的厚度方向上的横截面，在位于过渡部的位置处的轮廓均为弧线。该互嵌焊接组件及包括其的船舶焊接坡口在过渡部处是平滑过渡，而不是尖角过渡，避免了焊接后温度冷却的过程中，尖角过渡部的各位置点冷却不均匀而造成应力集中，从而容易产生疲劳裂纹，提高了整体疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN116062087A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310258744.2
申请日：2023-03-15
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种反向舱室密封盖板及船舶，反向舱室密封盖板包括：盖板主体，用于封堵船舶舱室的待封堵舱口；盖板主体包括第一板部件和第二板部件，第一板部件和第二板部件相连接，且第一板部件和第二板部件的连接形态能够发生形变，以使盖板主体能够经待封堵舱口进入舱室内，盖板主体在舱室内封堵待封堵舱口；固定连接件，固定连接件用于设置于待封堵舱口的外部并与盖板主体可拆卸连接。本申请提供的反向舱室密封盖板，对舱室的舱口周围的舱壁不需要焊接，不会对舱壁产生损伤，轻便安全、拆装便捷，可重复使用，长期使用还可节约大量钢材及人工成本。
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公开(公告)号：CN113859472B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202111237531.9
申请日：2021-10-21
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本申请涉及船舶制造技术领域，尤其是涉及一种定位安装方法及船体，包括：在船舷外板处于未组装的板材状态下，依据挂载设备设置的位置，计算挂板和肋板的安装位置，分别记作第一安装位置和第二安装位置；以第一安装位置和第二安装位置为基准按照偏移标准分别在内侧面标记相对于第一安装位置偏移的第一标记，在外侧面标记相对于第二安装位置偏移的第二标记，当沿着垂直于内侧面的方向观察时，第一标记与第二标记完全重叠；依据第一标记，将肋板设置于内侧面，第一标记暴露于安装有肋板的区域外；将外侧挂载设备的挂板安装于外侧面，第二标记暴露于安装有肋板的区域外。根据本申请提供的定位安装方法及船体，有效地提高了安装精度以及安装效率。
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公开(公告)号：CN113978656A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111326951.4
申请日：2021-11-10
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明提供一种测量方法，涉及船舶制造领域。测量方法包括：误差确认步骤，基于第一板件、第二板件和第三板件三者的连接强度要求，获取安装位置相对于基准位置的允许安装误差；标定步骤，获取第三板件所在的位置，将基准位置设置为相对于第三板件沿着背离第三板件的板面的方向偏移标定距离；测量步骤，设置量具，将量具的一侧部贴合于第一板件和第三板件二者中的一者，利用量具的与一侧部间隔开的部分与一侧部共同度量，以获取安装位置与基准位置之间的实际距离，并计算实际距离相对于标定距离的偏差是否满足允许安装误差，根据本申请的测量方法解决了对基准位置和安装位置之间距离进行测量时误差相对较大的问题，实现了对安装误差的精准测量。
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